轨道交通地下车站刚柔并济联合注浆渗漏病害治理措施

以北京地铁7号线九龙山站通道结构渗漏水为例,分析了其产生原因并提出了一种刚柔并济多种注浆材料共同治理的注浆渗漏治理措施,该方案采用柔性丙烯酸盐灌浆材料、环氧树脂灌浆材料和刚性水泥基灌浆材料联合注浆,施工后未再发生大面积渗漏,保障了地铁车站的安全性,能够为乘客提供舒适的乘车环境,可为后续地铁地下车站渗漏治理提供参考。     

注浆加固法在地下轨道交通站台裂缝处理中的应用研究

针对某地铁站台结构底板后浇带渗漏水问题确定采用水平钻孔注浆加固治理方法。通过软件模拟、理论计算分析注浆压力对结构底板变形的影响,对施工进行实时监测,达到了加固底板和治理渗漏的目的,保障了地铁车站结构的安全与稳定。     

浅谈地铁工程渗漏水处理

简述了地铁工程不同渗漏水情况的处理方法,较详细地介绍了各种堵漏、注浆、防水材料的正确使用,指出应根据渗漏情况的不同,采取合适的堵漏方法,从而保证地铁工程的防水效果。     

地铁施工中二衬堵漏注浆的应用

针对地铁工程二衬施工过程中常见的渗漏水问题,对渗漏水部位进行分类概括,分析原因,针对不同的渗漏类型选择合适的注浆材料、机械和施工工艺,以堵、截、引流相结合的方法为原则,探索其有效治理的方法。     

某地铁车站顶板裂缝渗漏水处理

本文针对上海某地铁车站渗漏水情况及渗漏原因分析,提出了采用注浆堵漏,防水砂浆抹面,粘贴柔性卷材防水,外作砂浆抹面支撑保护,设3道防线,刚柔结合的渗漏水处理方案。并详细介绍了基层处理、封缝、防水抹面、注浆、粘贴防水卷材等防水堵漏的作法。同时,本文还简要介绍了在治理渗漏过程中采用的水泥-SH外掺剂封缝材料、水溶性聚氯酯注浆堵漏材料、阳离子氯丁胶乳防水砂浆和氯化聚乙烯橡胶共混卷材等4种防水材料。     

北京地铁某车站渗漏水治理措施探讨

分析了北京地铁某运营线路车站通道渗漏水类型和渗漏原因,对变形缝渗漏采用注浆止水、安装内装可卸式止水带和接水盒处理。顶棚渗漏采用疏水性聚氨酯灌浆材料注浆并加装防水塑料板处理,侧墙渗漏采用水泥浆注浆、增设离壁沟处理等措施。上述综合治理措施有效解决了车站通道渗漏水问题。     

地下工程渗漏治理的几个关键技术问题

根据地下工程渗漏水治理的试验研究、调查分析和工程实践成果,阐述了地下工程渗漏治理的几个关键技术问题,指出找准渗漏源是治理地下工程渗漏水的先导和关键;变形缝是地下工程最易出现渗漏的薄弱环节,采用以注浆(斜孔或垂直孔注浆)为主的多道防线综合治理,是整治变形缝渗漏的基本方法;采用"堵""排""防"相结合,因地制宜、标本兼治,是提高渗漏水整治效果的基本保证。     

地铁车站渗漏水病害成因及堵漏新材料研究

通过地铁车站渗漏水调研,分析了地铁车站渗漏水病害的特征及成因,总结了地铁车站渗漏水病害治理的常用方法。研究表明,地铁车站主要有结构面、结构缝和特殊部位渗漏水3种;渗漏成因重点体现在材料劣损和结构变形2个方面;针对地铁车站渗漏水问题,以丙烯酸盐和吸水树脂为原材料复配了一种改进型堵漏材料,复配材料与纯丙烯酸盐材料相比凝胶时间最长可缩短47%,遇水膨胀率最大可提高55%,丙烯酸盐-吸水树脂复配材料适宜作为渗漏裂缝的迎水面封堵材料。     

某富水区段矿山法隧道渗漏治理技术

以某地铁车站隧道为工程实例,着重论述了隧道防渗漏施工所采用的方法和施工工艺,通过施工实践,采取回填注浆止水、封堵止水、引排疏散的治理方案和技术措施,很好地控制了该富水区段矿山法隧道结构的渗漏水现象。     

盾构隧道渗漏水处置方法及现场监测数据分析

阐述了天津地铁2号线芥园西道站-咸阳路站区间盾构隧道的联络通道发生渗漏水后采取的加固措施,在粉质粘土层盾构隧道联络通道出现渗漏水后及时采取瞬凝水泥进行注浆控制可以较好控制险情;并从监测数据中得知,受渗漏影响地表沉降观测点在初期有明显沉降,最大可达30mm;左线出现渗漏水右线受到明显影响,左线影响范围达到30环。     

住宅楼安装中央空调的加固案例分析

文章通过两处住宅用房安装中央空调的事例,现场查勘、验算与鉴定,证实了在住宅用房的混凝土梁上钻孔洞安装中央空调管线的做法,影响了房屋结构的安全,同时给出了加固处理意见,提出了个人的几点看法.     

Regularities of development of settling of models of deep footings

Conclusions 1. The effect of relative penetration on the change in magnitude of settlement is substantial. With the same specific pressure on the base the settlement of the model decreases as the relative penetration increases.2. Published data on values of unit friction forces along lateral surfaces of deep foundations were confirmed. The maximum value of resistance along the side surface was 2 tons/m².3. It was established that the realtionship between the settlement of the model and its diameter is nonlinear. This is of great importance in working out a method for calculating foundations of deep footings from deformations especially if one considers that in this case the foundation carries substantial pressures and deforms under conditions of strongly developed shear regions.Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 6, pp. 11–12, November–December, 1971.     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

测量标志普查资料汇集技术处理

为了适应新的形势发展需要,安徽省国土资源厅已启动新一轮测量标志普查工作。与过去不同,此次普查在资料汇集、调查人员组织、调查资料归档与调用等方面做了较大变革,文章简明阐述了变革后的测量标志普查资料汇集技术处理的过程。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

环境的共鸣--大连水产学院图书馆的设计

本文通过对大连水产学院图书馆的介绍,向人们展示了建筑与环境之间相辅相成,共同作用,引起环境共鸣的原则方法.     

浅谈饲料中有效能的测定技术

饲料中有效能是供动物生长发育的基础。不同动物所用的有效能体系不同,目前大多数动物采用消化能、代谢能体系,但随着研究的发展与深入,发现最能反映饲料有效能的是净能体系。无论哪种体系,采用合理的测定技术准确测定饲料中的有效能值显得尤其重要,通过对饲料有效能值的准确测定可以实现动物所需能量的精确供给,减少养殖成本,使经济效益最大化。文章综述了几种有效能评价体系的测定技术。     

混凝土碳化深度的灰色预测

混凝土碳化是导致钢筋混凝土结构耐久性损伤的主要原因之一。为了预测混凝土碳化深度,本文建议采用一种基于灰色系统理论的预测模型,该模型可以根据已知的混凝土碳化序列,较精确地预测未来时刻的碳化深度。文章最后以实例说明了该模型的应用。