基于ANSYSworkbench的双进给珩磨头的刚度优化

在保证刚度要求的同时,双进给珩磨头的轻量化对珩磨加工有重要影响.利用ANSYSwork-bench软件对中型双进给珩磨头进行静刚度分析,并利用灵敏度分析提出刚度优化方案,在保证自身刚度的前提下减轻了珩磨头重量,为大型珩磨头刚度优化提供理论参考.     

珩磨轨迹的控制与优化北大核心

基于对四种不同形状缸孔的统计分析,对缸孔-活塞摩擦副的摩擦功进行仿真计算,发现腰鼓形缸孔所对应的摩擦功最小,且随着缸孔截面尺寸差异程度的增大而增大。对缸孔珩磨轨迹进行重构分析,揭示了分布轨迹中间密集两端稀疏的规律,提出了油石错位安装的珩磨头结构,以提高缸孔的形状精度。建立了珩磨轨迹分布与珩磨去除量的转换关系,基于对圆柱度的数值仿真计算,证明了该方法能有效控制并优化珩磨轨迹,提高缸孔的形状精度。     

超声珩磨振动系统动态设计

对超声珩磨振动系统传递原理及振动系统的设计方法进行了研究.运用有限元动力学分析方法对超声珩磨振动系统进行了模态分析以及谐响应分析,得到了弯曲振动圆盘、振动子系统的谐振频率以及油石座的谐振位移.实验测试较好地验证了理论分析结果,解决了振动系统传统设计中周期长、成本高、匹配性能差等问题,为超声珩磨的推广应用提供了新的研究思路与方法.     

珩磨

珩磨在工业中的应用已有较长的历史,近年来得到日益广泛的应用。珩磨是一种改善金属制品表面质量的高效率的精密加工方法,它主要用于加工圆柱体或圆锥体的内表面或外表面,也可用于平面加工。 珩磨时工件安装在工作台或夹具中,珩磨头则由机床主轴带动旋转并作往复运动,珩磨头上带有若干条油石,以一定的压力压在被加工表面上,因而在珩磨头运动时,油石便从工件上切去极薄的一层金属。油石在工件表面上的切削轨迹是交叉而不重复的网纹。     

超声珩磨声学系统局部共振实验的研究

经试验证实了超声珩磨声学系统中存在着局部共振现象,指出”挠性杆－油石座“振动子系统设计时可作为一个单独的振动体系进行考虑,为超声珩磨声学系统设计开辟了一条新的思路。     

混合磨料珩磨油石的磨削性能研究

本文介绍了几种常用磨料(刚玉系列和碳化硅系列磨料)的磨削性能,设计了十几种按不同比例混合的多种磨料珩磨油石,对45#钢、不锈钢和钛合金等金属材料进行了珩磨对比试验,通过试验结果分析得出:①珩磨具有一定硬度的钢类零件,选用SA(90%)和GC(10%)的混合珩磨油石,磨削效果好,磨削比高,并且没有粘附现象,能充分发挥两种磨粒的磨削性能;②珩磨奥氏体不锈钢(1Cr18N i9Ti),选用WA(90%)和GC(10%)的混合珩磨油石,既能提高磨削比,又能减小油石的粘附现象;③对于钛合金材料,选用GC(70%)和SA(30%)的混合珩磨油石,磨削效率较高,油石粘附较少,并不易破碎,具有较好的磨削效果;④混合磨料珩磨油石在磨削一些金属材料时具有比单一磨料油石更好的磨削性能。     

难加工材料的珩磨加工技术研究

本文着重针对钛合金、高温合金以及不锈钢这三种典型的难加工材料,在深孔珩磨加工中所出现的问题进行了分析,并针对这几种材料在珩磨油石磨料类型的选取、提高珩磨效率以及选择合理的珩磨工艺措施等方面进行了试验及分析研究。研究结果表明:对于钛合金材料,采用GC(70%)和SA(30%)的混合磨料油石,磨削效率较高,油石黏附较少,并且不易破碎,具有良好的磨削效果;对于奥氏体不锈钢(1Cr18Ni9Ti),选用WA(90%)和GC(10%)的混合磨料油石,既能提高磨削比,又能减小油石的黏附现象;对于高温合金,可采用混合磨料油石(GC 70%、SA30%)进行粗珩加工,以提高珩磨效率,而采用立方氮化鹏(cBN)油石可以取得较好的珩磨加工质量。     

二汽东风汽车6100发动机缸孔的平顶珩磨

分析了粗精珩复式珩磨头的结构原理及油石指标,指出采用平顶珩磨,缸孔废品率由大于5%下降到小于0.5%。     

钛合金TC11深孔珩磨时油石磨料的选择

深孔珩磨钛合金难度很大.本研究针对TC11的特性,选用不同主磨料和辅磨料,按不同混合比例研制了15种珩磨油石,并用它们对TC11钛合金进行深孔珩磨对比试验.利用动态电阻应变仪、函数记录仪和测扭矩传感器进行了数据跟踪,绘制出了各混合磨料油石珩磨钛合金的磨削比和比磨削能图.结合示图分析,最终确定珩磨TC11的油石材料应选用...     

