格构式抱杆优化设计

用于特高压输电线路的抱杆高度达到40m,自重较大并且成为抱杆设计时必须考虑的参数。抱杆设计时,选用抱杆质量为目标函数,以满足设计容许中心压力为约束条件,对抱杆的主材、斜材和断面尺寸进行综合优化,利用序列二次规划法在Matlab 软件上进行计算。实例计算表明：从计算结果可以直接确定最优的主斜材角钢型号和断面边宽;设计选取主材角钢时,尽量使用较厚的角钢,材料才最省;在满足使用的情况下加大抱杆的断面边宽,对抱杆的质量影响最为明显,抱杆的斜材厚度取约束下限才最省材料。     

110kV双回线路格构式复合材料杆塔的污秽性能

为了呈现、阐释和解决110 k V双回线路格构式复合材料杆塔在污秽性能试验中塔头局部放电这种罕见的现象和问题,首先介绍了典型设计的110 k V双回线路格构式复合材料杆塔结构特点,开展了真型试验塔头的污秽性能试验,观察到在塔头的玻璃绝缘子钢帽、节点金属螺栓等金属节点处有显著的局部放电现象。然后仿真计算研究了试验塔头的电位和电场分布,结合试验塔头涂污、但不进行喷雾的工频耐压试验以及金属螺栓周围采取涂覆室温硫化硅橡胶(RTV)涂料(提升介质表面介电强度)防护措施后的污秽性能试验,分析获得了塔头金属节点局部放电的机理:在导线试验电压激励下,塔头电位分布不均匀,绝缘子串两端电位差约为49.7 k V,约占试验电压的50%;在污秽和水雾同时存在的污秽性能试验条件下,防污性能较差的玻璃绝缘子串上产生了强烈的污层局部放电和电流;这些污闪电流电荷在金属节点上聚集,导致金属节点电场强度增强,达到电晕放电起始电场强度,引起局部放电。即承受电压较高、防污性能较差的玻璃绝缘子串是导致局部放电的根本原因和源头。据此,提出了采用加均压环的耐污型复合绝缘子替换玻璃绝缘子串的推荐防护措施,试验表明,该措施能有效避免塔头发生局部放电,而且塔头污秽闪络电压可高达145 k V,具有足够的防污裕度。     

格构式钢管抱杆的研制、试验及应用

在特高压工程中要求抱杆的起吊能力、抱杆的高度及断面不断加大,进而抱杆的自重也将显著增加,相关组塔工具不断加大,相应组塔效率亦会有所降低。为了解决这一矛盾,我们着手研制格构式钢管抱杆,目前格构式钢管抱杆已成为江苏省送变电公司最主要的组塔工具。     

110kV纤维增强复合塑料材质电杆的结构设计探讨

提出了应用纤维增强复合塑料(FRP)材质的新型电绝缘材料输电杆。针对材料的特性,采用克里姆型外形结构,在传统环形截面内设置加劲肋,以加强其截面刚度,使得FRP材料在输电杆塔上的应用范围可以从35 kV提升至110 kV。根据杆塔设计规范,提出适合克里姆杆型的档距取值范围,并对电杆径厚比进行优化选择,给出较适合的尺寸。研究结果表明,所选材料和截面尺寸,满足电杆应力及挠度的要求。     

500 kV桂山变电站格构式全联合构架设计*

变电站格构式全联合构架作为一种新型构架,有着占地小,投资省的优点,符合变电站布置紧凑化发展的趋势。500 kV桂山变电站是南方电网首个采用格构式全联合构架的变电站,其成功的设计具有一定的指导意义和典范性。介绍了格构式全联合构架在桂山站的应用情况,包括构架的结构特点、荷载工况、基础形式、技术经济比较等方面,为今后类似工程提供借鉴。     

500kV桂山变电站格构式全联合构架设计

利用格构式全联合构架具有占地少、投资省的优点,500kV桂山变电站在南方电网内首次采用了这种新型构架。介绍了该变电站构架的结构特点、荷载工况、基础形式以及建模计算方法,并将格构式全联合构架与钢管柱式全联合构架、常规构架（钢管柱加格构式）进行技术和经济比较。得出结果：在技术上,格构式全联合构架加工简单;在经济上,格构式全联合构架分别比钢管柱式全联合构架、常规构架节省用钢量约6％、10％,节约占地约15％、50％。说明变电站采用格构式全联合构架具有明显的社会效益和经济效益,符合变电站布置紧凑化的发展趋势。     

铝合金门形格构式抢修塔的结构设计与试验

铝型材格构式抢修塔在其实施抢修过程中，主截面不仅承受垂直压力的作用，还承受了较大弯矩的作用。同时在抢修过程中的拉线与水平载荷在拉线处的不平衡导致附加弯矩的产生，考虑这一假设后进行的计算与试验结果较为吻合。因此在实施抢修作业中必须重视这种附加弯矩的产生。     

基于VB及Solid Works的电杆结构设计计算及绘图软件系统

在输电线路建设中,电杆选型、结构设计、组立验算、施工图绘制是线路设计和线路改造不可缺少的工作。 且电杆结构设计计算繁杂,大多为重复性工作。文章分析了电杆强度、配筋以及组立计算的编程计算过程和数据、图 形的处理方法,开发出基于VB和SolidWorks的电杆结构设计计算及绘图软件。使用该软件不仅能完成复杂结构设 计计算,还能自动生成施工图纸。因此它极大地提高了工作效率及准确性,且方便了数据传输和携带。     

