运营地铁轨行区上部岩石类基坑土石方开挖技术研究

为保证地铁轨行区上部岩石基坑土石方开挖时不影响地铁正常运营,通过对基坑开挖过程进行模拟计算,采用分层开挖及静力切除工艺进行基坑开挖,并对地铁隧道进行监测,分析和总结了施工工序控制要点,从而控制岩石切割开挖的振速及地铁隧道由深埋变为浅埋的应力释放后,地铁隧道结构的安全稳定性。根据模拟计算,基坑分层对称开挖,每层不超过3.3 m,开挖振速不超过2 cm/s,可保证地铁隧道正常运营。施工过程中通过岩石切割锯及金刚石绳锯静力切割的工艺以及振速监测措施,对基坑进行分层对称开挖,保证了地铁隧道的稳定及地铁正常运营,获得的相关数据及经验对同类型工程施工具有一定的参考价值。     

某桥梁基础施工引起下卧隧道变形的规律研究

针对某桥梁基础施工中基坑开挖对下卧运营地铁隧道的保护问题,基于工程实测数据,对隧道回弹隆起规律进行了分析,得出了坑底以下隧道的回弹变形受基坑开挖方式与基坑放置时间的影响,以及隧道的最大回弹隆起值与基坑放置时间、开挖方式之间的具体关系,在考虑基坑开挖时空效应的基础上,推导了适合工程预测应用的坑底隆起计算公式.     

基坑开挖对近接地铁隧道的影响规律研究

以广州地区某临近运营地铁区间隧道的基坑开挖为工程背景,采用数值计算方法,考虑隧道结构-土体-基坑支护结构的共同作用,建立了三维非线性计算模型。通过多工况的静动力学计算,研究了基坑与隧道不同间距、基坑不同开挖深度和开挖大小等基坑参数的变化对隧道结构变形及振动特性的影响,得出相关的研究成果,可为设计提供参考。     

基坑开挖对临近既有运营隧道的影响研究

依托沈阳乐天二期地标塔项目深基坑临近既有运营隧道项目,采用现场监测和数值模拟的方法研究基坑开挖及主体结构建造完成对既有运营隧道的影响,结果显示:基坑开挖完成后,既有运营隧道水平方向上向基坑一侧移动,在竖直方向上向上隆起,水平位移与数值位移均未超出安全限值,基坑围护结构设计是安全可靠的。     

基坑开挖施工监控对临近地铁隧道影响分析

本文以上海某深大基坑开挖工程为例,详尽阐述了其控制地铁隧道变形的相关技术措施和地铁监护管理经验。同时结合隧道变形监测数据,就基坑开挖对临近地铁隧道的影响进行了分析。通过采用远程监控系统、隧道内沉降位移自动化监测等手段,以及采取严格的地铁隧道变形保护措施,对基坑开挖施工全过程进行了有效的监控。在基坑开挖期间,隧道结构的沉降变形控制在安全范围,确保了地铁结构及运营安全。相关研究成果可供地铁监护借鉴、参考。     

浅析深基坑开挖对邻近盾构隧道的影响

以上海某隧道在运营期间受到邻近车站基坑开挖的影响为例,运用连续介质模型分析了基坑开挖前、后盾构隧道内力变化和变形趋势,分析中通过选取合理的本构模型,控制隧道的变形增量在20~30mm之间[1],观察内力增加量,并给出相应的设计施工措施加以控制。分析指出基坑开挖一般会引起隧道向基坑方向侧移并使隧道断面呈横椭圆形状变形[3]。本文研究成果对认识基坑开挖导致邻近隧道影响的规律和制定隧道保护标准具有指导意义。     

基坑施工对邻近运营隧道变形影响全过程实测分析

既有运营地铁隧道因邻近基坑施工发生变形,对地铁隧道正常使用和安全运营带来不利影响。根据基坑施工期间邻近运营地铁隧道变形监测数据,对隧道变形从基坑围护结构施工开始至开挖结束进行了全过程分析。研究结果发现:TRD施工对邻近隧道存在挤土作用,隧道呈现"水平收缩,竖向拉伸"变形模式;三轴水泥搅拌桩施工引起隧道向基坑方向位移;地下连续墙施工对邻近隧道相当于侧向卸荷作用,隧道呈现"水平拉伸,竖向收缩"变形模式。围护结构与基坑开挖施工间隙产生的道床沉降量占总道床沉降量比例最大,达到了70.24%;隧道水平位移在围护结构施工阶段增加量最为突出,占总水平位移量43.81%;隧道收敛在基坑开挖阶段增加量最大,占总隧道收敛量的55.26%。建议类似工程根据隧道变形发展规律,制定不同施工阶段变形控制措施,使邻近隧道各项变形处于安全、可控范围。     

郑州粉土基坑开挖对下卧地铁隧道的影响

针对基坑开挖导致正在服役的下卧地铁隧道产生隆起变形而影响地铁运营安全的问题,以郑州东区粉土土质情况下邻近地铁的基坑工程为案例进行研究。通过室内土工试验得到了郑州粉土的相关具体力学参数取值,并建立了基坑开挖对下卧服役地铁隧道影响的三维数值分析模型,分析了基坑开挖对下卧地铁隧道的位移影响。结果表明:基坑开挖对下卧地铁隧道竖向位移的影响远大于对水平位移的影响;郑州东区粉土土质条件下的基坑开挖对下卧隧道竖向位移的影响要远小于上海黏土土质在经历相同基坑开挖工况下产生的对隧道竖向位移的影响;使用常规分层开挖方法进行基坑开挖引起的隧道竖向最大位移值超过了郑州地铁保护标准;采用提出的施作抗拔桩并分块开挖及时堆载的方案能大幅度减小基坑开挖对下卧服役地铁隧道竖向上浮量的影响;研究成果对郑州粉土地区基坑开挖条件下的下卧服役地铁隧道保护具有指导意义。     

近接地铁隧道深基坑工程的设计与实践

随着城市轨道交通的快速发展,城市核心区的深基坑工程大多紧邻正在运营的地铁区间隧道,深基坑开挖必须满足临近地铁区间隧道严格的变形保护要求,确保地铁的安全运营,基坑支护设计由强度控制转变为变形控制。结合深圳中心区紧邻地铁区间隧道深基坑工程实践,介绍了基坑设计、施工和全过程监测,运用数值分析方法对基坑开挖进行模拟计算,分析了开挖过程基坑变形情况及其对地铁的影响。对监测结果和计算结果进行对比分析,总结了该类型基坑的设计分析方法和施工措施,给类似深基坑工程提供参考。     

邻近地铁隧道深基坑工程设计施工的研究

软土地区邻近地铁运营线路的深大基坑开挖是一项极其复杂的工程,基坑开挖过程中如何保证运行中地铁隧道的稳定和安全是整个工程中必须考虑的问题。本文结合武汉轨道交通4号线梅中区间还建楼基坑工程,通过计算分析不同支护及加固技术措施的变形控制效果,对确保地铁的正常运营,减少基坑开挖对紧邻地铁隧道影响的控制措施进行了探讨。