大型立式珩磨机液压控制及冷却系统设计

设计了一种新型大型立式珩磨机液压控制系统,可以完成珩磨头线速度闭环控制、油石压紧力闭环控制。给出了设备的液压控制原理图及冷却系统原理图,着重介绍了珩磨机运行过程中的两缸运动控制原理、控制方法及柴油冷却系统的设计等。     

超声振动珩磨系统的振动特性研究

用模态分析法对超声振动珩磨系统的振动模式进行了分析，并通过珩磨试验研究建立了按局部共振理论设计挠性杆和油石座子系统可参照的理论模型，对子系统初始参数的确定和验证有一定的指导意义。     

超声振动珩系统的振动特性研究

用模态分析法对超声振动珩磨系统的振动模式进行了分析，并通过珩磨试验研究建立了按局部共振理论设计挠性杆和油石座子系统可参照的理论模型，对子系统初始参数的确定和验证有一定的指导意义。     

珩磨油石与磨削效果的关系

文中就30CrMnSiA的珩磨,采用正交试验得出磨料与磨削效果,油石硬度与使用寿命的关系。     

功率超声珩磨颤振的动力学模型研究

功率超声珩磨中的颤振是动态珩磨中强烈的自激振动,也是影响零件加工质量和机床切削效率的提高的主要因素之一。在对功率超声珩磨切削机理进行研究的基础之上,分别以单颗磨粒和珩磨油石整体为研究对象,建立功率超声珩磨加工的单自由度和两自由度非线性动力学模型,从而有助于人们更好地去分析研究功率超声珩磨颤振机理。     

汽车发动机缸孔珩磨表面织构预测建模与工艺参数优化

采用立式珩磨机和配套的专用金刚石磨粒油石,在恒定材料去除率实验条件下,通过改变珩磨头转速和径向切深,研究了珩磨工艺参数对珩磨表面织构的影响规律。通过单因素响应面实验设计方法,建立缸孔珩磨表面支撑率曲线参数与珩磨工艺参数关联规律的预测模型。揭示出与缸孔-活塞环跑合特性相关的纹理参数与珩磨头转速和径向切深关联度较小。建立了缸孔-活塞环正常磨损特性参数及缸孔表面的最小储油参数与珩磨工艺参数的关系式。后续珩磨实验验证了缸孔珩磨表面织构参数与珩磨工艺参数关联规律预测模型的正确性。利用文中提出的预测模型,便于快速选择符合汽车发动机缸孔珩磨加工工艺多目标标准的珩磨工艺参数,为实际生产提供参考依据。     

塑料镶嵌立方碳化硅珩磨油石的研制

本文采用正交试验法,就磨料与结合剂的选择对塑料镶嵌珩磨油石的使用性能进行了研究,并分析了塑料镶嵌珩磨油石抗压强度与各种因素的关系。     

塑料镶嵌立方碳化硅珩磨油石的研制

本文采用正交试验法，就磨料与结合剂的选择对塑料镶珩磨油石的使用性能进行了研究，并分析了镶嵌珩磨油石抗压强度与各种因素的关系。     

汽缸套平台网纹加工专用金刚石珩磨油石性能的研究

本文介绍了用于加工发动机汽缸套内表面平台网纹珩磨油石的研制过程。结合剂以铜粉、铁粉为主要原料,加入添加剂HP1、添加剂HP2、添加剂HP3等金属粉末。选用170/200金刚石制造珩磨油石,并进行珩磨试验。研究了不同结合剂组分对油石硬度和抗折强度的影响。结果表明,当铜为50%、铁为20%、添加剂HP1为10%、添加剂HP2为15%、添加剂HP3为5%时,珩磨油石的硬度值达到HRB100.2,抗折强度值达到231.3MPa。最佳烧结工艺为:温度760℃,保温时间4min,成型压力3MPa。珩磨后的汽缸套达到欧Ⅲ排放要求。     

超声珩磨运动学分析及试验研究

针对高强度钢精密深孔加工中存在的难题 ,研制了一套超声珩磨装置并进行了试验研究。通过对超声珩磨运动学的研究 ,给出了确定临界珩磨速度的理论公式。借助于SEM对表面粗糙度、表面形貌进行了分析 ,得出超声珩磨明显优于普通珩磨。文中还通过实验得出了超声珩磨的谐振频率随负载的增大而增加的结论     

陶瓷与金属材料的珩磨表面质量分析

本文分别用金刚石油石，碳化硅油以及两者的组合方式对金属和化锆陶瓷材料进行珩磨加工，分析两种材料珩磨表面粗糙度和平顶特性，提供适宜的珩磨工艺。