影响航空润滑油粘度的因素探究

综述了近年来温度、压力和剪切力对航空润滑油粘度影响的研究进展,给出了温度-粘度、温度-压力-粘度的关系经验公式,并比较了润滑油关于剪切力的实验方法。不同分子量的润滑油的粘度统计分析表明,这些公式较好地拟合了润滑油的粘度变化;压力对润滑油粘度影响的经验公式计算表明,对于在高压条件下工作的润滑油,润滑油粘度受压力影响很大。     

润滑油在弹性流体动压润滑中的粘压效应

弹性流体动压润滑(EHL)是润滑油在滚动摩擦件工作时的主要润滑方式,本文首先介绍了弹性流体动压润滑理论,以及经典EHL中的进口区域粘压关系理论及其模型的改进;其次,阐述了润滑油的粘压理论方程,最后综述了在实际工况研究中,对于润滑油粘压系数的计算以及考虑润滑油压力对粘度影响的必要性。由于润滑油使用部位通常处于高负荷,因此,润滑油的粘压关系是试验研究的重要参数。     

润滑油的乳化对粘度性能影响的研究

选取15W40柴机油、15W40汽机油、80W90齿轮油作为研究对象,通过测定油样在形成乳状液后的40℃、100℃运动粘度以及表观粘度,研究了乳化后的油样的粘度变化。随着乳状液的形成,油样的粘度逐渐增加,乳状液越多粘度增加越快:当乳化的油量超过一定值后,润滑油将不能被泵送到润滑部位。通过实验分析,为乳化对润滑油的粘度影响提供了重要依据。     

润滑油粘度调节剂作用机理及应用综述

本文首先介绍了润滑油中粘度调节剂的功能,包括评价它们性能的主要属性:增稠效率、粘温关系和剪切安定性,用于量化这些特性的指标,以及与聚合物分子量和浓度效应相关的一般趋势;接着,综述了粘度调节剂改变润滑油粘度的机理;最后,讨论了将粘度调节剂聚合物用作多功能添加剂,使其具有超出流变控制的优点。明确这些作用机理及其附加性功能对于研究新型粘度调节剂以及在更广泛的温度范围内更有效地工作等方面具有一定的价值。     

润滑油低温流动性的研究

润滑油的微观结构、粘度、凝点及倾点均对低温流动性有重要的影响,本文分析了润滑油低温流动性的影响因素,提出生产脱蜡、加粘度指数改进剂及降凝剂等解决措施,为低温条件下润滑油的使用提供了较为系统、全面的参考。     

润滑油基础油粘度性能的近红外光谱研究

本文采用傅立叶（FT）近红外光谱仪,在近红外长波光谱范围内,测定了不同润滑油基础油的近红外光谱,分别建立润滑油基础油40℃粘度、100℃粘度和粘度指数3项指标的偏最小二乘和BP神经网络近红外光谱分析的校正模型。研究数据表明,近红外光谱能够获得与润滑油基础油粘度相关的光谱信息。人工神经网络方法作为一种处理非线性问题的数据分析手段,能较好的定量研究近红外光谱信息与润滑油基础油之间的关系。     

废润滑油复用方法研究

本文针对某钢厂的废润滑油进行了复用方案研究,首先对废润滑油的含水量、运动粘度、总酸值以及金属含量等关键指标进行测定,并开展了沉淀静置、混油、磁性吸附、过滤等实验,提出合理的润滑油复用方案,并对采用复用方案处理的润滑油各项关键指标进行测定,各项指标均符合使用标准,达到复用的目的。     

我国高温高剪切条件下粘度测定法简介

高温高剪切条件下的粘度是苛刻条件下润滑油的重要质量指标;阐述和对比分析了目前国内测定高温高剪切条件下润滑油粘度测定的三种方法(SH/T 0618、SH/T 0703和SH/T 0751);简要介绍了国内外高温高剪切粘度仪的应用;最后指出高温高剪切粘度仪的国产化及其推广应用尚需进一步努力。     

石墨烯润滑油稳定性及抗磨性能研究

本文为了提高润滑油的抗磨性能,添加石墨烯作为润滑油添加剂并提高石墨烯润滑油稳定性,考察了分散剂种类、用量对石墨烯润滑油的稳定性和粘度的影响,并通过透射电子显微镜(TEM)和x射线光电子能谱仪(XPS)对石墨烯表面性质进行了分析,采用润滑磨损试验机研究了石墨烯作为润滑油添加剂的摩擦学性能。结果表明:高分子量丁二酰亚胺分散剂对石墨烯润滑油稳定性最好,且在最佳用量2%下对粘度影响较小;石墨烯尺寸在100～200nm且纯度高、含氧量极少;石墨烯润滑油表现出良好的抗磨性能,平均磨斑面积减少14.21%。     

在用润滑油性能指标的红外光谱技术分析研究

润滑油在润滑系统中起着决定性的作用,为保证装备上润滑油的使用安全,对在用润滑油性能指标的监测就显得尤为重要。本文主要介绍了利用红外光谱分析技术检测在用润滑油性能指标的发展现状,分别对润滑油的粘度、总酸/碱值、氧化安定性、水分和不溶物等理化性能指标的红外光谱方法分析进行了总结。     

