基于WBS-RBS方法的索赔风险识别应用

本文通过研究工程项目索赔管理风险识别方法和WBS结构分解法的特点,结合某市儿童福利院工程教学综合楼顶层预应力楼盖子项目工程运用WBS-RBS方法构建RBM风险分解矩阵,分析业主方索赔潜在的风险。为风险识别WBS-RBS方法在实际工程运用,提供一些启示。     

基于WBS-RBS法的交通建设工程施工合同履约风险识别

交通建设工程具有项目规模大、建造周期长以及复杂程度高等特点,承包商在合同履约过程中存在较多风险,因此全面、准确、科学地识别风险意义重大,本文应用WBS-RBS法识别出108个交通建设工程施工合同履约风险因素,建立了交通建设工程施工合同履约风险清单,完善了交通建设工程施工合同履约风险识别理论与方法。     

谈地铁车站施工的风险管控

以某城市地铁车站施工风险管控为例,分析了影响车站施工的主要风险因素,对主要施工风险采取了相应的解决措施,确保了车站施工的安全质量,可为类似工程施工的风险管控提供借鉴作用。     

基于FTA-BN的地铁车站施工风险评价研究

针对地铁车站施工风险因素多、不确定性大的特点,提出一种基于事故树分析法(FTA)和贝叶斯网络(BN)的地铁车站施工风险评价模型,并运用FTA-BN模型进行正向推理和反向推理.研究表明,该模型能预测地铁车站施工风险发生的概率,并诊断出导致地铁车站施工风险发生的致险因素,可为地铁车站工程风险评价提供参考.     

基于突变级数法的地铁车站基坑施工风险研究

地铁车站基坑条件复杂,影响基坑施工因素多,导致地铁车站基坑施工中面临众多风险,针对地铁车站施工的风险问题,通过对地铁车站基坑施工风险分析,建立了地铁车站基坑工程施工风险评价指标体系(6个一级指标、17个二级指标)。然后将突变级数法应用到地铁车站基坑施工风险分析中,相对于其他风险评价方法,突变级数法不需要计算权重,且是基于状态变量的动态评价方法,弥补了静态评价方法的不足,减少了主观性。并以天津凌宾路地铁车站为例,分析了基坑事故原因相互作用对事故的影响,对车站基坑施工风险概率进行了计算,同时对结果进行了分析处理,采取了相应的防范措施,在基坑施工风险预防中得到了很好的应用。     

基于模糊熵理论的地铁车站基坑施工风险研究

通过对地铁车站基坑施工风险分析,建立了包含六种基本事故类型的地铁车站基坑工程施工风险因素框架体系。引入模糊熵理论计算各指标的权重,建立了地铁车站基坑工程施工风险评价模型,并以天津凌宾路地铁车站基坑工程施工为例,对基坑风险因素框架体系及风险评价模型进行了验证。     

地铁车站土建施工安全风险及优化措施

地铁作为当前我国城市化进程中的主要交通发展方式,近些年在全国各大城市中得到了快速发展.地铁本身造价虽高,但建成后社会效益高,确保地铁土建施工质量是社会各界关注的重点问题.地铁交通体系中一个重要部分就是地铁车站的土建施工.施工情况与车站建设质量息息相关,所以相关的研究工作必不可少.对此,笔者结合自身工作经验,就地铁车站土...     

基于风险管控的地铁车站施工方案优化技术

地铁车站施工的安全风险控制不当是导致地铁事故发生的主要原因.通过对地铁车站建设过程中主要的安全风险影响因素及常见的安全风险管控措施进行归纳,同时结合地铁车站施工的工程实例进行基于安全风险控制的施工方案比选优化,得到关于地铁车站安全风险管控的重要结论.     

基于改进模糊层次分析法的地铁车站施工风险评价

根据某地铁车站的施工特点进行风险识别,建立风险因素层析模型,采用改进模糊层次分析法进行风险评价,结合GB 50652-2011城市轨道交通地下工程建设风险管理规范提出的地下工程建设风险等级标准,得出该地铁车站施工的风险等级,并对评价结果进行有效性验证。     

某地铁车站深基坑降水施工方法研究

在地铁车站施工过程中,深基坑开挖是整个施工活动的基础,不仅工程量较大且复杂性较高.地下水往往是限制地下工程基坑开挖的重要因素.为了顺利完成地下建筑主体结构施工以及隧道等深基坑工程的挖掘施工,防止基坑破坏及边坡或基底的土层颗粒流失,提高土体固结强度,增加地基抗剪强度,在深基坑开挖过程中,必须采取有效的降水措施,使周围土体...     

基于WBS-RBS矩阵的项目风险识别方法

通过对WBS-RBS矩阵及软件项目风险管理实践的研究,提出对基于WBS-RBS矩阵的风险识别方法的改进,并融合多层次模糊统计方法等,实现对风险的多层次综合统计分析和评价,提高软件项目风险管理的正确性和实用性.     

地铁工程项目造价风险评估方法研究

对影响地铁工程造价风险因素进行了分析,运用模糊层次分析方法分析各风险因素对地铁工程造价的影响,确定相关地铁工程项目所处的风险等级,为地铁工程造价风险管理提供现实指导意义。     

德尔菲法在地铁线路升级施工风险识别中的应用

以宁波轨道交通1号线设备升级改造施工项目为研究对象,通过专家访谈与德尔菲法从人员、设备、环境健康和管理4个维度对设备升级施工风险进行识别,得到61项风险因素并绘制风险图谱,可为城市轨道交通设备升级改造施工风险识别提供新的思路,具有一定的实用价值.     

基于CIM-AHP模型构建的地铁项目风险管理研究

地铁项目具有周期长、投资高、难度大、参建单位多等特征,对项目各参建方的风险管理水平提出了较高的要求.各参建方必须相互配合,做好各自阶段内的风险识别、评估及应对工作.基于项目全过程工程咨询单位的视角,在AHP方法和CIM模型的框架下,构建全过程工程咨询CIM-AHP风险管理模型,有助于工程咨询机构科学开展地铁项目全过程工...     

基于地理门槛的公交车站点识别算法研究

针对同心圆算法在路线情况十分复杂的情况下,对存在相互影响的站点出现识别错误的问题,提出了一种基于地理门槛的站点识别算法.通过分析传统识别算法的弊端,引出了地理门槛算法概念,详述了该算法的实现原理,给出了算法的软件设计.最后通过实验测试,证明该算法对存在相互影响的站点具有较高的识别率.     

基于WBS-RBS的S型变速器项目研制风险评价

以某国有企业S型变速器项目为例,针对技术开发风险、质量管理风险、生产制造风险等6个方面,构建S型变速器项目开发及制造的风险评价体系,建立基于WBS-RBS法及熵权法的风险评价模型。通过该模型对该项目研制风险进行识别及评价,得到项目风险值。评价结果与该项目实际基本一致,证明评价结果可靠。     

分离岛式暗挖车站的洞桩法结构设计

介绍了北京地铁十号线呼家楼站采用分离岛式洞桩法施工的结构设计，对该工法的结构原理、形式选取、施工步序及模拟计算进行了论述，说明邻近建筑物施工时，采用洞桩法设计可有效减小施工变形，对以后类似工程有一定的借鉴作用。