软土基坑施工监测实例分析

对软土地区某基坑开挖施工期间基坑及周边环境进行监测,实现了整个基坑工程的信息化施工,并通过对具体工程的实践总结,为进一步提高施工监测质量和完善信息化施工技术提出了几项建议。     

仙霞路框架中桥基坑工程施工监测分析

在仙霞路框架中桥基坑施工过程中,根据基坑开挖方法及支护结构形式,合理设置监测点.通过对支护结构深层土体水平位移、支撑轴力及地下水位的动态监测,及时掌握基坑支护结构的稳定状态,判断土体的变形趋势,分析基坑开挖施工与土体变形之间的关系,并据此控制基坑开挖及降水速率,指导施工,确保了基坑在开挖施工过程中的安全.     

某基坑监测与成果分析

对某基坑进行了施工监测,掌握了桩身水平位移、土压力、周围道路变形、支撑轴力和地下水位的变化动态,取得了较为完整的监测数据,并依据监测对施工进行信息反馈,从而确保基坑施工稳定。     

基坑深层土体水平位移监测影响因素浅析

针对基坑深层土体水平位移监测,综合规范、前人研究成果及工程实际经验,主要从5个方面影响因素进行了讨论:钻孔倾斜度、测斜管埋深、填料、测斜管周围土层稳定时间、探头稳定时间。改进了水平位移基准点的确定方法,提出了周围土层稳定时间确定标准。     

苏州工业园区设计院新办公大楼基坑监测分析

结合苏州工业园区新办公大楼项目的基坑概况、周边条件及工程地质条件,确定了钻孔灌注桩挡土结合三轴搅拌桩止水围护形式,制定了该基坑的监测方案与主要监测项目,旨在确保基坑工程的安全性。     

广州某基坑监测及其结果分析

深基坑工程是常见的岩土工程课题之一,其监测工作具有综合性强、时空效应和环境效应明显等特点。针对广州某基坑工程的地质特点和具体条件,对基坑监测及其结果进行分析,以便能采取更加经济、合理的基坑支护方案,具有一定的理论价值和实际效益。     

光纤测斜技术在基坑工程监测中的应用研究

设计了一种新型的光纤测斜传感器,并将其应用到实际基坑工程的监测当中。将分布式光纤的监测结果与传统测斜仪进行对比,结果表明封装后的光缆能够适应工程现场的恶劣环境,满足长期监测的要求,且测量结果与测斜仪一致,说明分布式光纤可以很好地代替传统测斜仪,将其应用于岩土工程的深层水平位移监测中可以实现安全监测的自动化和智能化。     

监控量测在深基坑施工中的应用

某商务大厦工程基坑开挖深度较深,面积较大,深基坑开挖时会对周边建筑物与地下管线带来影响。为确保基坑开挖的安全和对周边环境的保护,开挖过程中对基坑进行全方位监测,用监测数据控制基坑开挖速率,指导施工,保证了基坑稳定。     

某地铁车站基坑监测结果分析

对坑内外土体严重扰动过后的某地铁明挖车站基坑进行了跟踪监测,主要分析了基坑围护桩深层水平位移及冠梁顶水平位移、支撑应力、支撑挠曲等监测数据,讨论了在现场条件较为复杂的情况下有效监测水平位移的方法,并给出了有益的结论和建议,以供参考借鉴。     

复杂条件下基坑围护结构的位移监测与分析

通过分析上海市某基坑工程利用原有围护桩进行围护结构设计后的位移监测情况．说明空间效应、坑内土体加固、设置角撑等对基坑位移具有明显的控制作用。     

信达国际金融中心建筑设计分析

介绍了信达国际金融中心项目概况和设计理念,并从总平面设计、交通设计、建筑设计及防火设计四方面加以分析,着重对方案设计灵感、垂直交通、立面处理等独到之处加以阐述,为超高层建筑规划设计提供了有益的借鉴。     

山西国际金融投资中心方案的设计构思

对山西国际金融投资中心的设计构思进行了总体分析,阐述了该项目的地理位置及其与周边环境的关系,依据项目的规划目标与原则,论述了该项目单体设计、道路交通规划、绿化系统规划等方式,为同类工程规划设计提供了参考。     

广州某国际金融中心超限高层结构设计

广州某国际金融中心为高度170m的超限高层建筑,采用钢管混凝土柱框架-混凝土筒体结构体系。采用SATWE,ETABS进行多遇地震作用和风荷载作用下结构的计算分析,采用SATWE进行弹性时程分析,采用PUSH&EPDA进行大震下的静力弹塑性推覆分析(Pushover)和动力弹塑性时程分析;同时用ETABS分析了楼板在小震、中震及大震作用下的应力。计算结果表明该结构满足规范的各项要求,并采取了一些构造加强措施,可供同类工程参考。     

恒力金融中心基坑车行钢栈桥设计与施工

结合恒力金融中心基坑施工项目,提出一种用于基坑土方运输的钢结构栈桥结构,对其设计和施工方法进行了介绍,可为类似工程应用提供了一个实例。     

广州地铁琶州塔站工程基坑监测分析

广州市地铁二号线琶洲塔车站及站后折返线主体基坑依据地质条件分段确定钻孔灌注桩加内支撑、钻孔灌注桩加预应力锚杆、加筋深层搅拌桩与土钉相结合等多种支护综合优化方案。由于该基坑地质条件较差,布置详细监测方案,基坑工程实行信息化施工,及时解决发生的险情,确保了基坑安全。此外依据监测资料总结了施工经验。     

某大型国际会展中心防火分区划分可行性分析

某大型国际会展中心若采用传统防火分区划分方法将无法保证建筑的使用功能，因此拟采用“防火分隔带”的方法进行分区。但是该防火设计与我国现行建筑防火规范不相适应。为论证该特殊分区方法的可行性，利用CFAST火灾模拟软件对建筑进行火灾模拟分析。模拟结果表明该分区方法理论上是可行的。     

广州地铁某暗挖隧道段基坑监测变形分析

针对广州市地铁某暗挖隧道段基坑的地质情况和施工要求,制定了车站基坑监控量测方案,并对地表下沉,地表建筑物下沉及倾斜,暗挖隧道拱顶下沉,暗挖隧道净空水平收敛,钢拱架钢筋应力及爆破震动效应进行了监测分析,以便及时掌握开挖支护期间结构的稳定性及施工期间对周围环境的影响。     

信达国际金融中心结构方案优化分析

以信达国际金融中心工程为例,采用型钢混凝土框架—钢筋混凝土核心筒—环带桁架结构体系,针对原有的结构方案,对楼面结构、塔楼核心筒、外围框架柱和框架梁进行了一系列优化,为结构整体施工质量和进度提供了有利条件。     

海口美兰国际机场国际楼结构设计

通过工程实例及其不同模型假定计算出的内力结果,对钢筋混凝土坡屋面建筑的结构设计进行了探讨,并根据整体模型计算结果进行了构件的截面设计和节点处理,指出坡屋面斜板面内刚度对结构计算分析具有重要的意义。     

地铁车站开挖的动态监测分析

在地铁车站管片破除过程中,对相邻管片进行了同步动态施工监测,分析了管片的张开量变化、隧道的净空收敛性和管片螺栓的内力变化,并阐述了现场动态监控量测的重要性.