博格华纳Visctronic~?电控硅油风扇离合器总成助力上汽菲亚特红岩Cursor 13发动机实现高效冷却

<正>博格华纳日前为上汽菲亚特红岩提供Visctronic电控硅油风扇离合器总成,全面提高其Cursor 13发动机的性能表现。博格华纳Visctronic电控硅油风扇离合器总成采用精确电子控制技术,直接响应发动机冷却需求,提供动态冷却效果,从而提升发动机功率和燃油经济性、降低噪声,并适用于高温和高海拔环境,实现可靠的长途运营力。博格华纳排放与热能系统事业部总裁兼总经理F JOE表     

发动机冷却系统风扇及其驱动装置——汽车节能减排的重要零部件

发动机冷却风扇是保证发动机正常工作的重要零部件,也是影响汽车节能减排的关键零部件。阐述了发动机冷却风扇的技术特点,包括风扇的设计、匹配等问题,分析了目前国内冷却风扇行业的能力现状,详细介绍了目前风扇的常用结构形式、叶片材料和风扇驱动装置;并在此基础上,对冷却风扇行业的发展前景进行了展望。     

博格华纳3项技术入围2013年汽车行业杰出供应商奖

日前,博格华纳3项技术入围2013年汽车行业杰出供应商奖.博格华纳的3项入围技术分别是:调节型三级涡轮增压系统,高级紧凑型无刷电机控制器和Visctronic型高速储油系统.据了解,博格华纳3项创新技术均入围产品类别的最后角逐.最后获奖者将由独立评审小组选出,将于2013年4月15日在底特律向公众宣布. 博格华纳的调节型三级(R3S)涡轮增压系统(regulated three-stage turbocharging system)将二级涡轮增压的高输出功率与平行连续涡轮增压的最佳动力性相结合.该项创新性技术不仅提高了功率密度,同时也提高燃油经济性,并降低了小型柴油发动机的排放量.2004年,博格华纳推出二级(R2S(R))涡轮增压系统,该项先进技术能够更广泛地应用到柴油发动机市场.为了满足不断增加的提高燃油经济性的需求,同时也为了改善发动机性能,博格华纳研发了三级涡轮增压系统,该系统由两个小型高压双涡轮增压器和一个较大型的低压涡轮增压器组成.     

军用车辆静液驱动冷却风扇系统设计

静液驱动风扇冷却系统与风扇的传统机械驱动方式相比,安装位置灵活,调速简单,工作可靠,功率利用率高,而且系统可以在任一发动机转速下根据发动机冷却水或综合传动装置液压油的温度自动调节风扇的转速,以使发动机或综合传动装置在最佳温度下工作,使整个动力传动系统具有更高的效率,因此具有广阔的应用前景。随着军用车辆功率密度、可靠性要求的提高,根据发动机热负荷适时调节冷却强度,控制简捷、结构简单、工作可靠、布置灵活、高效、低费用的静液驱动风扇调速装置将是风扇传动装置的发展趋势。     

液压挖掘机的新型冷却风扇

发动机冷却风扇（以下简称风扇）作为冷却系统的关键零部件,其性能对于冷却系统能否正常运行至关重要。本文通过分析液压挖掘机传统风扇的结构和存在的缺陷,设计了一种新型风扇。 1.传统风扇的结构与缺陷 （1）结构 传统风扇及相关部件由散热器1、导风罩2、风扇3、螺栓4、垫块5、风扇驱动装置6、发动机7、风扇毂8组成,如图1所示。     

一种带喷气自驱动风扇的发动机总体性能研究

因经济性需求使得发动机涵道比不断增大,导致风扇的转速不断下降,风扇与增压级和低压涡轮之间的转速不匹配问题越来越突出。基于桨尖喷气旋翼的原理提出了一种新型的喷气自驱动风扇发动机,从核心机中引出高温高压气体至风扇叶尖区域,通过高速喷射获得反作用力驱动风扇旋转。利用C++程序对带喷气自驱动风扇的发动机进行了总体性能仿真,与常规发动机相比,采用该方案后发动机在基本不改变原有推力和耗油率的条件下,进一步提升了发动机的推重比。     

博格华纳涡轮增压器助力福特

博格华纳的两个涡轮增压器提升了福特3．5LV6EcoBoost直喷发动机的性能，该款发动机为2012福特F150轻型载货汽车提供动力。配有EcoBoost发动机的福特F-150具有同类车辆中最好的扭矩、拖曳能力和有效载重，自2011年2月在北美上市以来销量可观。     

中大型液压挖掘机独立散热系统的应用

针对中大挖散热效果不佳,将液压油冷分离出来,做成两个散热器,采用两个风扇进行冷却。一个散热器是中中空冷与水冷合成,由发动机直接驱动的风扇冷却。一个散热器是液压油冷,由发动机取力口驱动一个齿轮泵带动的马达驱动的风扇驱动,风扇转速根据液压油温高低变化。     

东风天龙dci11发动机电控硅油风扇离合器工作原理及故障判断

硅油离合器风扇是发动机与水箱散热风扇之间的离合装置。普通风扇与发动机的连接是刚性连接,无法控制风扇转速,消耗发动机功率5-8%左右,而普通硅油离合器风扇消耗发动机功率2%左右,电控硅油离合器风扇消耗发动机功率0.8%左右。在发动机实际工作过程中,只有25%时间需要风扇高速运转,冬天则更少。     

柴油机三种液控风扇系统

<正>液压驱动变速风扇系统优越于V型带驱动或直接曲轴驱动风扇系统,它具有如下特点:元件安装空间小,可以被安装在机器的任意位置;如果使用变量泵,风扇转速由散热量决定,与发动机转速无关,同时风扇转速     

HC-PM COUPLING MODEL FOR PARTICULATE MATTER EMISSION OF DIESEL ENGINES

A rapid, phenomenological model that predicts particulate matter (PM) emission of diesel engines is developed and formulated. The model is a chemical equilibrium composition model, and is based on the formation mechanisms of PM and unburned hydrocarbon (HC) emissions of diesel engines. It can evaluate the emission concentration of PM via the emission concentration of HC. To validate the model, experiments are carried out in two research diesel engines. Comparisons of the model results with the experimental data show good agreement. The model can be used to evaluate the concentration of PM emission of diesel engines under lack of PM measuring instruments. In addition, the model is useful for computer simulations of diesel engines, as well as electronic control unit (ECU) designs for electronically controlled diesel engines.     

