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公路隧道施工时,遭遇浅埋软弱围岩环境,会引发安全隐患、质量问题。进入“十四五”建设时期后,公路工程生产建设企业需要结合高质量发展目标,需要持续增扩大对新材料、新技术、新工艺的应用,以解决此类问题。本文以此为出发点,结合某公路隧道工程,剖析了浅埋软弱围岩环境下的施工需求。分别从地表处理、超前支护、开挖、初期支护、量测控制、防排水、衬砌施工7方面,对其施工技术进行了具体讨论。 相似文献
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针对某高速公路软弱围岩浅埋隧道工程实际情况,对其施工方法进行深入分析,内容包括围岩监控量测、支护施工、地表水处理、深孔注浆、开挖施工和洞口施工,提出各环节施工中需要注意的要点,最后通过实践得出该隧道施工质量合格、安全可靠,所用施工方法合理可行,值得类似工程参考借鉴. 相似文献
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浅埋、偏压、软弱围岩隧道进洞施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
针对雷公岽隧道左右洞出口处的浅埋、偏压、软弱围岩等不良地质情况,确定了有效的施工方案,从地表小导管注浆加固、锚喷支护等方面,详细介绍了其施工技术措施,保证了该隧道的安全进洞和顺利掘进。 相似文献
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某高速公路隧道洞口位于山浴冲沟的中心,系浅埋地段,围岩结构软弱,洞身开挖跨度大,施工采取边仰坡加固,地表回填,地锚杆及超前小导管注浆固结,上半断面环向切槽留核心开挖,下半断面边槽留核心开挖等项技术,实现安全进洞。本文详细介绍其施工过程。 相似文献
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软弱隧道围岩浅埋段在施工时极易出现较大变形和塌方破坏事故,已成为隧道工程施工中的难点。依托广(通)—大(理)铁路南华1号隧道工程项目,通过模型试验对滇中典型红层软弱隧道围岩的变性破坏模式及应力扰动特征进行了研究。研究结果表明:隧道开挖容易引起两侧拱腰处岩体与水平方向夹角成45°+?/2的区域内开始出现初始裂缝,并向上延伸至拱顶最终形成高度约为0.5倍洞径的塌落拱;隧道开挖将引起围岩应力重分布,在隧道周边形成一圈应力降低区,在其外侧是应力升高区,而岩体塌落区则位于应力降低区内;为减少围岩塌落破坏风险,一方面应尽早支护成环,另一方面宜对应力降低区岩体进行适当加固,并充分利用岩体的自承载能力。上述研究成果不仅可用于指导本工程的设计与施工,而且也可为今后类似工程提供借鉴和参考。 相似文献
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针对龙门岭隧道洞口段特殊的地质条件,介绍了洞口段浅埋软弱围岩的设计及施工技术,通过多方案对比分析,最终选择了削竹式洞门结构,实现了隧道早进晚出,同时又降低了边仰坡高度,减少了防护工程量。 相似文献
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根据重庆—利川线土建工程长洪岭隧道进口洞口段的现场控制情况,重点介绍了长大管棚支护在实际施工中的应用,并对浅埋软弱隧道的进洞施工技术作了简述,希望能为类似工程施工积累经验。 相似文献
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针对在傍山隧道或黄土隧道浅埋段施工中出现的偏压现象,研究有效处治方法,并制定相应的施工方案,通过对浅埋偏压隧道的工程特点、偏压产生原因、常用施工方法和施工技术进行阐述,可为施工一线提供技术参考。 相似文献
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结合工程实例和现场试验探讨了弱膨胀性围岩隧道合理的支护参数,给出了隧道开挖及支护方法,并提出了施工中应注意的要点,以确保隧道施工顺利进行。 相似文献
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结合六盘山隧道Ⅴ级围岩的工程特点,着重介绍软弱围岩隧道快速施工方案及技术要求,通过工程实践,详细地介绍了三台阶七步开挖法施工的技术特点、工艺原理、施工工艺等,对类似隧道施工有一定的参考价值。 相似文献