一种轮胎胎面结构

正由山东玲珑轮胎股份有限公司申请的专利(公开号CN 105751826A,公开日期2016-07-13)"一种轮胎胎面结构",涉及一种轮胎胎面结构,该轮胎胎面上设置有第一花纹沟、第一花纹沟内的加强筋及第二花纹沟。第二花纹沟的底面与轮胎胎面间的距离大于加强筋的顶面与轮胎胎面间的距离,第二花纹沟的最大宽度位置位于加强筋的顶面内侧或与加强筋的顶面处于同一平面内。本发明提供的轮胎胎面结构由于有特殊的第     

可提高雪地性能的高性能全天候轮胎胎面花纹结构

由韩泰轮胎株式会社申请的专利（专利号CN1715084，公开日期2006～01—04）“可提高雪地性能的高性能全天候轮胎的胎面花纹结构”，涉及一种可以提高高性能全天候轮胎在冬季雪地及上冻道路上操纵、制动及路面牵引性能的胎面花纹。该胎面花纹包括在圆周方向上错开一定位置并以中心线为基准对称的多个主花纹沟和横花纹沟，各花纹块以等间隔重复配置。主花纹沟有两条，位置设在胎面宽度约25％处，宽度为胎面宽度的5％～6％。     

横滨公司推出高牵引性能轮胎

美国《橡胶和塑料新闻》2 0 0 2年 1 2月 9日 7页报道 :日本横滨轮胎公司推出了一种新型运动车的冬用轮胎。该轮胎采用了新研制的胎面胶 ,因而提高了牵引性能 ,保持了操纵稳定性等其它使用性能。AvidH4S/V4S是新一代H和V级Avid轮胎 ,与上一代Avid轮胎相比 ,由于采用了 4条有阶梯切口的周向花纹条 ,因而提高了在雪地上的横向稳定性 ,改善了冬用牵引性。多条横向花纹沟提供了更多的“啃咬边” ,进一步提高了胎面的雪上牵引性。横滨公司为这种新型轮胎研制了新型胎面胶 ,它可提高轮胎在干、湿和冰雪路面上的抓着力 ,同时使轮胎具有较高的行…     

南港公司推出绿色轮胎

据报道,台湾南港橡胶公司开发了一种商品名为“the Eco-1”的新型环保轮胎（见图1）。这种轮胎的胎面胶是含有白炭黑的“生态型胶料”,其滚动阻力比普通轮胎低14％左右,而且在提高燃油效率的同时,不会牺牲或损害湿路面抓着力。这种新型轮胎具有4条直通式连续花纹沟,     

库珀-阿旺的山地轮胎

英国《国际轮胎技术》2000年3期10页报道:库珀阿旺公司针对欧洲山地公路轮胎市场开发了一种新型冬用轮胎,该胎可望在2000年年底面市。预期市场包括德国、奥地利、法国和意大利。这种轮胎是该公司首次为欧洲道路专门设计的。该胎被称作“候霸”(ＷｅａｔｈｅｒＭａｓｔｅｒ),有Ｔ和Ｈ两种速度级,胎面设有高密度的刀槽花纹,可改善在湿、雪路面上的牵引性能和制动性能。这种轮胎的特点是使用较多的白炭黑,在改善湿、雪路面上抓着力的同时可保持规定的低温性能。Ｔ速度级轮胎有宽的周向花纹沟,以提高耐水滑性能;而无接头的尼龙带束层有助于提高…     

可降低路面噪音的胎面花纹沟形状设计

该文介绍了汽车轮胎行驶时由轮胎胎面花纹沟引起噪音的原因，证实降低路面噪音的关键在于加大接地印痕与胎面花纹沟的角度。     

胎面花纹设计对轮胎噪声的影响

采用光面胎花纹雕刻,研究胎面花纹设计对轮胎噪声的影响,分别考察花纹沟类型、横向花纹沟的深度和宽度、花纹节距、胎肩花纹沟开放形式和胎肩花纹沟角度的影响。结果表明:轮胎花纹是轮胎噪声的主要来源,可以通过优化胎面花纹结构来降低轮胎噪声;选择合适的花纹类型,优化花纹块(沟)的设计和花纹节距的排列顺序,选择合适的胎肩花纹沟开放形式和花纹沟角度均可以实现轮胎降噪。     

