钢管角钢组合塔节点的极限承载力研究

采用ANSYS接触方法建立K型钢管角钢组合节点的有限元模型,验证了有限元模型的合理性;重点研究了角钢螺栓连接的偏心作用和各个节点参数对节点极限承载力的影响规律;并与现行规范节点轴心情况作了对比;通过分析得出角钢连接的作用会显著降低节点的极限承载能力;节点板厚度的增加会使节点的极限承载力成直线上升;钢管径厚比对节点的承载...     

基于ANSYS模型大跨越输电塔钢管-板节点焊接残余应力分析

钢管-板节点连接是大跨越输电钢管塔常用的连接方式,焊接残余应力是影响节点受力的主要因素。基于ANSYS的焊接模拟方法,采用生死单元技术,对节点的温度场和应力场进行数值模拟,分析了钢管-板连接节点的焊接残余应力对极限承载力的影响。结果显示,焊接残余应力在焊缝区及其附近最大,是导致焊缝断裂的主要原因。     

钢管角钢组合塔变坡节点承载力研究

为研究钢管角钢组合塔变坡节点特性,对2个相同尺寸、不同加载方式的变坡节点进行静力足尺试验,对受力性能、承载力和破坏模式的分析研究表明,节点破坏模式均为受压端节点板平面外失稳,说明节点板是薄弱区域。采用有限元软件ABAQUS建立三维实体模型,对影响变坡节点承载力的主要因素进行参数分析,结果表明,在一定范围内,节点承载力随节点板厚度的增大而提高,节点板厚度每增加2 mm,承载力提高5%~9%,当厚度增加到一定限度,承载力提高30%左右,节点板得到充分利用。     

大跨越钢管塔采用复合构件时的节点试验研究

以规划中的世界第1 高塔-- 舟山大跨越输电塔为背景, 对采用钢管混凝土复合构件时的节点进行试验研究, 通过有限元计算与试验结果的比较, 表明该结构具有优良的承载能力。     

750 kV钢管混凝土变电构架结构关键节点研究

钢管混凝土结构作为一种较为合理的结构形式,一般都有很好地经济性。为了在750 kV变电构架结构中大力推广钢管混凝土结构,同时为桥湾750 kV变电站提供设计依据,进行了750 kV钢管混凝土变电构架结构中3种关键节点的试验研究。试验结果表明：各类节点均具有较高的强度储备和延性,且破坏形态满足“强节点弱杆件”的设计原则,经依托工程实践总结后可在750 kV变电构架结构中推广应用。     

薄壁离心钢管混凝土结构的试验研究

用于高电压杆塔的薄壁离心钢管混凝土结构系介于纯钢管和离心钢筋混凝土电杆之间的新型复合结构,它充分发挥了钢和混凝土两种材料的优点,又避免在各自单独使用下的弱点。介绍了试验研究及应用的情况     

新型全装配钢-混组合结构住宅体系研究

传统结构体系不能适应住宅产业化的要求,新型住宅结构体系的研发成为当务之急。利用煤矸石工业废料,首次构想自应力钢管轻骨料混凝土柱,并将煤矸石工业废料应用于四板体系(外墙板、内隔墙板、屋面板及楼板),提出了一种新型的全装配钢—混组合结构多层住宅体系。为了使该新型体系构想变为现实,以六层住宅为研究对象,借助PKPM-SATWE、MTS等多种分析手段,对该体系进行了系统的理论研究,重点为体系的优化和全装配的实现。研究结果表明,该新型结构体系不仅丰富了组合结构的型式及计算理论,而且就经济性而言,符合中国国情,有推广价值。     

离心钢管混凝土结构的试验研究与应用

离心钢管混凝土结构是一种新型的钢- 混凝土复合结构,它可充分发挥2 种材料的优点。其特性是:外钢管可借助混凝土内衬管而增强管壁的局部稳定性,应力分布由单向受拉变为双向受拉,提高了抗拉强度和防腐能力;混凝土管可借助钢管对它的“紧箍作用”,使原单向压力状态变为三向压力状态,提高了混凝土的抗压强度。多年来对该结构进行了大量的各种荷载作用下的试验和研究,对它的各种连接方式也进行了探索,使它能成功地应用于各类塔架结构。     

