预加氢精制催化剂DN3531在连续重整装置工业的应用

介绍了中国石油大港石化公司60万吨/年连续重整装置首次开车,预加氢装置采用壳牌标准公司预加氢精制催化剂DN3531首次工业使用情况。催化剂工业使用结果表明,装置原始开工及满负荷标定过程中产品质量均满足重整进料质量要求,达到了预期设计要求。     

THFS-2硫化型加氢催化剂的工业应用

围绕制约相关领域发展的关键共性技术难题,中海油天津化工研究设计院有限公司开展了“硫化型加氢催化剂高效构建与应用技术”研究工作,本文介绍了该公司开发的 THFS- 2 硫化型加氢催化剂在中海石油舟山石化有限公司 80 万 t·a^{- 1}重整预加氢装置上工业应用情况,结果显示,THFS- 2 硫化型加氢催化剂具有良好的加氢脱硫脱氮活性和稳定性,加氢精制石脑油产品硫氮含量均小于 0.5μg·g^{- 1},完全满足重整装置进料的质量要求。     

RS-20重整预加氢精制催化剂的工业应用

将RS-20催化剂成功的应用于重整装置上,在低温、高空速下操作条件下,精制产品满足重整进料要求;RS-20催化剂用于处理直馏汽油,具有较高的反应活性,同其它重整预加氢催化剂相比,在相同的反应温度、氢分压、氢油比条件下,可以采用更高的空速,精制原料完全满足重整进料要求。     

预加氢装置加氢催化剂工业应用及评价

介绍了连续重整装置预加氢精制单元的工艺流程,以及该装置上先后使用的2种国产加氢催化剂的工业应用情况。以2004年更换使用的A催化剂为参照,对2010年更换并投用至今的B催化剂进行工业评价,主要考察2种预加氢催化剂的脱硫、脱氮性能。结果表明:在反应压力2.5~3.5 MPa,入口反应温度260~330℃,氢油体积比40~70,液体空速6~8 h~(-1)的评价条件下,B催化剂在反应入口温度较低的情况下,硫、氮含量达到合格进料要求,A催化剂在较高温度下达到要求;使用A催化剂的产品中不饱和烃高于使用B催化剂的产品。B催化剂的加氢活性和稳定性优于A催化剂,加热炉热负荷较低,燃料气消耗量较少,从而达到节能降耗目的。     

中国石油石油化工研究院脱砷／重整预加氢技术投用

中国石油石油化工研究院自主研发的硫化型DAs-1脱砷剂／DZF-1重整预加氢催化剂组合技术,近日在哈尔滨石化分公司60万t／a重整装置成功应用,产品各项指标均满足重整装置进料要求,催化剂各项性能符合技术协议规定。     

中国石油大庆化工研究中心改进重整预加氢催化剂

截至2008年3月17日,由中国石油大庆化工研究中心研制完成的“DZF-1重整预加氢催化剂”,在大庆石化炼油厂重整预加氢装置上连续运转7个多月。结果表明,与第一代重整预加氢催化剂DZ-1相比,使用新型催化剂可使装置反应温度降低5℃以上,加氢产品硫和氮含量均小于预定指标。该催化剂可完全满足装置要求,达到国内先进水平。     

高空速重整原料预加氢技术的开发及工业应用

为适应催化重整装置扩能改造及连续重整预加氢技术发展的需要，开发了高空速重整原料预加氢技术，介绍了抚顺石油化工研究院开发的高空速重整原料预加氢催化剂的反应性能及其工业应用情况。     

FDS-4A催化剂在原料油预加氢技术中的工业应用

简要介绍了原料油预加氢反应工艺、影响因素及中国石油吉林石化公司炼油厂原料油预加氢装置开车概况。详细分析了装置原料及产品数据,结果表明反应脱硫率高,精制油可以做为200#铂重整单元进料,FDS-4A催化剂有利于降低功率消耗,提高经济效益。     

石家庄炼油厂35×104t·a-1重整装置扩容改造及标定分析

本文介绍了石家庄炼油厂重整车间由15万t·a-1装置改造为35万t·a-1的改造状况,及首次在我厂使用的新型预加氢催化剂DN-200和重整催化剂CB-60,CB-70的标定情况.这些新技术的应用为重整装置的优化操作、进行技术改造提供了数据依据.     

