倒装结构对道路结构性能的影响探讨

针对半刚性基层反射裂缝严重的问题,提出了用级配碎石做过渡层的倒装路面结构,分析并探讨了倒装结构层的技术性质要求及级配组成,同时,采用BISAR3.0对倒装结构层的力学特性进行分析,得出倒装结构层的模量应达到400 MPa左右为最佳,确定出倒装结构层的最佳厚度在13 cm～18 cm范围之间.     

级配碎石层在2种典型路面结构中的计算分析

以长沙市武广片区道路试验段为依托工程,通过理论分析和3D有限元数值分析、工程应用与后期跟踪检测相结合等技术手段,对级配碎石层应用于2种典型道路路面结构(柔性结构和倒装结构)的性能差异进行了研究。利用大型有限元分析软件ABAQUS建立路面结构的3D模型,充分考虑了级配碎石层的弹塑性,对柔性结构、倒装结构在单次平面均布矩形荷载作用下的力学响应进行了分析;通过变化级配碎石层的回弹模量和厚度,对2种路面结构的力学指标峰值进行了敏感性分析。试验段检测结果表明,采用3D有限元模型分析路面结构能较真实地反映路面结构的实际力学响应。     

不同因素对倒装式沥青路面力学响应研究

利用BISAR软件,研究级配碎石层、水泥稳定碎石层厚度、模量的变化,对沥青面层层底拉应力、水稳基层层底拉应力力学响应。结果表明:级配碎石层能够有效减小沥青层底和水泥稳定碎石层底弯拉应力,适当增加水稳碎石基层模量能够降低沥青层底弯拉应力;级配碎石层、水稳碎石层材料参数在一定范围内对倒装式沥青路面受力敏感性较差,但是参数超过一定数值后结构受力影响较大。     

路面基层骨架密实型结构的应用

作者阐述了半刚性基层沥青路面结构的工程性能和显著的经济效益及在我国公路建设中的广泛应用。     

水泥稳定级配碎石在路面基层施工中的应用

概述了水泥级配碎石的探索过程,重点介绍了影响水泥稳定级配碎石强度的三大因素及施工要点,探讨了干缩裂缝的处理,以提高水泥稳定级配碎石路基的质量。     

组合式基层路面结构弯沉指标研究

柔性基层或组合式基层沥青路面作为新型的路面结构,其弯沉指标控制与现有规范验收体系不相适应,本文通过大量的试验验证与分析,揭示了级配碎石基层顶面弯沉的发展规律及其与沥青路面顶层弯沉指标的相关关系,提出了新型路面结构弯沉指标的控制标准。     

对沥青处洽碎石透水基层材料的透析

对沥青水基层材料沥青处治碎石进行分析，通过马歇尔试验和空隙率测定试验确定沥青处治碎石透水基层材料的沥青用量和集料级配。     

沥青稳定碎石基层路面结构组合设计初探

路面结构极限应变的存在导致传统路面设计理念的转变。路面结构基于抗剪切力和剪切应变的结构组合原则,对我国长寿命路面结构组合设计具有重要借鉴作用。     

耐久性沥青路面刚性基层材料特性研究

根据刚性基层耐久性沥青路面的设计要求,分析了基于耐久性能的贫混凝土基层和水泥混凝土基层的强度、模量、疲劳等力学特性及干缩和温缩性能,提出一系列相关关系和指标,为刚性基层沥青路面的应力分析和结构设计提供技术参数。     

路面半刚性基层材料路用性能研究

通过对水泥、粉煤灰及石灰等半刚性基层材料的各项试验,全面分析了无机结合料基层的路用性能,以便在路面基层施工时选取合理的材料,进而增强沥青路面的使用性能。     

浅谈路面基层的施工

介绍了路面基层的施工 ,从材料的选定、混合料的组成设计、施工工艺等方面进行了论述 ,指出只有保证水泥稳定级配砾料基层的铺筑质量 ,才能为路面施工打下基础     

多孔混凝土路面研究综述

对多孔混凝土进行了介绍,指出多孔混凝土路面是透水路面、低噪声路面、更为安全的路面,重点研究了多孔混凝土路面的组成结构、强度、透水系数及耐久性,归纳了多孔混凝土路面的主要优点,从而促进多孔混凝土路面的研究应用。     

普通水泥混凝土路面温度应力研究

水泥混凝土路面直接暴露在大气之中,一年四季大气温度周期性的变化以及每一天白昼黑夜气温的变化．使得混凝土路面的温度也随之产生周期性的变化。本文论述了水泥混凝土路面温度应力诞生与发展的必然性．全面系统介绍了国内外温度应力计算公式的发展历程,提出了应进一步开展的研究工作。     

浅谈路面基层施工技术

结合近几年在高速公路基层中的施工，通过对施工过程中混合料拌和、摊铺、碾压、接缝、养生等重要环节的综合分析，提出了合理的基层施工方法，指出了施工应注意的问题。实践证明，该方法确保了路面基层质量。     

水泥碎石基层沥青路面的裂缝防治措施研究

对水泥碎石基层沥青路面的裂缝进行了分析,从温缩裂缝、干缩裂缝、荷载裂缝以及施工工序不合理几个方面分析了水泥碎石基层沥青路面裂缝的产生原因,进行了水泥碎石基层沥青路面的裂缝防治措施研究,提出了施工控制、材料控制、含水量控制和养护控制相结合的水泥碎石基层沥青路面的裂缝防治措施。     

适宜铜陵使用的路面基层材料分析

结合铜陵市的交通现状、气候条件等基层因素类型，分别对石灰稳定土、水泥稳定土、石灰工业废渣稳定土类的性能特征进行了分析，提出了适合于铜陵市公路建设的基层材料。     

半刚性基层路面裂缝焊接技术探讨

分析了传统路面裂缝处治的缺陷,经常出现前修后坏现象。同时,对路面裂缝焊接技术的性能和施工要点进行了总结,并使用探地雷达对裂缝从下部向上进行填充。提出在路面裂缝处治中,应推广和应用裂缝焊接技术,实现路面裂缝的结构性修复。     

半刚性基层沥青路面疲劳裂缝扩展与寿命预估研究

以疲劳断裂力学理论和材料试验为基础,对半刚性基层沥青路面裂缝的扩展行为进行系统研究,分析了裂缝尖端的应力强度因子变化规律和偏荷载作用下各影响因素对疲劳寿命的影响;结合路面结构初始状态的荷载响应,回归得到了路面的疲劳寿命预估方程。结果表明,路面疲劳主要是由偏荷载作用于横向裂缝导致,疲劳寿命随面层整体模量和轴载增长而递减,随基层模量、路基模量、中面层厚度、基层厚度增长和车速而递增,随下面层厚度的增长先减后增。回归得到的疲劳寿命预估方程考虑的影响因素更加全面,为我国路面结构设计和科研提供了理论支持和补充。