磨依沟大桥地震反应分析

结合磨依沟大桥主桥的设计情况，建立了有限元模型，分析了该桥的动力特性，并对钢筋混凝土桥梁进行地震响应分析，通过对该桥在地震作用下的强度进行验算，为桥梁的抗震性能评估和加固提供依据。     

某公路双曲拱桥加固方法分析

针对某20m公路双曲拱桥的实际病害,提出了在主拱顶拱肋底面粘贴钢板,同时在拱脚现浇混凝土增大截面的加固设计方法。应用Midas软件建立有限元计算模型,对加固后桥梁的承载能力进行了验算。结果表明:加固后该桥能够满足公路-II级荷载通行的要求,加固方法实用、有效。     

弯腰树大桥右幅桩基冲刷加固设计

弯腰树大桥上方地表植被破坏,导致地表土石层不稳定,且降雨冲刷桥位上方土石层,裹带了不稳定土石的降雨加剧了桥位处冲刷沟的形成,桩基冲刷严重,对高速公路的安全运营存在隐患,故对桥墩与冲刷沟进行加固处治。利用Midas软件,建立有限元模型,分别对该桥实际状态下、加固回填后的桩基稳定性进行验算,并介绍加固施工工艺,为桥梁加固效果提供重要支撑,保证桥梁的安全运营。     

小榄特大桥主桥抗震性能分析

采用结构分析软件ANSYS建立了小榄特大桥的三维有限元模型,进行了动力特性分析,并应用反应谱方法计算了该桥在多遇地震作用下的响应,对该桥进行了多遇地震作用下的抗震验算.验算结果表明,该桥能满足<铁路工程抗震设计规范>的抗震验算要求.     

预应力碳纤维板在桥梁加固工程中的应用

为探讨预应力碳纤维板加固技术提高桥梁承载力的可行性,以北京某钢筋混凝土连续梁桥加固维修工程为例,对旧桥病害进行调查分析,建立有限元模型,对桥梁受力状态下病害特征进行验算分析,针对梁底板存在大量横向裂缝且最大裂缝宽度超限问题,采用梁体底板张拉预应力碳纤维板进行加固,验算加固方案的合理性.     

大跨度铁路连续梁桥抗震性能分析

本桥桥跨布置为(85 135 85)m,考虑土-结构的相互影响,采用结构分析软件MIDAS建立了该桥的两种三维有限元模型,分别进行了模态分析,并应用反应谱方法和时程反应分析方法计算了该桥的地震响应,对该桥进行了小震作用下的抗震验算.验算结果表明,该桥能满足<铁路工程抗震设计规范>的抗震验算要求.     

铁路梁桥抗震性能分析

本桥桥跨布置为(60 4×110 60)m,考虑土-结构的相互影响,采用结构分析软件MIDAS建立了该桥的两种三维有限元模型,分别进行了模态分析,并应用反应谱方法和时程反应分析方法计算了该桥的地震响应,对该桥进行了小震作用下的抗震验算,验算结果表明,该桥能满足<铁路工程抗震设计规范>的抗震验算要求.     

某斜腿刚构跨线桥受力分析

以某斜腿刚构跨线桥为工程背景,介绍了该桥的设计方案、桥梁构造,对其进行有限元计算,并进行了承载能力极限状态强度验算,正常使用极限状态裂缝宽度验算及压应力验算,得出该桥受力状态满足要求。     

连续刚构桥体外预应力加固前后受力分析

以某连续刚构箱梁桥左幅桥为工程背景,对体外预应力加固方法进行了研究。利用MIDAS/CIVIL建立该桥全桥模型,通过验算加固前后,控制截面上、下缘压应力以及挠度储备分别得到提升,说明体外预应力加固效果明显,加固方案达到预期效果。     

连续梁桥抗震性能研究

考虑土-结构的相互影响,采用结构分析软件MIDAS建立了桥跨布置为48 10×80 48 m的两种三维有限元模型,分别进行了模态分析,并应用反应谱方法和时程反应分析方法计算了该桥的地震响应,对该桥进行了小震作用下的抗震验算,验算结果表明,该桥能满足<铁路工程抗震设计规范>的抗震验算要求.