石家庄炼油厂35×10~4t/a重整装置扩容改造及标定分析

本文介绍了石家庄炼油厂重整车间由 15万t·a-1装置改造为 35万t·a-1的改造状况 ,及首次在我厂使用的新型预加氢催化剂DN - 2 0 0和重整催化剂CB - 6 0 ,CB - 70的标定情况。这些新技术的应用为重整装置的优化操作、进行技术改造提供了数据依据     

THFS-Ⅰ硫化型重整预加氢催化剂的开发与性能研究

简要介绍了中海油天津化工研究设计院有限公司自主开发的THFS-Ⅰ硫化型重整预加氢催化剂并对其性能做了研究,研究结果表明,THFS-Ⅰ加氢脱硫脱氮活性和稳定性均优于氧化型参比剂,其活化过程中几乎没有硫化氢产生,减少了催化剂活化过程中硫化氢对设备的腐蚀和环境的污染,开工过程更高效环保。该催化剂于2015年11月在中海石油舟山石化有限公司80万t/a重整预加氢装置上成功实现首次工业应用,工业应用结果表明:THFS-Ⅰ具有原料适应性强、加氢脱硫脱氮活性高和稳定性好的优点,是一种新型、高效加工高氮劣质石脑油的加氢催化剂。     

重整生成油脱烯烃HDO-18催化剂的运用

介绍了抚顺石油化工研究院研制开发的HDO-18催化剂,以连续重整生成油为进料,进行选择性加氢深度脱烯烃,加氢精制产品作为芳烃抽提装置的原料,并在扬子石化2#重整的工业应用,为重整生成油中的溴指数达到了预期目标,取代重整装置的白土精制,具有显著的社会效益和经济效益。     

两种催化剂在重整预加氢装置上的对比

中海石油舟山石化有限公司预加氢装置,是80万吨/年连续重整装置的重要组成部分,装置曾使用过RS-30、FH-40C、THFS-I三种催化剂,经标定,几种催化剂均能满足要求,本文将针对后续使用的两种催化剂工业应用实际情况进行对比。     

1．2Mt／a重整装置进料硫含量超标原因与对策

对1．2Mt/a连续重整装置出现的重整进料硫含量超标的异常情况进行了分析,认为预加氢反应进料、出料换热器内漏、重整进料硫化剂注入过量、罐区来精制油中溶解氧与高分出料中的H2S反应生成不易汽提脱除的元素硫是硫含量超标的原因,通过采取检修换热器、暂停注硫泵、停止罐区来精制油进汽提塔等措施后,重整进料的硫含量达到了指标要求。     

CH-18型重整预加氢催化剂的研究及工业试生产

新型CH-18(研制型号RS-1)型重整预加氢催化剂以γ-Al2O3为载体, 以钴钼钨为活性金属组份。工业试生产的CH-18性能已达到实验室水平, 在高空速(10h-1)下操作可获得合格的重整进料。CH-18达到同类催化剂产品的国际先进水平。     

中国石化加氢催化剂进入泰国市场

2011年3月,中国石化抚顺石油化工研究院研制开发、中国石化抚顺催化剂分公司生产的FH-40C重整预加氢催化剂在泰国PTT芳烃炼油公司成功应用,这是中国石化加氢催化剂在泰国首次应用。目前,装置正处于接近满负荷的稳定生产中。     

连续重整装置进料硫含量的影响及控制

以连续重整装置工艺技术为基础,借鉴国内炼化企业运行经验,浅析硫含量对连续重整装置运行的影响。连续重整装置硫含量超标会导致重整催化剂中毒,活性下降,重整产品质量降低。同时,硫含量不能过低,以防止重整装置内加热炉、反应器内壁等高温部位结焦。通过加强进料化验分析、严格控制石脑油加氢单元操作参数、重整单元降温处理等方法来控制重整进料硫含量,以保证重整装置长周期运行。     

连续重整预加氢系统压降增大处理措施

预加氢是对粗石脑油进行预处理,给重整反应提供合格精制油。随着运行时间延长,预加氢系统压降过大,这成为连续重整装置高负荷生产的瓶颈。针对这一问题对反应器床层上部催化剂进行了过筛处理,加热炉炉管进行爆破吹扫等一系列的处理。结果表明:预加氢反应系统压降大大降低,预加氢燃料气用量大幅度降低;同时,装置加工量大幅度上升,保证了下游重整装置有充足的精制石脑油。     

1.2Mt/a连续重整装置精制油硫含量超标原因分析及对策

延安石化厂120万吨/年连续重整装置首次开工时,出现预加氢精制油硫含量长时间偏高。本文对该现象的原因进行了分析研究。结果认为精制油中溶解氧是引起预加氢催化剂积炭加快,造成催化剂脱硫性能下降,从而导致预加氢精制油硫含量超标的主要原因。     

催化重整预加氢装置运行常见问题及解决措施

催化重整是现代炼化企业关键工艺过程之一,重整预加氢单元的平稳运行直接关系到催化重整装置的正常生产。近几年随着原油质量逐渐变差和重整规模的增加,预加氢单元原料组成结构更加复杂,加工难度增大,装置运行过程中出现反应器压降大、催化剂失活、产品质量不合格等现象,严重影响催化重整装置的平稳运行。通过分析预加氢装置出现的常见问题,提出相应的解决措施,为装置的平稳运行提供技术参考。