新型汽车起重机

2003年4月，Link-Belt交付了最后一台HTC-11100型100USton(90t)汽车起重机。今年夏季。他将开始新一代产品HTC-8690型起重机的生产，它的起重能力为90US ton(82t)。     

Terex新型汽车起重机

Terex Toplift新型汽车起重机针对最为复杂的起重操作任务设计而成,继承了整个Terex起重机系列所有的技术创新和风格细节。新近推出的Toplift 025G型和Toplift 055G型汽车起重机是由Terex与四川长江工程起重机有限责任公司共同研发设计而成,采纳了广大客户和经销商的反馈意见,将     

新型汽车起重机的悬挂系统

联邦德国克虏伯公司(KRUPP)已研制成功独立的轮式悬挂系统,且已生产并正式投放市场。这套新型汽车起重机悬挂系统被命名为MegaTrack。克虏伯公司1988年11月在托里尔市的Bundeswehe试验场,向西欧的有关人员展示了这种正在试验的起重机,其外形如图1所示。克虏伯公司的设计人员认为,这是在悬挂技术上的重大突破,其意义在于这种新型悬挂系统,将最终取代传统的刚性桥轴的悬挂技术。在这个新型的悬挂系统中,每一个行走轮     

汽车起重机新型配重及托架设计

通过设计一种新型的托架和配重来提高汽车起重机的起重量,同时提升挂上重物后整车的平衡性,实现托架快速安装和拆卸,最大限度降低配重对起重机的影响,增强汽车起重机的市场竞争力。建立有限元分析模型,通过ANSYS软件分析配重挂上托架后托架的受力情况,设计托架与配重合理的连接方式,实现托架与配重便捷拆卸,同时大大提升起重机的起重量和吊起重物后的平衡性。     

国外新型轮胎式和汽车式塔式起重机

目前国外大约有三十家工厂制造轮胎式和汽车式塔式起重机。其规格类型已有70多种,截荷力矩为1至160吨米。根据载荷力矩的人小,轮胎式塔式起重机可分为轻型(从1至10吨米)、中型(从10至60吨米)和重型(超过60吨米者)的三种。已生产的大多数轮胎式塔式起重机都是轻型的。但最近国外有生产重型轮胎式塔式起重机的趋势。根据行走部分是否具有运行结构,轮胎式塔式起重机可分为非自行式和自行式的两种。轻型非自行式起重机的裁荷力矩为1至10吨米表1 为鲍阿洛-彼托拉工厂生产的起重机系列。此系列中的所有起重机具有同一种布置简图,但根据载荷力矩的大小和载荷起升高度的不同,起重机各单独部件可以有各种各样的结构方案。BP-500型起重机(图1)的行走底架由四根成十字形布置的樑构成,樑的端部均装有可伸出的螺旋     

一种汽车起重机新型回转速度控制系统

<正>当前,对于汽车起重机转台回转速度的控制,主要是由发动机转速的改变来控制液压泵的转速以及操纵杆(或者手柄)开度大小的变化来实现的。鉴于起重机在吊载重物时,对回转速度与平稳性的高要求,这对起重机控制系统的安全设计提出了更高的要求。一旦出现人为的操作速     

汽车起重机两处结构的新型设计

介绍了汽车起重机中主臂头部定滑轮组的润滑结构及有利于副臂安装使用的新型结构设计。通过主臂头部定滑轮组润滑结构的新型设计,简化了结构及加工工艺,方便了对滑轮组的润滑;通过有利于副臂安装使用的新型结构设计,副臂安装与收回工作效率大大提高。     

马尼托瓦克东岳GT系列新型汽车起重机

马尼托瓦克东岳GT系列新型汽车起重机即将于4月面市。自去年3月合资企业成立以后，公司致力于生产管理，改善质量和新产品研发。经过一年的努力，终于推出了GT系列新产品。在去年bauma展会期间，公司展出了两台GT系列新型汽车起重机：Dong Yue GT18和DongYueGT25-4，备受外界人士的关注．并且有几位业主表示了购买意愿。     

汽车式起重机

近年来,随着公共投资的增多,装卸及建筑用的起重机,特别是液压汽车起重机获得了显著发展。汽车起重机的特点是机动性能良好,与固定式起重机比较,在任何时候及好的路面场地     

