基于相空间重构的公路路基沉降变形数值模拟分析

为了提高公路路基沉降变形数值预测和评估能力,提出了基于相空间重构的公路路基沉降变形数值模拟方法.通过采集公路路基沉降变形的应变数据,利用结构有限元模型,得到了公路路基沉降变形的特征向量,构建了公路路基沉降变形的载荷分析模型;根据最优时延重组进行公路路基沉降变形数值模拟的相位轨迹重构,通过对公路路基沉降变形的相空间重构模...     

谈公路路基沉降段的施工技术

分析了公路路基不均匀沉降的成因,进一步详细研究了公路路基沉降段的施工技术要点,具体包含高填方路基施工技术、路基软基处理措施、鸡爪形地段路基施工技术要点、桥涵台背填筑施工技术要点,希望通过研究帮助施工单位更加有效的把控公路路基沉降段的施工质量。     

路桥沉降段路基路面施工技术

本文详细分析了路桥沉降段路基路面施工技术要点。首先论述公路路桥路基路面沉降的影响,其次在探究公路路桥路基路面沉降原因基础上,对沉降段路基路面技术的实践要点进行解析。     

改扩建公路路基沉降控制及地基处理质量监督

针对公路路基沉降控制现状及地基处理方案的实施情况进行科学合理的分析,并结合改扩建公路工程实例,详细介绍改扩建公路路基沉降控制与地基处理质量监督的重要性,提出改扩建公路路基沉降控制与地基处理质量监督要点,如合理确定路基沉降控制标准、选择先进的改扩建公路路基沉降变形计算方法、地基处理方案实施途径等,希望能够给相关工作人员提供一定的参考与借鉴。     

高填方公路路基沉降以及防治措施探究

为了提高高填方公路路基的建设水平,分析了高填方公路路基沉降主要原因,并依托白沙快速出口路高速公路项目,采用有限元软件ANSYS15.0建立计算模型,研究填土高度、压实度对高填方路基最大沉降的影响,并分别提出了设计阶段和施工阶段预防路基沉降的措施,以及布设土工格栅和灌浆法在高填方公路路基沉降处理中的施工要点和适用工况。     

公路拓宽部位桩基性状的数值分析

面对日益增加的交通流量,增加公路容量迫在眉睫,拓宽原有公路是近年来的热点。新拓宽路基因新路堤自重应力产生不均匀沉降,不均匀沉降会导致路面开裂,减小新拓宽路基不均匀沉降的快捷有效方法是桩基。文中采用ELAC^2D办件研究了拓宽路基中不同桩长和桩体模量的复合地基形状,得到了桩长和桩体模量对拓宽路基水平位移、沉降、不均匀沉降的影响规律,指导公路拓宽工程建设。     

公路路基施工中存在的问题与解决对策分析

从公路路基施工之后路基出现开裂、公路路基不均匀沉降、公路路基边坡塌方、滑动等方面,对公路路基施工中存在的问题进行了深入分析,然后探讨了公路路基施工问题的成因,并以此为依据,提出了一些有效的解决对策。     

基于多元线性回归的高速公路路基沉降量预测研究

公路路基沉降是公路建筑工程中的重要问题，而路基沉降与相关因素也存在着线性、非线性的关系。因此，对基于多元线性回归的高速公路路基沉降量进行预测研究。首先，通过计算公路路基沉降的粒子群数值，对路基粒子群沉降数值进行归一化处理，创建多元线性回归的路基沉降量预测模型，实现多元线性回归的路基沉降量预测四部分的分析；再对多元线性回归高速公路路基沉降量的预测方法进行设计。通过对这种方法进行测试，验证与其相关的科学性、合理性，以此提升高速公路路基沉降量预测的相关精准度。     

初探高速公路路基沉降及施工控制策略

在我国的交通运输业不断蓬勃发展的今天,高速公路作为现代交通网络的骨骼,在国民经济中发挥了不可替代的作用。但是在高速公路使用一定年限后,经常会发生路基沉降的现象。这里以福建省某地区为例,深入分析公路路基沉降的原因,并在此基础上探讨控制路基沉降的对策,运用技术手段对路基沉降进行控制。同时本研究对管控公路路基沉降的施工措施进行分析研究,寻找高效的施工措施、总结先进的施工技术,为缩短公路路基建设的工期、提高公路路基的稳定性提出合理建议,以期收获良好的经济效益与社会效益。     

论述公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用

结合工作实践经验,对公路桥梁沉降段路基路面施工技术进行分析,介绍了公路桥梁工程沉降具体原因,探讨了公路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术,实践表明在公路桥梁沉降段路基路面施工中应用搭板设置技术、地基处理技术、后台填筑技术能够取得良好的施工效果。