基于时空推理和XML的时空查询语言

新一代地理信息系统(简称GIS)正在向同时处理时间和空间信息发展,时空查询成为GIS的研究重点。目前的时空查询语言不论在语法还是语义方面都存在不足。为此,设计了一个基于XML的扩展SQL时空查询语言ST—XSQL,并在组件地理信息系统CGIS上实现。鉴于：XML是当前各类基于Web的查询语言普遍采用的技术手段,ST—XSQL采用基于xML的扩展SQL语法。语义解释采用时空推理中著名的RCC和区间代数理论。与同类工作相比,ST—XSQL的语法表达更加清晰和严谨,时空关系语义也更加完备和实用。     

时空一体化数据的TGIS设计的初步探讨

在大量调研国外有关文献的基础上，对受到国际ＧＩＳ领域的高度重视的时空一体化数据的地理信息系统ＴＧＩＳ的概念模式、数据模型与功能设计等问题进行了分析，认为建立在时空拓扑结构基础上，具有时空数据管理、查询、时间维数据整合和内插、时序及时空分析工具、可视化操作等功能的ＴＧＩＳ将是未来ＧＩＳ发展的趋势，它将极大地促进ＧＩＳ在应用领域的广度和深度。     

时空推理研究进展

与时态和空间有关的推理问题是人工智能研究中重要的组成部分,在地理信息系统、时空数据库、CAD/CAM等领域有着重要应用.从本体、表示模型和推理方法3个方面分别介绍了时态推理和空间推理的发展,并在此基础上综述了时空结合推理的研究进展.讨论了目前时空推理领域存在的问题,并指出了今后的发展方向.     

基于时空卷积神经网络的数据缺失交通流预测

针对数据连续缺失情况下交通流预测精度下降甚至失效的问题,提出了一种时空卷积神经网络预测模型,根据横向分布的时间相关性和纵向分布的空间相关性,构建路网交通数据时空矩阵,引入掩码矩阵标记数据的缺失状况,利用卷积操作提取路网中各检测器之间隐含的非线性关联,建立当前时刻与未来交通状态的映射关系,实现数据缺失情况下的交通流预测....     

基于时空Kriging方法的时空数据插值研究

在对气象数据进行插值的过程中, 如果只考虑数据的空间信息而忽视数据在时间上的关联, 必然影响插值的精度.针对具有时空特性的气象数据, 提出一种将时空Kriging方法与弹性网方法相结合的新方法.该方法主要利用弹性网算法解决时空Kriging算法中的时空变异函数矩阵为病态矩阵而无法求逆的问题, 通过弹性网算法获得变异函数矩阵方程的稀疏解, 从而提高时空插值的精度.在实际观测的气温数据和AQI数据上的仿真实验验证了该方法对气象时空数据插值的准确性.     

基于GIS的时空数据仓库技术的若干应用研究

近些年来GIS技术与数据仓库技术的结合已经成为GIS研究领域的一个新的发展方向，即时空数据仓库技术。本文主要介绍了时空数据仓库技术的特征、体系结构、关键技术及研究中要注意的问题，其中针对数据挖掘技术给出了具体的应用实例。     

时空数据智能化处理与分析的理论和方法探讨

首先回顾了时空数据处理与分析的发展历史,探讨了开展智能化研究的必要性,并提出了具有层次结构的时空数据智能化处理和分析的体系结构,结合第四代基本特征的地理信息系统的理论和技术,提出发展地理智能系统需要着重解决几个关键问题：地学知识的表达与推理,建立多尺度时空数据融合模型,时空数据统计特性的模型化表达,引进人工智能领域最新方法,设计有效,快速的时空数据的特点表达,分析,数据挖掘,知识发现等算法,表成一系列时空数据的智能化处理和分析功能。     

大数据下智能交通系统的发展综述

交通系统的智能化发展已迫在眉睫,大数据应用下智能交通系统的发展可以有效解决很多实际存在的问题,对智能交通系统产生深远影响。大数据的特质可以完美应用于交通系统中,以解决现阶段交通系统所面临的大部分问题,改善交通情况与交通感知。基于此,阐述了大数据在智能交通系统中的应用,分析、研究了其目前面临的各种问题。     

