地铁盾构下穿加油站时的沉降控制技术研究与应用

地铁盾构隧道施工下穿加油站时的沉降控制极为重要,稍有不慎,将影响油罐基础承载力,进而导致油料渗透及建筑坍塌等重大危险。通过武汉地铁纸坊线区间的盾构下穿加油站施工技术开发和创新研究,总结出盾构下穿加油站时的沉降控制关键技术,为隧道施工的类似工程提供借鉴和经验参考。     

加油站补货计划优化模型

针对现有加油站自动补货计划模型无法满足加油站销量存在突增突减、油罐需保持较高的库存运行、需按油罐进行配送等实际业务需求的情况,采用带季节指数的指数平滑模型进行加油站油品销量预测,提升加油站销量预测准确性,采用改进的(t,s,S)补货策略进行加油站油罐库存控制,优化了加油站自动补货计划。结果表明:使用带季节指数的指数平滑模型,通过处理离群值和调节销量预测值进行加油站油品销量预测,使得预测的配送计划既满足了加油站的需要,又保证了加油站库存水平能满足业务要求;同时采用定期库存盘整条件下不定期定量改进的(t,s,S)补货策略进行加油站油罐库存控制,在保证加油站不断油的情况下,得到的补货计划可执行率更高。     

何为加油站“地下液体罐”

在加油站专项治理过程中遇到这样一个实例:一加油站站房及加油区在一个地平面上;但加油站的油罐所处位置地平面比站房所处位置的地平面要低将近3米。为了达到设置地下罐的要求,站方紧贴油罐用一个水泥池子将油罐圈起,然后用细沙填埋。他们认为,经过这样处理的油罐应该就算是地下油罐了。笔者认为如此理解“地下液体罐”的概念是不正确的。 《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）对“地下液体储罐”一词的定义是:“罐内最高液面低于附近地面（距离储罐4米范围内的地面）最低标高0.2米者。”定义中强调了罐体中的最高液面必须低于储罐周围4米范围内的地面0.2米。这也就是说,即便是用水泥池子将油罐圈起,也必须将油罐     

基于突变级数法的地铁车站基坑施工风险研究

地铁车站基坑条件复杂,影响基坑施工因素多,导致地铁车站基坑施工中面临众多风险,针对地铁车站施工的风险问题,通过对地铁车站基坑施工风险分析,建立了地铁车站基坑工程施工风险评价指标体系(6个一级指标、17个二级指标)。然后将突变级数法应用到地铁车站基坑施工风险分析中,相对于其他风险评价方法,突变级数法不需要计算权重,且是基于状态变量的动态评价方法,弥补了静态评价方法的不足,减少了主观性。并以天津凌宾路地铁车站为例,分析了基坑事故原因相互作用对事故的影响,对车站基坑施工风险概率进行了计算,同时对结果进行了分析处理,采取了相应的防范措施,在基坑施工风险预防中得到了很好的应用。     

基坑开挖对既有地铁隧道变位影响及技术措施分析

地铁上盖基坑开挖会对既有地铁隧道结构变位产生影响。基于土-结构相互作用模型,建立基坑开挖对既有地铁隧道影响的三维数值分析模型,分析了地铁上盖基坑开挖对地铁隧道变位的影响,并采用土体加固、分块开挖等技术措施对地铁隧道变位进行控制分析。分析表明：地铁上盖基坑开挖会对既有地铁隧道的变位产生影响,土体加固、基坑分块开挖等技术措施能够有效控制地铁隧道的变位,其中土体加固技术的效果最为明显。     

基于模糊熵理论的地铁车站基坑施工风险研究

通过对地铁车站基坑施工风险分析,建立了包含六种基本事故类型的地铁车站基坑工程施工风险因素框架体系。引入模糊熵理论计算各指标的权重,建立了地铁车站基坑工程施工风险评价模型,并以天津凌宾路地铁车站基坑工程施工为例,对基坑风险因素框架体系及风险评价模型进行了验证。     

运营地铁上方基坑的分块施工与监测

随着城市地铁迅速发展,越来越多的基坑工程在地铁结构上方(或邻近)进行施工,由此也造成了对地铁隧道安全的影响。以上海大中里46#地块基坑工程为例,对地铁上方基坑的施工方法、支护形式、分块开挖技术、基坑(地铁)变形监测进行研究及分析。通过监测数据的分析,对基坑施工过程中地铁的安全性进行考证,提出了相应的控制措施,可为今后类似基坑工程施工借鉴。     

基于硬化土体模型分析基坑开挖对地铁车站的影响

随着城市化的发展,地铁也越来越密集,在基坑施工时,若基坑周围有地铁存在,考虑基坑施工对地铁的影响就尤为重要。以昆明市某深基坑开挖为实例,基于硬化土体模型,采用Midas GTS软件进行有限元模拟,并与m法计算结果进行对比分析,得出该基坑开挖对地铁区间车站的影响总位移为5.07 mm,提出了地铁车站临近基坑时的基坑支护设计要点,为后续临近地铁车站的基坑支护设计提供依据。     

紧邻隧道基坑工程对隧道变形影响的数值分析

随着城市地铁建设步伐的加快,轨道交通网络的不断完善,不可避免的会遇到紧邻地铁隧道的基坑工程。这些基坑工程将对地铁的安全运营造成一定的影响。因此,在基坑设计时必须要考虑基坑开挖时对地铁隧道变形的影响程度,合理的选择基坑开挖方式及围护支护形式。文章结合上海地区一个实际基坑工程,该基坑影响到地铁二号线和七号线隧道,运用三维有限元分析方法对各隧道在基坑施工过程中所产生的变形影响进行分析,以对现有的基坑开挖支护设计方案进行复核。分析结果表明现有的设计方案下,基坑对地铁隧道的变形影响符合相应的地铁保护技术标准,能够确保地铁的安全。     

加油站设计规范之研讨

加油站是为汽车或船舶加注燃油的设施,因它也提供清洗、保养、小修、润滑和小卖等服务,国外常称之为服务站(ServiceStation)。加油站由油罐、管道、加油机、罩棚和站房等组成,一般设在路旁或岸边,为过往的车、船服务。站内油罐储存大量燃油,具有很大的火灾荷载(FireLoad);运油车向油罐卸油、加油机向汽车的油箱注油等操作,均有油蒸气逸出,有很大的易燃易爆性,这些都是加油站设计中所必须妥善处理的,各国的设计规范都对之制订了相应的条文。我国国家标准《小型石油库和汽车加油站设计规范GB50156-92》的管理单位要求认真总结经验、注意积…