高铁软基工后沉降特性与加固效果

高速铁路深厚软土地基的工后沉降控制是世界性难题,为此,依托于沪宁城际高速铁路,统计分析100余公里路基段3a运营期的沉降监测数据,将工后沉降划分成可以评价沉降控制效果的4个等级,并结合沉降推测评估,将其区划为稳定、基本稳定、临界超限与超限4个状态;针对地基处理措施工后沉降控制效果分析中传统方法存在的问题,提出"当量软弱土厚度"概念,可量化分析地基处理措施的工后沉降控制效果。分析表明:高铁路基的工后沉降与当量软弱土厚度成正相关关系,不同处理措施加固地基存在一个"临界"当量软弱土厚度,桩-板结构处理的地基沉降处于临界超限时,对应的当量软弱土厚度是桩-筏复合地基的1.7倍,是桩-网复合地基的2.2倍;桩-板结构处理的地基单位当量软弱土厚度工后沉降值仅为桩-筏复合地基的59%,桩-筏复合地基是桩-网复合地基的76%。     

饱和软黏土地基堆载预压固结设计实例简述

针对上海某货站工程地处东南沿海地区,浅部地基土存在较厚饱和软弱黏土层,且室内外地坪堆货区荷载较大的特点,为消除工后使用期内产生的较大沉降和沉降差,采取堆载预压法对软弱地基进行了排水固结处理,从而为类似的工程设计积累经验。     

载体桩复合地基沉降特性研究

为了对桩筏结构载体桩复合地基在高速铁路深厚软弱地基加固中的沉降特性进行研究,采用单点沉降计与液位沉降计的联合监测法,在京沪高速铁路廊坊试验段进行了载体桩与CFG桩复合地基沉降变形的对比试验。结果表明:本试验段工后沉降均满足设计要求;受桩长影响,载体桩复合地基沉降约为CFG桩复合地基的2倍,同时其沉降稳定所需时间也相对较长。     

挤密砂桩加固软弱地基数值模拟分析

为研究挤密砂桩对深厚软弱地基的加固效果，以西南地区的深厚软塑粉质黏土地基为研究对象，利用MIDAS GTS软件，从固结沉降、超孔隙水压力、桩土应力比等角度对挤密砂桩加固原深厚软塑粉质黏土地基的加固效果开展数值模拟研究。结果显示挤密砂桩既可起到承受上部负荷的作用，对原有软弱地基的排水固结也具有一定的加速效果。已加固的地基完成排水固结后，沉降表现明显，从中心部位开始，沉降区域逐渐收缩到路基两侧，形成U形收缩趋势。孔隙水压力左右两侧呈对称分布。挤密砂桩加固区的土体应力明显高于附近未加固处理的土体，加固区总沉降量明显，可通过砂桩计算土体沉降量。静置365d后，地基的固结沉降工作基本完成，此时对行车基本没有影响。研究成果以期为挤密砂桩加固软弱地基的设计及施工提供理论参考与指导。     

九寨黄龙机场高填方地基工后沉降预测

以四川省九寨黄龙机场高填方地基工后沉降原位监测结果为基础,探讨了高填方地基工后沉降预测回归参数模型。在指数模型、幂函数模型、平方根模型、双曲线模型和对数模型等回归参数模型中,只有对数模型能较真实反映高填方地基工后沉降规律。对数模型的预测结果表明,由于高填方地基中上部填筑体和底部软弱地基填筑厚度极不均匀,工后差异沉降显著。     

基于不同刚度的软土路基处治方案探讨

为改善软土地基的道路沉降及差异沉降，文中以填方公路的软弱路基处治为研究对象，通过数值模拟方法分析了等刚度水泥土搅拌桩复合地基加固深厚软弱路基的沉降及差异沉降变化规律。在此基础上，从几何和能量守恒的角度深入分析了路面沉降规律的内在原因，从而提出了不同刚度水泥土搅拌桩加固软弱路基的优化方案，分析得到了路面沉降和差异沉降的变化规律。结果表明在满足沉降的总体要求的基础上，有效地降低了路面的差异沉降，降低了路面开裂的风险，为软弱路基处治提供了一定的参考价值。     

天津某物流仓库欠处理地基沉降分析研究

欠处理地基上建成的物流仓库,在投入使用后库内地坪随地基沉降而产生较大变形,影响仓库正常使用并产生安全隐患。文中结合天津某欠处理地基物流仓库工程实例,通过地坪沉降实测和地基沉降及固结度理论计算,对欠处理地基沉降变形进行综合分析。研究结果表明,复合地基沉降计算时应充分考虑影响深度,避免处理深度不足而引起较大沉降;采用沉降与固结度联合计算分析软弱地基沉降较为可靠,为行业设计人员提供借鉴参考。     

软弱地基上设计施工应注意的问题

软弱地基系指抗剪强度较低，压缩性较高，渗透性较小的淤泥．淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基．软弱地基上的建筑物往往是沉降量大，沉降速率大，沉降稳定时间长，这些都给设计、施工带来许多需要考虑的问题。     

海宁市某民居房地基沉降分析及加固处理技术

通过对海宁市某民居房地基沉降处理实例的分析,阐述了对于较深厚的软弱土层,当使用垫层置换上层软弱土层时,应充分考虑垫层下软弱下卧层在荷载作用下产生较大压缩变形,以及相邻基础对软弱下卧层顶面应力叠加的不利影响,不宜盲目采取换填垫层法进行处理。当民居房地基沉降时,采用锚杆静压桩技术控制房屋沉降是一种可靠、有效的方法,可供类似工程参考。     

滨海大道软基加固技术研究和检测分析

通过对软弱地基不同处理方法的对比,选取适合于沿海地区的软弱地基处理技术。根据海岸软弱地基的特点,提出在软弱地基施工过程中应加强施工监测,对监测结果进行持续、不间断的动态沉降监测,并对监测结果进行统计和分析,以指导施工、验证和完善设计。