进口对称平衡式CNG压缩机的润滑系统（一）

针对进口对称平衡式CNG压缩机在我国CNG汽车加气站的推广应用情况,详细分析了此类压缩机润滑系统的组成、技术特点和设计要点,并对润滑油消耗量的计算方法及维护保养经验作了介绍。     

浅谈天然气汽车加气站用CNG压缩机近年之发展

一、前言 自1931年意大利北部建成世界近代首座天然气汽车加气站和1988年在四川建成首座国产装备天然气汽车加气站以来,国内外CNG压缩机品种、销量和技术进展渐趋活跃。时至今日,CNG压缩机已跃升为全球压缩机市场的最热卖点之一,尤以我国、东南亚和南美洲为最。由于CNG压缩机自身的技术难点,在工业发达国家里也只是少数有强技术后盾和制造实力的压缩机企业才能研发生产。     

国际CNG压缩机技术的新进展

(P8)■近年,对环保极为重视的欧洲国家率先实现了CNG压缩机的技术飞跃——推出了无泄漏CNG压缩机。 德国茨维考机械和设备制造有限公司(ZM)于1997年研发的C200系列CNG压缩机,由于汲取了数百台用才独联体国家的老产品制造和使用经验而更胜一筹。其2003年6月推出新系列则更代表了当今国际天然气汽车加气站用CNG压缩机技术的新进展。     

公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机油行车试验研究

选用CNG/汽油两用燃料公交汽车进行实车试验,考察了研制的公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机油的实际使用性能。试验结果表明,该油品具有良好的高温清净性、低温分散性,良好的抗氧化以及抗磨性能,可以满足公交汽车CNG/汽油两用燃料发动机油的使用性能要求。     

天然气汽车加气站项目可行性分析

相比较于燃油汽车来说,CNG汽车在环保、经济性方面都有明显的优势,国内越来越多的城市都在实施天然气汽车项目。加气站是天然气汽车实施工程的重要组成部分。针对漯河实际,论证了漯河市建设CNG汽车加气站的必要性、建设规模,并进行了经济效益分析。     

两用燃料(CNG和柴油)汽车应用分析

针对当前汽车排放造成的环境污染，具体阐述了两用燃料（CNG和柴油）汽车的原理，并对两用燃料（CNG和柴油）汽车作出了较详细的应用分析。     

浅谈成都市CNG加气站项目选址中应注意的问题

由于石油资源所面临的压力及所可能带来的污染,人们开始倾向于燃气汽车。而燃气企业的大力推广需要加气站的支撑。具体结合成都市CNG加气站选址现状,提出了在CNG加气站选址中应注意的原则、影响因素、要求以及指导思想。     

浅谈车用CNG气瓶的定期检验

随着压缩天然气(CNG)的推广以及普及,越来越多的汽车进行改造安装CNG气瓶,而车用CNG气瓶的安全则成为了人们首要关注的事情,CNG气瓶定期检验,就是为了保障用车的安全。利用外观检查、水压试验、气密性试验等方法,对CNG气瓶进行定期检验,通过检验能够及时的发现缺陷,及时的排除隐患,因此对车用CNG气瓶进行定期检验是非常有必要的。     

压缩天然气钢瓶爆炸事故分析

采用压缩天然气（CNG）作为汽车然料，是一种利于节能、环保的措施，因此在国内外得到推广和应用。四川省从1992年开始就对汽车进行改装，在汽车上装压缩天然气钢瓶。改装车投入运行后，充分显示了经济、节能、有利于环境保护的优越性，具有较好的发展前景。以后又陆续建了20多个压缩天然气充气站，改装车的规模也越来越大。但自1994年9月至1996年9月两年间我省连续发生了六起7只CNG钢瓶爆炸事故，其中一起1只为车用CNG钢瓶，其余五起6只为站用CNG钢瓶。查明连续发生CNG钢瓶爆炸的原因，并应采取何种措施预防事故的发生是当务之急。1…     

天然气汽车的开发

地球上天然气资源丰富,可用以代替石油燃料使用。目前世纪上已有一百多万台使用压缩天然气（CNG0燃料的汽车,由于它具有清洁燃烧的特点,美国、日本都相继进行GNG汽车的实际开发。章介绍了丰田研制的佳美（Camry)CNG汽车及其大容量燃料罐和电喷控制系统的特点。     