汽车式起重机

汽车式起重机俗称汽车吊,顾名思义,就是安装在载重汽车底盘上的起重机。我国于50年代末期开始批量生产汽车式起重机,那时国产的和进口的多是起重量为5t的、机械传动式的轻型汽车式起重机,并且大多是用奇士牌进口汽车底盘制成的,所以市场常称之为“奇士吊”。改革开放以来,我国的汽车式起重机工业得到了迅猛发展。据不完全统计,我国目     

National汽车起重机

National公司的NBT45汽车起重机有5节主臂,伸出长度为43m。如果配备上16．7m的加长臂,则可实现62m的起升高度和大于64m的吊篮工作高度。所有臂节都是由一个液压缸支撑。“Easv Glide”主臂耐磨滑块减少了主臂的颤动和振动。     

马尼托瓦克DongYueGT系列新型汽车起重机即将面市

马尼托瓦克DongYueGT系列新型汽车起重机即将于2009年4月份面市。自2008年3月份合资企业成立以后．公司致力于生产管理，改善质量和研发新产品，经过1年的努力，终于推出了GT系列新产品。     

马尼托瓦克展示新型100t级汽车起重机

<正>马尼托瓦克公司在美国拉斯维加斯国际工程机械及传动机械博览会(即CONEXPO-CON/AGG 2017)上展示了其起重能力最强的新型4轴汽车起重机——格鲁夫TMS9000-2。据悉,格鲁夫TMS9000-2的整机质量比同类产品更轻,其加强了起重主臂结构,起重能力更为强大,能够满足多种施工作业,提升了产品的利用率。这款产品整车质量的降低提升了设备的运行特性,加长的主臂结构     

汽车起重机新型伸缩臂光电液控制系统的可靠性

本介绍了大型汽车起重机新型伸缩臂的结构，工作原理及其光电液控制系统，着重讨论了了该光电液控制系统的可靠性，并对实际控制系统的可靠性作了预测和评价。     

马尼托瓦克推出东岳新型55t汽车起重机GT55

近两年,东岳GT系列汽车起重机得到广大用户的好评和认可,为了更好地满足客户需求,马尼托瓦克起重集团在2010年推出了新型55t汽车起重机GT55。     

新型履带起重机

在过去的12个月里,履带起重机的整个系列都有新的机型推出,但最活跃的还是集中在大吨位的部分,大部分新产品都出自这里。Alex Dahm起重运输对此进行了调研。     

玛姆特新型起重机

Jan van Seumeren Jr先生是总部位于荷兰、主营重型起重机运输和起重机专业租赁的跨国公司玛姆特的首席技术官,他就该公司新开发的2款超重型起重机与Alex Dahm进行了深入交谈,这2款新产品分别是160,000t·m的PTC 160 DS型起重机和120,000t·m的PTC 120 DS型起重机。     

新型履带起重机

自2005年以来,全世界共推出大约20台新型履带起重机,其中接近一半是伸缩臂起重机,其余的桁架臂起重机除了3台以外,起重量都在200t以上,也就是说,有将近10台是中大吨位的桁架臂履带起重机.     

汽车起重机和轮胎起重机标准审查会

建设部长沙建筑机械研究所受机械部重矿局委托于1984年8月10～16日在安徽省黄山市召开了汽车起重机和轮胎起重机七项标准审查会。国家标准局派代表参加了会议。从1983年汽车起重机和轮胎起重机标准工作组成立以来,对起重机标准制订工作进行了规划,提出了起重机应制订的19项基础标准。这次会议审查的标准是其中的一部分。即:     

QY12汽车起重机

楚天-QY12汽车起重机(见本期封四广告)系湖北建筑机械厂根据建设部新产品试制计划的安排,在长沙建筑机械研究所的协助下,于1985年研制成功并通过部级鉴定的新产品,该产品系安装在东风8吨载重汽车底盘上的全回转伸缩式液压起重机。产品技术先进,性能良好,具有国内先进水平。通过型式试验和各种工况下的使用考核,深受用户欢迎和操作人员的好评。