宣钢高线新品种开发

介绍了宣龙高速线材有限责任公司利用先进的控轧控冷技术进行大规模高附加值的高速线材生产,通过合理控制钢的化学成分、加热温度、轧制温度、变形量、变形速度及冷却速度,生产精品高速线材。     

预应力钢绞线高速线材控轧控冷工艺的实践与探索

通过合理控制钢加热温度、轧制温度、变形量、变形速度及冷却速度等控轧控冷技术手段,在国产全连续式高速无扭线材轧钢生产线上,对高碳钢77B、82B线材的控轧控制冷工艺进行探索,通过不断改变工艺参数及采取多项措施,其产品力学性能基本达到预期效果,为批量生产提供了依据。     

DH36钢控轧控冷工艺模拟研究

本文就热变形工艺参数对ＤＨ３６热轧船板用钢组织变化规律进行了模拟研究,总结了γ→ａ相变后铁素体晶粒大小随变形量、终轧温度、冷却速度的变化规律,并借此讨论了ＤＨ３６钢控轧控冷工艺。     

对高速线材生产中控轧控冷的分析

阐述了控冷控轧的原理，分析了高速线材轧制中的加热温度控制、轧前水冷、精轧机内水冷、精轧机组后水冷、风冷线温控等参数的确定依据。     

H08Mn2Si钢高速线材控轧控冷试验

研究了生产Ｈ０８Ｍｎ２Ｓｉ高速线材控轧控冷工艺参数,分析了终轧温度和冷却速率对力学性能的影响,得出最佳工艺为终轧温度８５０℃,７５０￣５８０℃之间的冷却速度〈１℃／ｓ。     

降低高速线材轧机控冷水箱故障的方法

介绍了湘钢华光线材有限公司高速线材轧机控冷水箱系统故障的几种解决方法。     

DH36船板钢控轧控冷工艺研究

通过测试DH36钢连续冷却转变曲线,对其不同变形量及变形温度条件下单道次轧制后奥氏体再结晶百分比进行了测定。结合控轧控冷生产实践与分析现场轧制数据,认为DH36钢的最佳终轧温度为800～830℃、冷却速度5～7℃/s、最佳终冷温度685～715℃,在此工业条件下生产DH36钢的低温冲击韧性符合船级社要求。     

高速线材控冷工艺研究与应用

介绍了重钢高速线材轧钢厂对控冷丁岂的研究，采刚“博士后数据模型”模拟优碳盘条性能与金相组织，优化控冷工艺所取得的效果。     

高线盘螺控轧控冷工艺技术的研究与探讨

基于控轧控冷的轧制理念,探索新型的高线盘螺生产工艺,以满足绿色环保、经济节约的企业发展需求。为了充分发挥控轧控冷技术优势,山西建龙对高速线材产线进行新工艺布局优化改造,采用新工艺生产的高线盘螺产品各项指标均符合国家标准,实现了工业化大生产,给企业带来了显著的经济和社会效益。     

控轧控冷生产中高碳钢高速线材组织和性能的预测模型

建立了高碳钢高速线材在控制轧制和控制冷却生产中组织转变和力学性能的预测模型。该模型分为再结晶、相变、组织和力学性能四部分,分别考虑了在控轧控冷过程中的各种冶金现象。该模型的预测结果与现场实际测量结果比较一致,证明运用此模型进行组织和性能预测是可行的。     

高性能管线钢控制轧制与控制冷却

从加热温度、轧制变形量、终轧温度三方面论述了高性能管线钢在生产过程中的控制轧制工艺,分析了开冷温度、终冷温度、冷却速度等方面在控制冷却中对高性能管线钢最终组织结构和性能的影响,以及微合金化元素Nb、Ti、V在控轧控冷中的作用,为高性能管线钢的生产工艺参数制定提供理论基础。     

X70管线钢的组织控制与细化工艺研究

为了解奥氏体在连续冷却过程中的组织演变规律,更好地控制管线钢室温下的组织形态,对X70管线钢进行了静态及动态热模拟试验,绘制出了相应的连续冷却转变曲线（CCT曲线）,观察其组织,分析变形和冷却速度等因素对管线钢组织的影响。同时对X70管线钢的入精轧温度、终轧温度等因素控轧控冷工艺进行模拟研究。认为提高变形后的冷却速度能获得针状铁素体组织;在同一冷却速度下,动态连续冷却转变得到的组织更细密;降低入精轧温度、终轧温度,增加冷却速度能细化组织。     

控冷工艺对冷镦钢SCM435组织及退火的影响

研究在不同控冷工艺下,合金冷镦钢SCM435相变过程中珠光体退化及退火效果.采用降低吐丝温度,提高斯太尔摩冷却线辊道速度,同时打开保温罩等工艺,得到均匀退化的理想珠光体组织,该组织在较短的退火时间下,得到均匀的球化组织,利于大变形量冷镦加工.探讨在控冷工艺下珠光体的退化,优化现有生产工艺.     

