含硫污水除油工艺的问题及优化

简述了河北英拓科技有限公司200kt/a煤焦油加氢装置含硫污水除油器的运行情况、出现的问题及优化措施。通过运行观察,总结了含硫污水的组分特性及除油器的使用效果,为今后加氢工艺中含硫污水除油技术的改进提供了思路及方向。     

蒽油加氢装置酸性水酸性气综合治理新技术应用

介绍了蒽油加氢装置产生的酸性水、酸性气综合治理新技术,酸性水采用加压汽提制液氨,汽提塔顶富H2S酸性气及加氢装置酸性尾气采用专利技术生产硫氢化钠。工业应用表明,酸性水汽提处理后氨氮质量比小于100 mg/kg,硫化物质量比小于50 mg/kg,满足一般工业废水处理装置入口技术指标,酸性气经净化处理后H2S质量浓度小于10 mg/m3。副产品液氨满足GB 536—88《液体无水氨》质量标准,液体硫氢化钠满足GB 23937—2009《工业硫氢化钠》质量标准,该技术能有效回收中小型石化加氢装置产生的酸性污水中的NH3、H2S等有毒气体。     

高浓度煤焦油污水处理及资源化利用

近几年,煤热解及煤焦油加氢技术逐步成熟,国内煤焦油加工/加氢装置日渐增多。煤焦油中含有约1%-4%高浓度废水,生产过程中产生大量COD、氨氮、酚含量极高的工业废水,这些有机污染物很难降解,使用常规污水处理方法几乎无法处理,污水中的这些有机污染物也是宝贵的资源,不回收是严重的浪费,还会对环境造成严重污染。因此我们开发出一种高浓度煤焦油污水资源化利用+污水处理组合工艺,使煤焦油加工过程产生的污水得到了高效环保的处理,使污水中的资源得到有效的回收。     

神华煤直接液化示范工程废水处理工艺分析

神华煤直接液化示范工程中来自煤液化、加氢稳定、加氢改质和硫磺回收等装置排出的含硫、含酚等高浓度污水以及循环水场排出的含盐污水,由于废水排放量大、浓度高,国内外没有类似的处理经验可借鉴。根据污水排水的水质差异和废水回用的要求,增加了废水处理的难度。详细介绍了煤直接液化示范工程废水处理工艺流程与特点,并通过监测结果表明,煤直接液化产生的废水达到了循环冷却补充水的水质标准,充分体现了废水再生利用的原则。     

加氢装置平稳运行的解决方案

介绍在加氢装置上游用氢气瓶组储存原料氢气,在上游装置生产波动期间,保证加氢装置能平稳运行,从而减少损失。     

渣油加氢装置长周期运行的影响因素及应对措施

渣油加氢作为重质油加工的主要手段,虽然其工艺技术相对成熟,但催化剂使用寿命较短,且换剂检修期间会对全厂的物料平衡、经济效益等方面产生较大影响,因此实现渣油加氢装置的长周期运行对炼油企业来说具有重要意义。本文主要分析了影响渣油加氢装置长周期运行的因素,并提出应对措施,希望能尽可能实现渣油加氢装置的长周期安全平稳运行。     

雅宝开发深度加氢脱硫新催化剂KF-770

雅宝公司用STARS专利技术开发的加氢脱硫新催化剂KF-770不需要任何投资就可以使加氢处理装置的性能提高35％，由于能提高加工量、延长催化剂使用周期或使用廉价低质原料，使生产超低硫柴油的加氢处理装置的利润大幅度增加。     

蜡油加氢装置催化剂运行分析及优化措施

中石化洛阳分公司220×10~4t/a蜡油加氢处理装置是油品升级重点项目。其中延长催化剂使用寿命是蜡油加氢装置现阶段运行的核心问题,催化剂活性直接影响到蜡油加氢装置的产品质量。影响催化剂活性的主要因素为催化剂的积碳和金属沉积,其中积碳失活可以通过催化剂的再生进行活性恢复,而金属沉积则造成催化剂永久失活。为保证蜡油加氢催化剂活性能保持到2019年大检修,需要对蜡油加氢的原料以及操作条件进行优化调整。     