时空数据库的发展与实现途径

从数据库结构的角度提出并比较了时空数据库的两种实现思路，肯定了在时态数据库中扩展空间数据属性实现时空数据库技术的优点及可行性。针对现有的某些理论研究比较成熟和总体实现模型较少的现状，介绍了实现时空数据库存在的问颢和难点所在。     

时空数据库中时空查询语言的设计与实现

给出了时空数据查询的表示方法及时空数据查询的意义。在此基础上，提出了一种时空查询语言的设计及其在关系数据库中的实现方法。     

基于时空数据库的船舶损管系统研究

在船舶管理系统设计问题的研究中,由于船舶系统的日益复杂化,传统的损管信息管理方式难以准确掌控全船情况,导致损管资源调度低效.针对上述问题,将时空数据库技术与时空可视化技术引入船舶损管信息管理中,提出了基于二元组的适应于动态路网的损管资源调度算法,通过对船舶系统进行时空建模,采用二元组方式描述路径权值,并依据路径必须经过关键节点集合的特点,对路网进行剪枝,降低路径规划中节点访问数量.仿真结果表明,与Dijkstra算法相比,改进算法时间性能平均提高35％,有效提升了损管资源调度效率,为船舶系统安全性提供了保障.     

基于逻辑映射的时空本体构造

时间和空间的表示和推理是人工智能研究中重要的组成部分。随着时空信息在地理信息系统、时空数据库、CAD/CAM等领域的重要应用,时空信息的本体表示越来越受到人们的重视。目前时空本体的构造都是基于一阶谓词逻辑,不能直接应用最新的OWL本体语言描述,不利于其在语义Web上的表示和应用。为解决这一问题,该文研究了使用一阶谓词逻辑到描述逻辑的逻辑映射构造的时空本体,给出了基于Web本体语言OWL的时空本体在Protégé环境中的具体实现。     

时空本体及其逻辑基础研究现状与展望

总结了时空本体及其逻辑基础--时空描述逻辑的研究工作.指出了时空本体和时空描述逻辑的主要问题是复杂度过高(一般情况下不可判定)、不支持多元的时空关系和时空关系复合推理.解决方案是将时空推理和描述逻辑、本体充分结合,建立表达和推理能力更强的时空本体.     

自动交通监测系统的二维时空图象方法

本论文提出了一个利用二维时空图象进行交通自动监测的新方法。摄像机架设在公路上方，通过两个细缝检测窗口──垂直于道路方向的车辆检测窗和平行于道路方向的速度检测窗，便形成用于交通自动检测的二维全景图（ＰＶＩ）和外极面图（ＥＰＩ）。本文讨论时空图象生成和校准的方法，车辆检测的信息融合方法和速度估计的时空轨迹法。实验表明，基于低成本的硬件，可实时得到车辆计数、分类和速度计量等基本交通参数。     

海战场时空关系研究

时空关系是时空数据模型中体现时空语义的重要部分,在海战场时空数据模型整体框架中起着重要的作用。根据海战场数据特点对现有空间、时态关系表达方式进行了遴选分析并修改补充,建立了完整的海战场时空关系表达方式,着重论述了海战场时空拓扑关系的表达。在此基础上,分析了海战场时空关系的应用情景,提出了适于海战场时空关系的表达运算。     

基于空时置信关系的运动检测方法

为了提高运动目标检测的准确度和精度,提出一种基于空时置信关系的运动检测方法。该方法利用快速核密度估计对图像像素点与其邻域像素点的空时关系进行建模,并根据样本值的离散度为背景模型分配对应的权重,最后依据像素值的背景隶属度权重均值,判断当前像素点属于运动前景还是背景。实验结果表明该方法的运动检测性能优于主流代表性算法。     

时空数据库中数据建模的研究

研究了时空数据库中的时空建模技术。早期表示时空信息的数据模型通常用基于几何学的空间对象来表示实体,重要的特性都用空间对象的属性来表示。时态信息可以与基于时间戳的独立层次相关联,也可以与独立的空间对象相关联。随着时空建模的进一步发展,出现了面向对象的数据模型和基于事件的数据模型。综合研究了这些典型的时空数据模型,讨论了它们的应用及时空分析建模的作用。此外介绍了针对移动对象的数据类型的建模方法,以及在时空分析数据库管理系统STADBS中,基于Realms的二级平衡二叉树的时空数据模型。