连铸结晶器温度场及热变形的数值模拟

利用MARC有限元软件建立了圆坯结晶器的三维温度场与应力场耦合的热弹性模型，并在此基础上研究了结晶器厚度、冷却水流速以及拉坯速度对结晶器温度场和铜管变形的影响规律．模拟结果表明：拉速提高时，结晶器的温度和变形量都增大，但影响不显著；结晶器厚度增大时，铜管冷面温度降低，热面温度升高，同时变形增大；冷却水流速对铜管温度分布和变形量有较大影响，增大冷却水流速，铜管温度和变形量均下降．     

Role of Tool Shoulder Diameter in Friction Stir Welding: An Analysis of the Temperature and Plastic Deformation of AA 2014 Aluminium Alloy

The influence of tool shoulder diameter and its rotational speed on the high temperature plastic deformation of the material during friction stir welding of AA 2014 aluminum alloy is investigated, using the principles of hot working. The soundness of weld and defect formation are analyzed using the Zener–Hollomon parameter ‘Z’ to describe the high temperature plastic deformation behaviour of material, under the simultaneous influence of temperature and strain-rate. The observed hot deformation behaviour is correlated with the deformation processing map for the first time. At a given rotational speed, the volume of shoulder driven flow reduces with increasing shoulder diameter.     

Q345E钢冷却过程中相变的研究

通过模拟试验,测定了Q345E钢的CCT图,确定了不同冷却条件下钢中相变的开始点和终了点,研究了变形量对转变开始点的影响,发现高于再结晶温度时转变开始温度随着变形量的增加而升高,这是变形诱导相变影响的结果。文中还用CCT图曲线对现场冷却过程的相变进行了模拟分析。     

Austenite Recrystallization and Controlled Rolling of Low Carbon Steels

The dynamic recrystallization and static recrystallization in a low carbon steel were investigated through single-pass and double-pass experiments. The results indicate that as the deformation temperature increases and the strain rate decreases, the shape of the stress-strain curve is changed from dynamic recovery shape to dynamic recrystallization shape. The austenite could not recrystallize within a few seconds after deformation at temperature below 900 ℃. According to the change in microstructure during deformation, the controlled rolling of low carbon steel can be divided into four stages： dynamic recrystallization, dynamic recovery, strain-induced ferrite transformation, and rolling in two-phase region. According to the microstructure after deformation, the controlled rolling of low carbon steel can be divided into five regions： non-recrystallized austenite, partly-recrystallized austenite, fully-recrystallized austenite, austenite to ferrite transformation, and dual phase.     

Controlled Rolling and Controlled Cooling Technology of Ultra-High Strength Steel with 700 Mpa Grade

With Gleeble-1500 system, the influences of rolling temperature, finishing tempera ture and cooling rate on the mechanical properties of two ultra-high strength steels were analyzed. The microstructure of the hot rolled specimens was observed by optical microscope, TEM and SEM. The TRIP of HSLA steels was studied. The results show that the yield stress of 700 MPa can be reached for two steels. The controlled rolling and controlled cooling technology has different effects on two sleds, but it is rational to adopt finishing temperature 800℃ for both of them. The microstructure of the steels is mainly bainite, and the influence factors ofmechanical properties are the size of bainite, and the size, distribution, composition and morphology of secondary phases. The deformation of high molybdenum steels at a high temperature with a high cooling rate would promote TRIP.     

控轧控冷工艺对DH36级船体用结构钢低温韧性的影响

通过合理的化学成分设计,采用不同的控轧控冷工艺,对DH36船板钢在生产试制过程中产生的-40℃纵向冲击功波动较大的现象进行了研究。研究表明,降低Ⅱ阶段的开轧温度,增大未再晶区的变形量（〉60％）,结合合理的控冷工艺,能有效提高DH36级船板钢的综合性能,尤其是钢的低温韧性。