润滑油运动粘度测定结果不确定度的评定

由于润滑油产品中的运动粘度指标对各类滴水润滑油的分类起着决定作用,科学准确地获得润滑油的运动枯度测量结果,以便用户正确选择合适品种的润滑或参与国际贸易检测结果的比较,我们依据JJF-1059—1999《测定不确定度评定与表示》及GB/T265-1988《石油产品运动粘度测定法和运动粘度计量法》,按经验方法的评定程序,分析了润滑油运动粘度测量结果不确定度的来源,建立了相应的数学模型,利用标准物质对不确定度的分量进行评估,获得润滑油在100℃时运动粘度的扩展不确定度：U=0．54％．     

降低润滑油清净剂浊度的方法研究

通过对润滑油清净剂在合成及对最终产品的加工处理过程中浊度、粘度的变化情况，试验研究发现，产品中未除尽悬浮渣是影响润滑油清净剂产品浊度的主要原因，提出了可行的降低润滑油清净剂浊度的方法。     

活塞式压缩机润滑油的选择

介绍了活塞式压缩机润滑方式对润滑油的要求和常用的活塞式压缩机润滑油的分类情况,着重讨论了活塞式压缩机内部润滑油的负荷等级和粘度的选择,及不同介质压缩机润滑油品种的选择方法。     

中粘度PAO的合成

聚α-烯烃合成润滑油(PAO)是重要的合成润滑油之一。使用氯化铝-环己醇络合催化剂,对1-癸烯齐聚反应进行了研究,合成了不同粘度级别的中粘度PAO。考察了n(AlCl3)∶n(1-癸烯)、n(环己醇)∶n(AlCl3)、反应温度、反应时间、烯烃原料对PAO收率和性能的影响。实验结果表明:采用氯化铝-环己醇络合催化剂,以1-癸烯为原料,n(AlCl3)∶n(1-癸烯)=5∶100,反应时间4 h以上的条件下,在0.1~0.7范围内调整n(环己醇)∶n(AlCl3)或在20~80℃范围内改变反应温度,可以合成不同粘度级别的中粘度PAO。在上述条件下,PAO100℃运动粘度随n(环己醇)∶n(AlCl3)的增加而增大,随反应温度的升高而减小;PAO收率在85%以上,具有低凝点、高粘度指数的显著特点,是高质量的聚α-烯烃合成润滑油。     

酰胺类润滑油合成及性能研究

在合成马来酸酐与α-C_(14)烯烃的共聚物基础上,再将辛胺与该共聚物酰胺化反应,最终合成得到侧链含酰胺键的润滑基础油。利用傅里叶红外表征其结构,研究了产物的运动粘度、流变性能等。结果表明,马来酸酐与辛胺的摩尔比为1∶0.7,酰胺化反应温度为122℃,酰胺类润滑油性能最佳;且润滑油的粘度指数达到高级润滑油标准,抗水解性能优于酯类润滑油。     

酰胺类润滑油合成及性能研究

在合成马来酸酐与α-C_(14)烯烃的共聚物基础上,再将辛胺与该共聚物酰胺化反应,最终合成得到侧链含酰胺键的润滑基础油。利用傅里叶红外表征其结构,研究了产物的运动粘度、流变性能等。结果表明,马来酸酐与辛胺的摩尔比为1∶0.7,酰胺化反应温度为122℃,酰胺类润滑油性能最佳;且润滑油的粘度指数达到高级润滑油标准,抗水解性能优于酯类润滑油。     

石油产品运动粘度测定结果的影响因素及处理方法

运动粘度是石油产品特别是润滑油产品的重要技术指标,在测量油品的运动粘度时,其操作方法和实验过程的准确性对结果的影响很大。论文结合多年的实践经验,对影响石油产品运动粘度测定的影响因素进行了全面分析,并结合实验标准方法提出了针对性的解决方法,相关结论可以进一步提高实验结果的准确性和可靠性。     

GC-MS在润滑油基础油研究中的应用

润滑油基础油是润滑油的主要组分,对润滑油的使用性能起着决定性作用.综述了基础油组成对粘度指数、安定性和低温流动性等性能的影响;同时分析了气相色谱质谱联用技术(GC-MS)在基础油组成检测中的应用,对润滑油生产过程中质量控制有着至关重要的指导意义.     

燃油稀释含量对发动机油的影响分析

基于表面声波传感器和亨利法则的原理,对发动机油中的燃油稀释进行定量分析,通过测定不同水平的燃油稀释对发动机润滑油的粘度、酸值、低温动力粘度等产生的影响。结果表明:表面声波传感器法测定燃油稀释的加标回收率在95%～105%之间结果可靠;燃油稀释的含量越大,润滑油的粘度、酸值、低温动力粘度的检测结果会出现规律性减少;燃油稀释含量大约在10.0%时,粘度等级已不满足使用要求,降低了发动机油的油膜强度,不能起到有效的抗磨作用。     

新型油性剂合成酯的研制与应用第一报 添加合成酯提高硫磷型极压工业齿轮油性能的研究

一、序言在工业机械传动装置的两金属摩擦面,完全由润滑油隔离开来的流体润滑领域中,摩擦阻力主要取决于润滑油的粘度,而在边界润滑领域中,虽然润滑油的粘度相同,但随着润滑油种类的不同,其边界摩擦系数却有很大差异。这样特性称之为润滑油的油性,添加到润滑油中能减低其摩擦和摩损的添加剂叫做油性剂。