OGFC沥青混合料最佳沥青用量的确定

通过析漏试验与飞散试验,确定了OGFC沥青混合料的最大与最小沥青用量,并对不同集料条件下的最佳沥青用量进行对比,指出同样油石比条件下级配越粗的混合料最佳沥青用量越大。     

沥青混合料配合比设计探讨

结合工程实例,针对AC-13型热拌沥青混合料目标配合比设计中的原材料选择与准备、矿质混合料组成设计、马歇尔试验、确定最佳沥青用量等环节提出看法,优化了配合比设计,从而提高了沥青路面的使用性能。     

大孔隙基体沥青混合料最佳沥青用量确定新方法

针对大孔隙基体沥青混合料空隙率高、结构强度弱的特点,从大孔隙基体沥青混合料剪切破坏机理出发,采用库伦内摩擦理论结合试验研究,提出采用沥青胶结料黏结性质和抵抗温度应力能力的黏结力指标确定最佳沥青用量的新方法。工程实践表明:采用该方法设计的大孔隙基体沥青混合料各项指标均能满足标准要求,灌浆效果和路用性能良好,且能指导工程施工。     

国内外排水沥青混合料最佳沥青用量确定方法分析

排水沥青混合料与一般沥青混合料不同,其粗集料含量高,空隙率大,不能采用普通沥青混合料的设计方法.目前各国的排水沥青混合料设计方法不相同,设计规范与标准也不统一,确定的最佳沥青用量主观性很强.本文系统的分析了目前国内外排水沥青混合料最佳沥青用量的确定方法,为进一步确定排水沥青混合料最佳沥青用量提供理论指导.     

AC-25型沥青混合料沥青最佳沥青用量确定与分析

为了确定最佳沥青用量,开展马歇尔试验,测定稳定度、流值、毛体积密度、空隙率、矿料间歇率、饱和率等数值,研究AC-25型沥青混合料最佳沥青用量确定方法和数据,同时分析总结;该方法对同类材料确定最佳沥青用量有借鉴价值。     

最佳沥青用量确定方法的探讨

主要通过洋勉高速公路上面层沥青混合料最佳沥青用量的确定，讲述了最佳沥青用量的确定方法及应该注意的问题，并进行了试验研究与分析，以使所确定的沥青用量更加合理。     

对沥青混合料最佳沥青用量预测方法的分析

罗列了几种沥青混合料最佳沥青用量的典型预估方法,并对各方法进行了分析与比较,指出几种预测方法均基于体积分析建立,原理不尽相同,方法存在差异,若联合使用并相互校核,效果应更好。     

LSPM中沥青最佳用量的确定方法

本文先对现有石料按照《大粒径透水性沥青混合料应用技术规范》山东省LSPM-25推荐标准进行筛分,再根据贝雷法计算设计最佳矿料配比,再采用最佳级配设计不同的油石比,最后按照大马歇尔实验方法和指标确定最佳沥青用量。本文最佳沥青用量确定的油石比为3.2%。     

沥青混合料生产质量控制方法探讨

通过对南方某公路沥青混合料生产质量控制的试验研究,如燃烧法测沥青含量,筛分试验测矿料级配,马歇尔试验测定试料的体积参数及稳定度和流值,探讨了一些对沥青混合料生产质量控制行之有效的方法。     

沥青用量与级配对OGFC混合料的高温及水稳定性能影响

本文通过调整沥青用量来改变混合料的粉胶比分别为0.6、0.9、1.2,并采用粗、中、细级配研究两者对混合料的高温稳定性以及水稳定性的影响。实验结果表明中、细级配时,混合料的动稳定度和残留稳定度随粉胶比增大而降低当级配较粗时,随粉胶比的增大而增大,但TSR则出现一直降低的现象。最后建议级配较粗时粉胶比的范围宜为0.9-1.2,级配为中、细时粉胶比的范围宜为0.6-0.9。     

应用GTM设计法确定沥青混合料

对GTM试验机作了简述,应用GTM试验机成型两种沥青混合料试件,通过GTM设计参数确定这两种沥青混合料的最佳油石比,得出应用GTM设计法确定的沥青混合料油石比小、密度较大的结论。     

沥青含量对多孔隙沥青混合料性能的影响

本文通过旋转压实试验分析沥青结合料含量与沥青混合料体积性能的关系。结果表明:多孔隙沥青混合料密度随沥青含量的增加而增加;混合料的空隙率随沥青含量的增加而减小;孔隙率随沥青含量的增加而降低;沥青饱和度随沥青含量的增加呈线性递增关系;沥青含量越低,多孔隙沥青混合料渗透性越高;多孔隙沥青混合料磨损损失随沥青含量的增加而降低。     

AC-25型沥青混合料最佳沥青用量确定与分析

为确定最佳沥青用量,开展了AC-25型沥青混合料马歇尔试验,测定稳定度、流值、毛体积密度、空隙率、矿料间歇率、饱和度等数值,研究了最佳沥青用量的确定方法和数据,对同类材料确定最佳沥青用量有借鉴作用。     

沥青混合料摊铺要点

从摊铺机结构和运行参数入手,探讨了沥青混合料摊铺要点,分别介绍了摊铺机结构参数调整和选择方法,并对摊铺机运行过程中各参数的确定及提高摊铺质量的具体措施进行阐述,以期指导实践。     

孔隙率对沥青混合料性能的影响

阐述了孔隙率的定义,讲述了孔隙率对沥青混合料性能的综合影响,介绍了实际工程中沥青混合料孔隙率控制应用时的注意事项,得出了高速公路沥青面层的最佳孔隙率。     

橡胶沥青混合料疲劳试验

通过分析橡胶沥青混合料的疲劳试验结果,采用AASHTO T321方法和简化能量比方法,分析了其差别和优劣,得出简化能量比方法更能代表材料实际疲劳性能,理论依据充分。     

沥青混合料自愈合性能研究进展综述

结合沥青混合料自愈合行为理论,分析了影响沥青混合料损伤愈合性能的因素,并对损伤愈合性能的评价方法进行了研究,提出了提高沥青混合料损伤愈合性能的方法,为发展具有高抗疲劳开裂能力的路用沥青混合料奠定了基础。     

谈中温沥青混合料的性能

通过对中温沥青混合料的试验研究,介绍了中温泡沫沥青混合料的技术性能及其影响因素,并通过对各种试验结果的分析,得出了关于中温泡沫沥青混合料性能的一些有益的结论。     

多级嵌挤型沥青混合料的施工工艺

为了更好的完成FAM的施工工作,结合国道G209河津—临猗段改建的实体工程应用实践,从原材料的技术组成要求、混合料的施工工艺以及施工过程中的质量控制重点环节等方面对FAM施工工艺进行了分析和研究,希望对FAM的施工工作提供一些参考。