联合格构式构架多向风荷载作用下力学性能分析

联合格构式构架在多向风荷载作用下的受力情况不同,有必要对各方向风荷载作用下的格构式构件的应力应变进行分析,比拟出控制工况用于实际工程设计分析。使用三维空间有限元模型,定义合理的钢材本构关系,分析不同风向作用下格构式构架的力学性能,从而得出格构构架的柱脚节点反力和构架应变,确定满足工程设计需要的计算结果。     

复合材料在输电杆塔中的应用研究

简要介绍了复合材料在输电杆塔的应用及特点,介绍了复合材料构件的连接型式,并对角钢塔、上字型复合横担塔和酒杯复合材料塔进行了技术经济对比分析。结果表明,复合材料塔在输电杆塔中具有的优势可推广应用。     

角钢格构式井架吊装220kV线路大型钢管杆

钢管杆作为城市输电线路杆塔的首选,正朝着超重、超大方向发展。由于受运输道路、施工场地等限制,常规方法难以完成施工。角钢格构型井架作为吊装工具,为超重超大钢管杆施工提供了一个新选择。对角钢格构式井架吊装钢管杆施工应用做了客观的分析、探讨,并结合施工实例进行介绍。     

三沪直流输电线路工程杆塔优化设计

三沪±500 kV 直流输电线路的杆塔,进行了多方面的优化设计,主要体现在：因绝缘配置比以往工程要高,提高了防污闪能力,故塔头尺寸比以往的要大;I 串直线塔和V 型串直线塔的塔身均采用方形断面和一次坡型式,既美观,塔身整体刚度也好;塔身上部较窄按小交叉的斜材不等节间布置方式,塔身下部较宽按大交叉的斜材布置方式,使塔身主材受力状况达到最优;悬垂转角塔塔头采用无挂架方式。     

玻璃钢复合材料轴压构杆稳定性分析

纤维增强复合材料(fiber reinforced polymer, FRP)是建造输电杆塔结构的理想材料之一。介绍了FRP轴压构件的弹性屈曲理论,并根据试件的极限承载力试验值得到了试件的等效初弯曲率,以此来考虑初弯曲、残余应力和端部套管等因素的综合影响。在此基础上推导出了FRP轴压杆件的临界应力和稳定系数的计算公式,并研究了径厚比和老化对FRP轴压构件稳定系数的影响。     

220kV线路三回同(杆)塔的设计及应用

随着近些年国民经济的快速增长,电力需求的迅速增加,在确保运行安全可靠的前提下,如何提高输电线路走廊单位土地面积的输送容量、节约走廊用地,减少输电线路对环境的影响、降低建设投资,使铁塔结构更加合理,它已经成为设计人员关注的一个问题。本文通过采用新设计的L型横支撑绝缘子串等三回同塔技术,并与耐热导线技术、大截面导线技术结合的研究,可在今后城市电网建设和改造中推广应用。     

送电线路杆塔冻土地基与杆塔基础研究

针对送电线路杆塔在高寒地区发生因地基土冻胀基础失稳造成的倒杆及倒塔的问题，研究探讨了冻土地基对杆塔基础稳定的影响原因、影响程度及防冻胀措施，为在架空输电线路杆塔地基与基础设计中消除或减少地基土冻胀危害，提供了具有实用价值的地基冻胀力的分析、计算方法和防冻胀的措施。     

输电铁塔冷弯角钢构件轴心受压承载力分析及试验研究

输电线路铁塔应用冷弯型钢,可以提高输电铁塔设计水平,降低钢材用量。文章结合输电铁塔的结构特点,选取不同截面、长细比的冷弯角钢构件进行轴心受压承载力试验和有限元分析,得到了输电铁塔用冷弯角钢轴心受压构件的荷载-应变发展规律和极限承载力,并与现行设计规范承载力计算值进行了对比。分析结果表明,现行规范体系不适合我国输电铁塔冷弯型钢轴心受压构件的强度设计。通过对试验和理论分析结果进行拟合,确定了输电铁塔冷弯型钢轴心受压构件稳定系数曲线,提出了输电铁塔冷弯型钢构件承载力计算的修正意见。     

快速实现输电线路杆塔排位优化的方法

在输电线路设计过程中利用计算机进行杆塔排位优化时, 对大规模集成的软件还是显得速度不够。在采用计算机进行输电线路排位过程中, 通常是假设塔位、塔高来计算电线的弧垂以确定电线在档内各点的位置, 从而校验电线各点对地面及地面设施的距离。在此计算方法中, 公式含有双曲线函数, 计算复杂,计算机运行时间较长。对此计算方法进行优化, 可以大大缩短软件的运行时间, 提高工作效率。误差分析结果表明满足工程设计要求, 该方法在杆塔排位优化及送电线路决策软件中应用效果比较满意。     

输电线路砼杆接地引下线专用连接螺栓的研制

为解决输电线路砼杆接地引下线使用普通螺栓连接在运行中存在连接不可靠的问题,通过运行实例分析了普通螺栓的不足之处,根据电阻与接触面的关系理论,设计了一种新的专用连接螺栓。实际运用情况表明：该螺栓能成功地解决砼杆接地引下线在运行中与杆内接地引线连接不可靠的问题,有效地保证了输电线路的安全运行。     

可拆分式抱杆的研制及其在青藏直流工程中的应用

高海拔地区低温缺氧、自然条件恶劣,建设施工难度大。为了解决青藏直流输电工程中施工人员降效的难题,研制了一种具有可拆分式标准节的施工抱杆。该抱杆具有单件重量轻、运输空间小等特点,能够降低施工人员在工地搬运的劳动强度,可方便地机械运输,提高了施工的安全性。