1999款“稳达”首次登场 代用燃料技术二期计划公布

福特在第5届北京国际汽车工业展览会上展示了世界最清洁的汽油动力微型厢式车—1999款稳达,及一系列压缩天然气(CNG)产品,以配合福特与科技部的代用燃料技术(AFV)二期计划的宣布。     

《廿一世纪初汽车加气站用CNG压缩机论文集萃》已面世

《廿一世纪初汽车加气站用CNG压缩机论文集萃》已由压协秘书处刊发，这是我国压缩机行业科技领域的盛事。她以大力促进国产CNG压缩机／零部件／关联装备制造业的科技／经贸兴盛、普及天然气汽车扭转大气污染为宗旨。     

变频器在加气子站CNG压缩机中的应用

针对CNG压缩机组能耗大、噪声大、售气压力波动大、加气效率低等缺点,提出了采用变频技术与PLC技术对CNG压缩机组进行智能变频调解改造,以提高CNG压缩机组自动化水平和安全可靠性,使CNG压缩机组的运行更加高效、节能。     

CNG双燃料汽车全生命周期评价及敏感性分析

运用GaBi软件建立了CNG双燃料乘用车的全生命周期评价模型,从原材料获取、零部件制造、整车组装、使用、维修、运输、回收7个阶段全面阐述了CNG双燃料汽车的节能减排绩效计算方法。以东风雪铁龙品牌经典世嘉2016款车型为例,展开实证计算得出能耗、排放及归一化结果,最后选取压缩天然气和汽油里程比、天然气来源、电力结构3个关键参数进行敏感性分析。结果表明,原材料获取阶段矿产资源消耗最多,使用阶段化石能源消耗最多并且环境影响综合值最大。通过加大天然气使用里程比例、改进天然气开采技术、优化电力结构对使用阶段环境影响综合值均具有显著降低的作用。     

精简高效型CNG机床布局的研究设计

鉴于用途广泛的CNG气瓶专用加工机床布局繁杂、控制系统要求高等,研究设计简洁高效的机床布局,研究设计高精加工的数控移置式刀架,研究设计效果显著的雾化冷却系统,为CNG气瓶的高精加工提供新的技术,为其他产品的专用机床研究设计提供了发展方向。     

燃料电池氢气加气机用超高压科里奥利流量计

液化石油气（LPG）和压缩天然气（CNG）用汽车加气（油）机的传统贸易计量仪表是容积式流量计。随着CNG用作汽车燃料日益增多和压力提高，CNG加气机用计量仪表品种已拓展到临界流文丘利喷喷（简称音速喷嘴）和科里奥利质最流量计（CMF），以克服容积式仪表天然气组分及其压缩系数变化和压力／温度修正计算误差增大的缺点．CMF和音速喷嘴则有较高计量精度。     

CNG压缩机与关联装备之选型

依据国内外天然气汽车加气站的运行经验与教训，提出了CNG压缩机与关联装备选型的9点建议。     

CNG/汽油双燃料汽车仿真控制器的研究与应用

针对汽车油改气后会出现故障指示灯告警、回火放炮、燃油时加速无力等现象,分析了故障产生的原因,设计了一种CNG/汽油双燃料汽车仿真控制器,能有效地消除以上故障,是保障汽车油改气之效果的必要措施。通过仿真与试验,证明了该设计的正确性和有效性。     

大尺寸CNG钢瓶口加工关键技术研究

文中主要研究CNG钢瓶口的多种工艺的数控加工关键技术,通过采用旋风车削技术解决大尺寸CNG钢瓶不宜转动问题;通过采用移置刀架技术解决换刀耗时问题;通过采用雾化冷却技术解决刀具损耗问题。为大尺寸、大质量工件的高速切削数控专机的开发,提供了充分理论依据和参考方案。     

CNG车载瓶端部机械加工柔性组合机床的开发

针对传统CNG车载瓶加工缺少数控专机造成大质量CNG车载瓶加工质量较差和生产效率低下等技术问题,将基于移置式多轴机床的旋风切削、基于图像反馈的刀具切削路径误差补偿、面向绿色切削的雾化冷却技术等进行组合应用,开发了CNG车载瓶端部机械加工柔性组合机床,实现了高速平稳切削,快速可靠换刀,自适应性补偿缺陷,高效环保的刀具冷却。结果表明,组合机床的应用使得CNG车载瓶加工技术的自动化程度、加工精度和生产效率都得到了明显提高。