煤油催化加氢除氧效果的模拟评价

为解决烷基苯联合装置加氢单元换热器存在的结焦问题,研究开发了煤油催化加氢除氧工艺。设计了换热器模拟装置进行工艺评价试验,同时考察了除氧催化剂的使用寿命。试验结果表明:加氢除氧工艺能有效地脱除煤油中的溶解氧,加氢处理后煤油在换热器中生成的焦垢晶粒发生了明显的变化,换热器结垢状况得到了改善,延长了运行时间;加氢除氧催化剂具有良好的使用寿命。     

壳牌催化剂/内构件在2.4Mt/a渣油加氢装置第一周期上的工业应用

2.40Mt/a渣油加氢装置在第一周期首次采用了壳牌公司高稳定性渣油加氢催化剂RM-8030/RN-8210/RN-8510,两系列8个反应器全部采用壳牌的高效分配盘。在第一周期的装置运转过程中,壳牌渣油加氢催化剂表现了极高的稳定性和加氢性能,且壳牌的高效分配盘具有非常好的分配效果,每个反应器的顶部具有较低的径向温差(2℃以内)。表明壳牌的渣油加氢催化剂和高效分配盘在辽阳分公司渣油加氢装置首次工业应用取得了成功,完全能满足生产要求。     

SIS系统在高温煤焦油加氢装置上的应用

安全仪表系统(Safety Instrumented System)简称SIS,其主要功能是作为加氢装置内联锁与警报的作用,是供给加氢装置内不可或缺的系统之一。对于操作工况为临氢、高温、高压和介质易燃、易爆的加氢装置,要确保安全生产就必须设置SIS系统做保证。如何正确设计SIS系统,使其对装置可能出现的各类危险状况都能采取有效的联锁动作予以控制,则是加氢装置自控设计的重要内容之一。通过对SIS系统设计内容的介绍及在加氢装置中的实施,明确了如何利用该系统实现加氢装置安全生产。     

4.0 Mt·a-1渣油加氢装置加氢渣油低硫高残炭控制分析

4.0 Mt·a-1渣油加氢装置是云南石化加工高硫劣质原油的核心装置,决定了企业加工原油的品种及数量.为配合企业开展渣油加氢装置与催化裂化装置组合加工工艺,提高加氢渣油转化效率,降低重油装置的综合能耗,需要对渣油加氢装置的加氢渣油进行低硫、高残炭质量产品控制,硫质量分数控制在0.28％～0.33％、残炭值控制在4.0％～4.8％(质量分数).从重油组合工艺技术角度考虑,从渣油加氢装置原料性质、催化剂级配体系及反应系统控制等方面进行分析,优化加氢产品控制方案,确保下游催化裂化装置能够长周期稳定低能耗运行及外排水指标达标.     

S-RHT渣油加氢脱金属催化剂的研制及工业应用

本文论述了渣油加氢脱金属催化剂的基本设计思路,介绍了抚顺石油化工研究院开发的FZC-20系列渣油加氢脱金属催化剂的性能及其配套催化剂在茂名S-RHT渣油加氢处理装置上工业应用标定结果。工业应用的标定结果表明,FZC-20系列渣油加氢脱金属催化剂及其配套催化剂具有良好的活性及稳定性,装置运行平稳,产品质量好,完全能满足炼厂长期生产要求。     

宝钢莱托尔加氢装置加氢催化剂早期活性下降现象的对策及启示

分析了莱托尔(Litol)系统加氢反应机理,提出了"氢油反应当量比"的概念,指出了要维持莱托尔系统正常运行,必须保持足够的氢油反应当量比,当粗苯原料中甲苯、二甲苯等重组分含量增加时,要相应地增加氢/油摩尔比;实践证明其既能保证莱托尔系统加氢催化剂正常运行,又能保证装置运行的经济性,解决了莱托加氢装置加氢催化剂出现早期活性下降现象的问题。     