输电线路铁塔火曲角钢正确性的工艺研究

在输电线路铁塔中,由于结构的需要,坡度井口、横担等处经常遇到角钢需要火曲的情况,塔型越复杂,火曲角钢数量也随之增多,由于火曲角钢不能进行二次火曲,所以不能返工,只能报废,造成成本浪费,针对此问题,提出不同于传统的工艺方法来提高火曲角钢的正确性。     

钢管杆架空输电线路呼称高与安全 系数经济取值的研究

通过对110kV钢管杆架空线路安全系数的不同取值、不同呼称高、线路经过的不同转角数量和不同地质条件对工程造价的影响进行分析比较,提出了线路设计导、地线安全系数的推荐值。通过分析得出：根据不同地基条件、不同转角数量,导线安全系数取为5.0、直线杆采用呼称高18 m时工程总造价最为经济。     

我国输电铁塔型材应用现状及优化措施

结合输电线路铁塔结构的特点和国内外高强钢的应用现状、使用高强钢的技术经济性、高强角钢市场供货能力、高强钢设计技术参数的选取等方面进行了探讨。在输电线路铁塔中使用高强钢,既有明显的技术经济效益,又有利于提高我国输电线路的建设水平。     

同塔6回钢管塔的设计与试验

通过钢管构件模型试验,对不同管头型式的构件进行了分析,确定了小长细比钢管构件的承载力计算方法;通过结构优化,完善了钢管塔的设计,并对相同塔型的钢管塔和角钢塔进行了经济性比较;设计的同塔6回钢管塔成功通过了真型试验,表明该钢管塔结构的主要构造是合理的。     

“D”型截面复合材料塔头输电塔结构特性研究

输电塔主材改用复合材料,可有效减少输电线路占地,并减少电气间距达到压缩走廊的目的。复合材料区别于角钢,可以使用 “D”字型截面,提高了截面惯性抵抗矩。对各规格复合材料构件的截面进行了有限元分析,计算得到了截面特性参数。以某110 kV塔头复合材料塔为工程背景,建立了有限元模型,获得了其自振特性并与传统角钢塔做了对比,分析了参数不同的原因。使用基于时域法的风振系数计算,对位移均方根值、位移平均值、加速度均方根值的分布特点进行了研究,计算了各高度处的风振系数,并将结果与我国规范的取值进行了对比,结果可作为复合塔抗风设计的参考。     

重冰区特高压酒杯型钢管塔设计及试验

ZB1酒杯型钢管塔是我国第1基应用于重冰区线路工程的特高压单回路铁塔。整塔采用钢管结构,仅在地线顶架采用角钢。钢管最高材质为Q345,全部采用插板和锻造法兰联接;在ZB1塔结构设计过程中,对杆塔塔型优化、节点构造、埃菲尔效应、钢管构件杆端弯矩等进行了研究,完善了铁塔设计。ZB1酒杯型钢管塔成功地通过了真型试验,表明我国特高压杆塔尤其是重冰区杆塔在设计、加工等环节有了可靠保障,可在特高压工程中进一步应用。     

核电站常规岛主厂房钢结构节点设计分析

通过对岭澳核电站一期工程常规岛主厂房钢结构梁柱节点的设计进行分析,探讨了工程中钢结构节点的连接方法,并对钢结构节点的焊缝设置进行了讨论,在考虑到部件加工、现场施工及经济性等因素的基础上力求节点处内力传递简捷明确,连接节点具有足够的强度和刚度。     

不等边角钢用于输电杆塔的试验研究

在国外,不等边角钢已广泛应用于输电线路铁塔。而目前国内对不等边角钢受力状态和特性,不同的杆件端部连接方式对其承载力的影响,杆端偏心对节点强度的影响等的理论分析与试验研究才刚刚起步。从“不等边角钢用于输电杆塔的试验研究”,初步摸清了不等边角钢杆件和节点构造的受力特性,提出了相应的设计和选材参数,为输电线路铁塔采用不等边角钢部件提供了可靠的设计参照依据     

送电线路全方位长短腿铁塔设计研究

随着人类自身生存与发展的需要和社会的进步 ,人们对环境保护意识的日益增强 ,在送电线路工程的设计中如何做到减少平降基土石方 ,防止水土流失成了一个重要课题。本文通过新塔型的设计研究 ,为较好解决这一课题提供了一种方法