共查询到19条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
水泥稳定碎石结构在高速公路中应用比较普遍,是一种比较成熟的路面结构型式。但是其使用性能却长短不一,与水泥品种、碎石的基本性能、碎石的级配、施工设备、技术标准都有一定的关联。结合长邯高速公路改扩建工程对水泥稳定碎石基层配合比进行设计分析,分析材料的性能、压实的性能以及配合比在施工中管理的应用,以此提高水泥稳定碎石的合理性。 相似文献
3.
本文结合工程实例和相关技术规范,分析介绍了城市高等级公路水泥级配碎石基层混合料的配合比设计,并对水泥级配碎石基层这种上柔下刚式"组合基层"的摊铺施工技术进行了详细阐述,对其施工质量控制及检测进行了简要探讨。 相似文献
4.
<正>一、概述水泥稳定碎石基层在公路路面基层中被广泛使用,其优点是强度高、板体性好、稳定性好、耐久性好、干温缩较小、易于施工。为了充分发挥水泥稳定碎石基层的优点,本文主要从配合比设计和级配范围选择两方面进行了探讨,同时介绍了水泥稳定碎石基层的定义及强度形成机理。二、定义水泥稳定碎石基层确切说应属于水泥稳定土基层中的水泥稳定粒料基层,此粒料是指粗料部分的未筛分碎石或各级碎石和细料部分的砂或机制砂。将符合要求的各粒料进行级配合成, 相似文献
5.
骨架密实型水泥稳定碎石基层配合比设计 总被引:1,自引:0,他引:1
就其混合料配合比设计的基本思想、方法及步骤作一介绍,提出了制成的骨架密实型水泥稳定碎石能够提高基层强度,改善基层干缩裂缝,从而达到指导施工的目地. 相似文献
6.
7.
结合浦南高速公路级配碎石基层配合比设计实例,详细论述了级配碎石基层配合比设计过程及应该注意的几点问题,并提供了福建省在控制级配碎石基层配合比设计方面的有关数据,以推广级配碎石基层在高等级高速公路建设中的应用。 相似文献
8.
9.
以山西省大忻线K102+743.618~K155+680路段工程为例,对水泥稳定碎石基层配合比进行了优化设计,通过对三种级配进行无侧限抗压强度试验研究,确定了该路段合理的水泥稳定碎石基层级配及各种外加剂的组成,为今后同类道路工程提供了借鉴。 相似文献
10.
11.
12.
13.
探讨了“全计算法”设计混凝土配合比的理论依据,并结合实践详细介绍了混凝土配合比的设计步骤,经过一系列公式推导,从而计算出各组成材料的用量,最终确定混凝土配合比。 相似文献
14.
对高速公路所处地区的环境、交通量、地材进行了分析,从地材加工控制,原材料技术指标的控制进行了论述,解决了光圆面过多,针、片含量过大,沥青粘附性不达标,矿料级配差等问题,达到了既满足规范要求,又节约资金、保护环境的效果。 相似文献
15.
水泥路面断板现象浅析 总被引:1,自引:1,他引:0
针对我国目前水泥混凝土路面的严重断板现象,从原材料、施工环节、设计及试验、思想意识等各方面就其存在的具体问题进行了分析,提出了具体的处理措施。 相似文献
16.
根据水泥稳定碎石基层的特点,对其裂缝产生原因作了简要分析,分别从原材料、施工、养护、管理维护及施工协调控制方面概括了裂缝防治措施,旨在提高碎石基层施工质量。 相似文献
17.
18.
结合巢湖市路改改造工程中水泥稳定碎石基层施工实践,对施工准备阶段,铺筑试验段,正式施工阶段的施工工艺和相关质量控制措施进行了论述,并探讨了材料的含水量和水泥用量,从而保证施工质量,提高工程实体的使用性能,满足设计要求。 相似文献
19.
介绍了半刚性基层的特点,分析了半刚性基层的干燥收缩、温度收缩的机理,阐述了减少干温缩性变形的技术措施,提出了水泥碎石基层抗裂性的检验及评价方法。 相似文献