催化重整装置增加原料效果分析

介绍了柴油加氢改质装置粗汽油进催化重整装置原料罐、苯抽提装置抽余油及DSO-FCC汽油加氢脱硫装置加氢中汽油进催化重整装置预分馏塔作为重整原料油的技术改造及实施方案,以及投用后催化重整装置的生产运行情况、投用效果分析及经济效益评价。     

煤柴油加氢联合装置扩能升级瓶颈问题探讨

在煤油加氢需进一步扩能、柴油加氢需长周期生产国Ⅴ柴油的客观需求下,结合某炼厂装置现状,探讨了煤柴油加氢联合装置的瓶颈问题。解决措施为:煤油加氢装置建议采用加氢脱硫催化剂与脱硫醇催化剂组合方式,在现有设计压力等级下满足脱硫要求;煤油加氢反应产物换热器建议扩容至2843m2,将空冷入口温度降至120℃、增加除盐水换热器;煤油加氢装置增加一台循环氢压缩机,从而将柴油加氢供煤油加氢氢气量由8000 m3/h降至3000 m3/h,提高柴油加氢氢气供应量;对于柴油加氢催化剂失活问题,建议从原料、工艺、催化剂三方面着手,优化装置原料、工艺参数,调整催化剂级配方案,实现2年的长周期运行目标。     

FCC原料加氢预处理生产超低硫汽油技术措施综述

阐述了超低硫汽油的生产对现有FCC原料加氢预处理技术的影响以及世界各国的技术策略,并指明了FCC原料加氢预处理技术在生产超低硫汽油中的发展方向和主要技术措施。研究表明:从生产30μg/g的清洁汽油到生产硫含量小于10μg/g的超低硫汽油会造成FCC原料加氢预处理装置氢耗高、运转周期短、加氢预处理-催化裂化联合装置经济性差等问题。FCC原料加氢预处理生产超低硫汽油的主要技术措施有:优化现有的FCC原料加氢预处理装置、对现有FCC原料加氢预处理装置增加一个反应器、增加现有FCC原料加氢预处理装置的进料量、开发FCC原料加氢预处理-FCC组合工艺、新建或改造成缓和加氢裂化装置、新建或改造成部分转化加氢裂化、新建或改造FCC汽油后处理装置。     

蜡油加氢装置用能分析与优化

介绍了中国石化洛阳分公司220万t/a蜡油加氢装置用能情况,就装置2011年完成的综合能耗与设计值进行详细对比分析,发掘出装置节能存在的瓶颈和优化潜力,并提出具体优化方案和措施:分馏系统优化改造、装置水系统综合利用改造、热进(出)料流程改造、换热网络优化、3.5MPa蒸汽管网改造、机泵叶轮更换和增上变频等措施。通过这些措施的实施,能降低蜡油加氢装置综合能耗2.25kgEo/t,与2011年相比,实现装置综合能耗降至4.01 kgEo/t,达到同类装置最好水平。     

加氢降凝装置掺炼直馏重柴油的运行分析

某石化公司加氢降凝装置掺炼直馏重柴油的运行情况。结果表明：在催柴中掺炼部分直馏柴油进行加氢降凝是一条资源优化的有效途径，加氢产品分布和产品性质、质量均能满足相应的技术指标的要求。     

FF-24催化剂在镇海炼化蜡油加氢装置的工业应用

中国石化镇海炼化分公司为了提高180万t/a蜡油加氢装置运行效果(尤其是提高加氢脱氮率),于2012年换用抚顺石油化工研究院最新开发的蜡油加氢处理专用催化剂(FF-24)。要介绍了FF-24催化剂在中国石化镇海分公司180万t/a蜡油加氢装置的工业应用情况。工业应用结果表明:FF-24催化剂生产方案灵活,活性稳定性好,能满足生产优质低硫催化裂化原料及精制柴油的需要。