横滨公司的新旅游轮胎

日本横滨轮胎公司推出一款商品名为“Avid Touring-S”的新式旅游轮胎,即将投放美国市场。据该公司称,这种轮胎的特点是胎面采用纵向双条形花纹,以提高操纵稳定性和降低噪声;胎侧利用一条硬质骨架胶来吸收颠簸和振动;锥形的花纹沟加快排水作用,使胎面保持最佳的抗湿滑性能;胎面的横向刀槽花纹改善在恶劣驾驶环境下轮胎的操纵性能;由三种补强材料制成的胎面胶可延长轮胎的使用寿命并改善轮胎在光滑路面上的牵引性能。     

235/35ZR20 S-1087轿车轮胎低噪声胎面花纹的优化设计

介绍235/35ZR20S-1087轿车轮胎低噪声胎面花纹的优化设计情况。利用噪声分析软件确定胎面花纹优化设计方案为:胎面弓型主花纹沟曲线半径取130～160mm,连通沟倾斜角度为40～45°,花纹沟占行驶面面积比例为31%,胎面花纹从胎冠至胎肩连续、花纹沟延伸至胎肩花纹终点位置,左半花纹节距排列和右半花纹节距排列间错位30mm。优化轮胎的分析噪声不大于M标准曲线值,轮胎与路面间辐射产生的直接噪声以及汽车匀速行驶时车内噪声均比未优化轮胎降低,且通过欧盟ECE117噪声认证。     

工程机械轮胎胎面花纹

由吴华南方（桂林）橡胶有限责任公司申请的专利（专利号CN201264484,公开日期2009-07—01）“工程机械轮胎胎面花纹”,涉及的实用新型工程机械轮胎胎面花纹包括在圆周方向上错位并以胎面中心线为基准呈不对称的横向花纹块和横向花纹沟。横向花纹沟是从靠近中心线处起至胎肩并延伸到胎侧的条形花纹沟,各花纹块重复配置成等间隔形式,     

轮胎噪声影响因素及低噪声轮胎设计方法

分析轮胎噪声影响因素,提出低噪声轮胎设计方法。胎面花纹形状、节距及排列、胎面胶配方以及轮胎均匀性等都对轮胎噪声有一定影响;采用尽可能多的节距数,减小花纹沟深度和宽度,适当降低胎面胶硬度,减小胎冠和胎侧刚度,提高轮胎均匀性等均有利于减小轮胎噪声。     

Vredestein推出Ultrac Cento高级夏季轮胎

Vredestein轮胎公司已推出Ultrac Cento环保、安全的高级夏季轮胎。胎面和胎侧由意大利Giugiaro设计公司设计。该公司称,胎面设计得益于“少即是多”的理念,即简约、时尚、功能化。胎面中部两条周向花纹沟突出流线形设计。     

普利司通展示新型工程机械轮胎

英国《轮胎与配件》2007年5期38页报道： 普利司通欧洲公司在土木工程和建筑工业国际性展览——Bauma2007中展示了其全系列工程机械轮胎。展览中普利司通展位的中心无疑是公司的新型工程机械子午线轮胎——VRQP和VJT。VRQP轮胎是为在苛刻条件下工作的刚性自卸载重汽车研制的E4胎面系列特级块状花纹轮胎。公司称，VRQP轮胎胎面厚度比传统轮胎大21％，可延长磨耗寿命和提高性能。其胎面花纹包括倾斜的宽大主花纹沟和较少的较大花纹块，以提高抓着力和稳定性。特大宽度花纹块硬度高，可得到更大的接地压力，而浅的副花纹沟有利于进一步改善牵引性和侧向稳定性。 VRQP轮胎最初为18．00R33规格，到2007年年底将新增24．00R35规格。     

红外热像仪测量轮胎的表面温度

利用红外热像仪进行轮胎表面温度的测量。试验结果表明,纵向花纹轮胎室内耐久性和高速性能试验过程中,花纹沟底部温度最高,胎面中部花纹块温度次之,胎肩温度最低;横向花纹轮胎室内耐久性试验后期,两胎肩温度明显高于胎面中部花纹块的温度;纵向花纹轮胎室外道路试验时,胎面中部花纹沟底部的温度峰值更为突出,且两胎肩温度也明显突出为峰值。     

