地震海啸作用对近海深水桥梁结构动力响应的影响

为确保跨海桥梁结构安全,需要进行地震响应分析。同时,由于地震可能引发海啸,有必要分析地震海啸作用对深水桥梁动力响应的影响。本文考虑地震海啸作用,同时采用辐射波浪理论考虑桥墩地震动水压力,对近海深水桥梁结构进行地震响应分析。研究表明:海啸作用增大了桥梁结构的动力响应,其影响随着海啸浪高的增加而增大;海啸浪高较大会导致桥梁结构发生损伤破坏直至丧失承载能力。综上所述,近海深水桥梁结构抗震设计应合理考虑地震海啸作用的影响。     

车辆荷载作用下公铁两用桥梁的疲劳分析

随着大量超载车辆的出现,桥梁结构损伤加剧,降低了结构使用寿命。该文首先分析了车辆动力放大系数的计算方法,其次对荷载效应计算与统计方法进行了研究,然后通过疲劳模型的建立,对车辆荷载作用下的桥梁使用寿命进行计算,最后给出了用于桥梁荷载性能估算的有限元程序,从而进一步确定了桥梁车辆荷载对桥梁疲劳性能的影响。     

桥梁结构损伤诊断方法的研究进展

桥梁结构的损伤诊断是目前士木工程领域的研究热点。基于近年来国内外关于桥梁结构损伤诊断方法的研究和应用现状,重点对动力指纹法、模型修正法、神经网络法、遗传算法、小波分析法、HHT法等多种损伤诊断方法进行了分析和比较,并指出了目前存在的主要问题,最后对桥梁结构损伤诊断技术的进行了展望。     

多介质体作用下近海桥梁的地震损伤分析

采用集中质量模型模拟桩-土相互作用,通过Morison方程和辐射波浪理论分别考虑桩基和桥墩动水压力效应,并通过桥墩构件损伤模型定义桥梁结构整体损伤准则,建立了多介质体作用下桥梁结构的地震损伤分析方法。首先对近海连续刚构桥分别进行不同水深和不同土层剪切波速条件下桥梁地震损伤分析,然后进行多介质体作用下桥梁结构的地震损伤分析。结果表明:地震作用下水-结构相互作用增大了桥梁的损伤指数,考虑桩-土相互作用减小了桥梁的损伤指数;多介质体作用下土层剪切波速较小时,水深对桥梁损伤影响相对不明显;桥梁地震损伤程度主要与地表地震动频谱特性相关;桥梁结构以横桥向损伤破坏为主。     

基于动力特性试验桥梁结构技术状况评定研究

动载试验是研究桥梁结构动力特性的重要方法之一,结构动力特性是桥梁承载力评定和识别桥梁结构工作性能的重要参数。文章开展了桥梁结构动力特性参数(频率、振型和阻尼比)的研究,通过对结构动力特性的测试,分析结构动力反应,了解车辆荷载对桥梁的动力作用,进而对桥梁的状态进行较全面的评估,并为今后桥梁结构安全营运提供可靠的技术资料。     

基于动力参数的桥梁结构损伤识别研究进展

简要介绍了基于结构动力参数的损伤识别方法的发展情况和研究现状,并在前人的基础上对其进行了分析和评述,同时根据桥梁损伤识别方法中现存的问题,展望了桥梁损伤识别未来的发展方向和趋势,以期进一步提高结构损伤识别效果并将其成功应用于工程实例。     

结构损伤对刚性系杆拱桥动力特性的影响

以某下承式钢管砼系杆拱桥为实例,应用Midas/Civil软件建立了空间有限元计算模型,研究了横撑损伤与吊杆损伤时对其结构动力特性的影响。通过对比桥梁在完好状态和不同损伤情况下结构的动力特性,得出结论:结构损伤使刚性系杆拱桥的自振频率降低,横撑损伤使结构横向刚度降低较大,吊杆损伤对竖向刚度影响较大。横撑失效较横撑锈蚀对结构自振频率影响大,吊杆锈蚀对自振频率影响较关键位置处吊杆失效大。横撑损伤对结构振型形态影响比吊杆损伤对结构振型形态影响大。基于在不同状态下的结构动力特性分析,可为同类型桥梁在合理评价结构运营阶段的健康状况时提供参考和基础性数据。     

空心高墩铁路桥梁地震易损性分析

为了评价某钢筋混凝土圆形空心高墩铁路桥梁的抗震能力,本文以各墩柱控制截面的截面曲率为损伤指标,采用增量动力分析方法,分析了圆形空心高墩在纵桥向和横桥向地震动作用下的地震响应,得到了桥梁构件和桥梁整体结构控制截面在不同损伤状态下的超越概率,建立了圆形空心高墩铁路桥梁的地震易损性曲线.分析结果表明:纵桥向地震动作用下,各墩...     

风荷载对桥梁结构的作用效应研究

对风荷载的特性进行了介绍,着重分析了其对桥梁结构的静力及动力作用效应,介绍了进行风荷载模拟所采用的方法,并分别计算了静风荷载及脉动风荷载对桥梁结构的影响,充分验证了风荷载对桥梁结构的动力作用不容忽视。     

钢-混凝土组合高铁桥疲劳分析

由于列车的行驶,组合(钢)高铁桥受不同程度的动力作用。这可导致桥梁断裂集中,甚至在结构内部延伸。根据程度和强度的不同,动力作用危害结构性能和可靠度,减少桥梁的工作年限。研究某宽为12.5m,混凝土层厚度为0.23m,跨度为40.0m(每跨13.5m)的钢-混凝土组合高铁桥,在ANSYS中建立其动力分析有限元模型,采用精细化方法划分网格。评价规范中的分析方法,根据结构工作年限评估桥梁断裂性能。基于桥梁工作年限的修订和钢结构断裂理论,通过S-N曲线评价应力盘点技术及累积损伤规则。采用组合结构规范中推荐的方法进行分析。研究表明:在列车动载作用时,桥梁可能发生的与工作年限相关的扭曲行为应引起重视。