油田用柴油发动机常见故障分析与维修分析

柴油发动机属于电气设备中的往复性动力机械,由于其在运行过程中,经常需要进行持续性作业,且需要在恶劣的开采环境中运行。因此经常会不定期的出现一些故障。本文将以油田用柴油发动机作为研究主题,简要阐述油田用柴油机的工作原理,分析柴油发动机常见故障以及成因,最后探讨油田用柴油发动机常见的故障诊断与相应的维修策略。     

基于分形理论的斯太尔汽车发动机故障诊断的研究

研究了斯太尔汽车发动机气缸在不同状态下的关联维数，给出了获得反映其真实状态的关联维数方法。研究结果表明：该发动机气缸振动的时间序列在不同状态下关联维数不同，可以将其关联维数作为识别其状态的特征量，给出了利用分形理论判断斯太尔汽车发动机气缸状态的判椐。     

可拆分组合式设备描述库的研究

在详细分析了设备描述技术以及各类设备描述文件的基础上，提出了建立可拆分组合式设备描述库从而进一步得到现场设备的设备描述文件的方法。研究中引入了库函数的思想，以设备描述对象（DD Object）为切入点，将其进行分块归库，通过单独对库进行设备描述并对库进行叠加来实现设备描述文件。该方法成功实现了对现有设备描述的继承，同时简化了设备描述的实现，为减少设备描述语言升级后的再开发成本提供了一条有效的解决途径。这种分块（block）方法的可行性已经通过NI和FF-HSE等组态软件的读写得到了验证。     

Systematic evaluation of the reliability of marine diesel engines

A systematic model is proposed for evaluating the operational reliability of marine diesel engines. In mathematical terms, the model is based on continuous Markov chains. It permits the estimation of the overall reliability of marine diesel engines and individual subsystems, as well as the probability of effective operation of the diesel engines at any time.     

国内柴油机电控技术的现状及发展方向

从柴油机的发展阐述了柴油机电控技术发展的背景和现状,介绍了柴油机电控系统的基本组成及分类.针对柴油机电控系统的组成和控制原理,详细分析了我国柴油机电控技术需待解决的几个问题,给出了今后柴油机电控技术的发展方向.     

发动机的摩耗与其集成设计

结合发动机的工业生产实际经验总结与理论研究,这里提出了摩擦学设计过程。基于常用分析设计工具,提出了发动机的集成设计框架。对发动机摩擦副的摩耗统计分析,提出以活塞环组／缺套,滑动轴承的设计为核心的集成设计方法。     

Comparison of spectrographic and ferrographic analysis of crankcase oils from the High Speed Train

Spectrographic analysis has been in use for some years as a routine preventative maintenance tool to detect early failures of diesel engines, including those of the High Speed Train (HST). Ferrography is a newer technique which is claimed to have merit in condition monitoring of lubricants in service, but few workers have attempted to apply it to the diesel engine. This paper compares the two techniques for the engines of the HST.Spectrographic analysis indicated two problems on one of the seven engines monitored weekly which ferrography did not detect. For three other engines where spectrographic analysis had given critical results, ferrography was of little help. Moreover, on three other engines ferrography could have led to unnecessary engine examination. It is concluded that ferrography is of limited value in either the direct read or analytical modes in this application which involves a high proportion of non-ferrous components, whereas spectrographic analysis continues to be an invaluable preventative maintenance tool     

Diesel Engine Valve Clearance Fault Diagnosis Based on Features Extraction Techniques and FastICA-SVM

Numerous vibration-based techniques are rarely used in diesel engines fault diagnosis in a direct way, due to the surface vibration signals of diesel engines with the complex non-stationary and nonlinear time-varying features. To investigate the fault diagnosis of diesel engines,fractal correlation dimension, wavelet energy and entropy as features reflecting the diesel engine fault fractal and energy characteristics are extracted from the decomposed signals through analyzing vibration acceleration signals derived from the cylinder head in seven different states of valve train. An intelligent fault detector FastICA-SVM is applied for diesel engine fault diagnosis and classification.The results demonstrate that FastICA-SVM achieves higher classification accuracy and makes better generalization performance in small samples recognition. Besides,the fractal correlation dimension and wavelet energy and entropy as the special features of diesel engine vibration signal are considered as input vectors of classifier Fast ICASVM and could produce the excellent classification results.The proposed methodology improves the accuracy of feature extraction and the fault diagnosis of diesel engines.     

DF4DD内燃机车电气故障及诊断策略分析

本文以DF4DD型内燃机车电气故障为主要研究对象,主要通过电气系统检测仪的使用情况进行判断,提出了检测仪中门限值的修正措施,并且根据电气电路在内燃机车中的实用性进行检验排查,极大提高了DF4DD内燃机车的电气系统故障检测效率,以此对其诊断策略进行了优化,保证了内燃机车的运行质量。