低噪声轿车轮胎的研发

介绍轮胎噪声的产生机理、分类及影响因素,提出降低轮胎噪声的方法,并在此基础上设计了一款低噪声轿车轮胎。胎面花纹形式、节距种类及排列顺序、胎面胶配方以及轮胎均匀性等都对轮胎噪声有一定的影响。采用尽可能多的节距数、优化节距排列,调整胎面花纹形式、减小花纹沟深度和宽度,适当降低胎面胶硬度,减小胎冠和胎侧刚度,提高轮胎均匀性等均有利于降低轮胎噪声。配合使用轮胎噪声分析软件,对轮胎噪声性能进行预测,可大幅提高设计效率。     

正新推出Victra Z4S超高性能轮胎

英国《轮胎与配件》2007年8期130页报道:正新国际美国公司推出Victra Z4S超高性能轮胎。该公司称这款新型轮胎在干、湿和冰雪路面上的操纵性能和牵引性能良好。新型轮胎坚固的中央条形花纹块提供了高速稳定性能;白炭黑胎面胶保证了燃油经济性和干、湿路面牵引性能;增强钢丝带束层提供了高速稳定性能和长胎面寿命;复合雪蚀花纹沟槽和最佳刀槽花纹提供了冰雪路面的牵引性能;4条深而宽的周向主花纹沟有利于排水;5段式胎面花纹块和二合一式花纹沟设计使轮胎行驶时噪声低;V型单向沟槽提供了干、湿路面的牵引性能,硬胎圈三角胶提供了转向性能、…     

工矿用全钢子午线轮胎胎侧起鼓机理分析及改善措施

分析了工矿用全钢子午线轮胎（简称工矿轮胎）胎侧起鼓的发生机理,并提出改善措施。工矿轮胎胎侧起鼓的原因主要有：花纹沟沟壁角度偏小,轮胎硫化时模具花纹沟挤压胎坯使花纹沟和花纹块位置胶料分布不均,导致胎体轮廓在花纹沟和花纹块位置形状不一致;轮胎成型时,有缝扇形块成型鼓的扇形块及其缝隙位置胎体帘线锁紧不一致,导致对应位置两钢丝圈之间的胎体帘线长度不一致;胎肩垫胶和胎圈填充胶的形状和尺寸不合适,胎肩处胎体轮廓曲率半径大,胎圈处胎体轮廓曲率半径小,轮胎充气时肩部变形大,加剧了花纹沟和花纹块位置胎体轮廓差异的影响。改善措施如下：在产品设计时增大花纹沟沟壁角度,减小模具花纹沟对胶料的挤压;采用无缝扇形块成型鼓生产,保证胎体帘线长度的一致性;优化胎肩垫胶和胎圈填充胶的形状和尺寸,减小胎肩处胎体轮廓曲率半径,增大胎圈处胎体轮廓曲率半径。经两种工矿轮胎使用验证,改善措施有效。     

航空轮胎——防止产生偏磨耗,提高耐久性

本发明的目的是防止在轮胎的接地面侧端附近产生偏磨耗，提高轮胎的耐久性。本发明的构成是胎面２设计最外侧的纵向花纹沟４，且在与花纹沟４相邻的外，内侧花纹５，６之间设有高度逐渐减小的斜面７，而且在内侧条状花纹６与外侧条状花纹５之间的上述纵向花纹沟的两端缘高度比Ｈｉ／Ｈｏ为０．７５～０．９５。     

一种带磨耗标识的轮胎

正由青岛双星轮胎工业有限公司申请的专利(公开号CN 105329047A,公开日期2016-02-17)"一种带磨耗标识的轮胎",涉及的轮胎磨耗标识包括设置于胎面花纹沟底部的磨耗标记和设置于胎肩部位的磨耗标志。磨耗标记为条状的自花纹沟底部向上延伸的凸起,磨耗标识还包括与磨耗标记邻接的花纹沟侧设置的磨耗线,磨耗标志设置在与磨耗线沿轮胎轴线对应的轮胎胎肩部     

改进花纹设计提高轻型载重轮胎高速性能

将胎面纵向花纹沟与周向夹角由３０°改为２０°，中间花纹沟宽度改为小于边部花纹沟宽度，胎肩设计由切线型改为反弧型后，设计并试制了数种规格轻型载重轮胎。室内高速试验表明，轮胎破坏速度提高６．６７％，达到１６０ｋｍ·ｈ－１以上。里程试验表明，车辆持续行驶速度达到１２０ｋｍ·ｈ－１后，方向灵活，轮胎回正性能优良．最高速度可达１３５ｋｍ·ｈ－１。由此证明，花纹设计是改善轻型载重轮胎速度性能的关键。