钻孔车端面槽机构

上海阀门五厂自行设计制造的加工阀门组合机床自动线上,有一个钻孔车端面槽机构,把钻孔、车端面槽及倒角工序合并在一个工位上进行,省略了一些工位。这种机构,结构紧凑,使用可靠(见图)。钻孔完毕后,动力头继续前进,由轴15推动车端面槽刀盘17,并一起旋转,压缩弹簧使车槽刀进给,进行加工,直至达到一定深度后,动力头才退回原位。     

液压镗孔车端面头

一、液压镗孔车端面头的用途本系列液压镗孔车端面头与液压滑台配套(在特殊要求情况下,也可与机械滑台配套使用)组合成他驱式动力头,用于组合机床及其自动线上,对钢、铸铁零件及有色金属零件进行粗、精镗孔和车端面、车短的外圆、镗凹口及倒角等工序。对于同时进行大直径内孔镗削和端面车削的加工工序更为适合。当加工有精度要求的止口时,可用刀盘     

数控镗孔车端面刀架

本文对一种新型数控镗车刀架的工艺性能、结构、用途及主要技术参数等进行了叙述。该数控镗车刀架主要用于对箱体零件的阶梯孔、端面、内外沟槽及成形表面等进行镗削加工,亦可用来加工内外螺纹(其中包括锥螺纹)。它由平面刀架镗削头、传功单元,控制单元及反馈传感器组成。图4幅,表1个。     

机械传动镗孔车端面机床

我厂生产的减速器是元锥——元柱齿轮三级传动的。减速器箱体的全部加工工序是在专用生产线上完成的。 在生产线上由一台专用镗孔车端面机床完成镗孔、车平面、切止口及倒角。除保证图1所示的尺寸精度和光洁度外,还要保证端平面与轴孔垂直度允差0.1mm,止口对轴孔的径向跳动允差0.12mm。     

压铸模二次推出机构探讨

推出机构设计合理与否直接关系到压铸模的成败,有些压铸件看似简单,但无法实现一次推出,必须采用二次推出,但应注意的是,采用二次推出机构是不得已行为,模具设计时全推杆一次推出机构仍然是设计的首选。     

机械推杆式镗孔车端面头

我厂生产的斜击式水轮机的机座,由于体积宠大,通用机床难于加工,需要设计一台专用镗孔车端面机床。下面仅仅谈关于机械推杆式镗孔车端面头的设计尝试。 被加工零件的加工部位及技术要求如图1所示,被加工零件的材料为HT20—40。生产批量不很大。     

新型二次顶出脱模机构

新型二次顶出脱模机构国营兴华机械厂（北京１００８５４）符必丰图１所示旋盖材料为ＰＥ，旋盖主体与防伪圈之间有２０个０．５ｍｍ×０．５ｍｍ的连接筋。从该塑件结构特点分析，顶出脱模机构的设计是注射模设计的关键。下面就这一脱模机构的设计作一概述。有圆弧内螺纹...     

通用二次脱模机构的探讨

<正> 1 问题的提出 在塑料模具中,用于二次脱模的机构种类繁多,有的结构复杂、加工精度高、制造成本高、生产周期长;有的存在诸如强度和可靠性等问题。能否设计一种通用、简单、加工容易的结构呢?这就是本文所要探讨的问题。2 本结构的特点     

TC系列液压镗孔车端面头

TC系列液压镗孔车端面头是根据一机部部标准“JB1533—75组合机床通用部件——镗孔车端面头”规定的名义尺寸、参数、互换尺寸设计的。标准中规定的六种规格镗车头现已设计了名义尺寸为250、320、400、500、630五种、对800规格的镗车头,因目前生产中使用很少,所以这次未进行设计。     

车削压缩试件的车端面夹具

针对金属压缩实验常用试样加工方面存在的问题,设计和制造了一种能够在车床和铣床使用三爪卡盘装夹试件加工端面的夹具,延长切削刀具的使用寿命,提高了加工效率,确保试样的加工精度。     

车端面精度的测量与计算

在车床的精度标准中,有车端面的精度要求。在实际工作中,这一加工精度项目存在两个问题：一是如何测量;二是如何计算。正确的测量与计算,对了角车床的真实精度和修理至为重要。１ 测量 以端面凹心为例,如图所示。正常情况下,应从Ａ点进刀,走刀到Ｏ点即完成车端面的加工工作。用百分表或千分表测量端面精度,有人认为,表座应从Ａ点移向Ｏ点进行测量,这是错误的,因为表的测量和刀具车削都在车床主轴旋转中心同一侧同向进行,如忽略刀具在加工过程中的磨损,理论上表的指针变化应为零,这根本不能反映端面的实际精度值。正确的测量是…     

简易自锁精车端面夹具

许多零件端面对内孔有较高的跳动(或垂直度)要求,一般采用一次装夹将零件的内孔和端面同时加工出来的工艺。但有许多零件由于工艺限制不可能将内孔和端面同时加工出来,有时即使工艺允许,而考虑生产率和节拍的要求,也是对端面和内孔在分别安装下加工。由于存在两次安装误差及两次加工的工艺方法不同,而使端面对内孔的跳动达不到技术要求。为此,出现了各种精车端面的夹具。下面介绍我厂曾成功设计与使用的简易精车端面夹具。     

汽车后视镜支架二次抽芯机构设计

针对汽车后视镜支架塑件存在特殊倒扣,需要从2个运动方向脱模的特点,其注射模需设计一种特殊的二次抽芯机构,在仅使用1根斜导柱驱动的情况下,大滑块和中间滑块先后沿不同方向抽芯,简化了二次抽芯运动方向不同时使用液压缸加斜导柱驱动的传统模式。经实际生产验证,该注射模的脱模结构设计巧妙,脱模过程顺利,工作稳定可靠。     

注塑模具二次延迟抽芯滑块机构

通过手柄零件侧抽芯孔位发生拉花或者拖花的实际案例,介绍了在侧抽芯的滑块上采用延迟抽芯机构的方法,研究和分析了零件侧向孔位拉花的原因,提出了在抽出孔芯的同时仍有部分滑块压在零件侧面的解决方案,给出了实现二次抽芯延迟机构的具体方案,实现了拉花问题的完全解决,推出了一种新的可应用的滑块二次抽芯结构,得出在实际生产这种结构可成功应用的结论.     

滚轮注射模二次分型机构设计

介绍了滚轮注射模中二次分型机构及其工作过程、定模顶出机构及其工作过程     

二次分型抽芯机构注射模设计

给出了聚丙烯套注射模实用结构,针对塑件两侧直径φ10mm的6个通孔,该模具设计二次顺序分型抽芯机构,利用摆钩定距,斜销设置在动模上,简化了模具结构。并且满足制品的成型和抽芯要求,工作可靠,成型塑件质量好。     

塑料模的几种二次脱模机构

<正> 塑料模塑件的脱模方法,大致可分为顶、刮、抽、旋四种,且使塑件尽量粘附在动模部分,靠注射机的顶出机构将塑件平稳而可靠地推出模外。在模具中,有些塑件对型芯包紧力过大,使用顶出机构时顶杆使塑件表面产生白斑,甚至将塑件顶弯或顶穿。在使用刮板机构时,若刮板上带有塑件的成型部分,当塑件脱离型芯后,塑件有可能粘     

二次顶出机构的注射模设计

分析了手机外壳塑件的成型工艺,详细阐述了该手机外壳注射模的结构设计要点与工作过程,通过采用动模斜顶与斜导柱抽芯机构相结合的抽芯结构,使得模具的使用寿命和可靠性大大提高,为了提高塑件的质量,特采用二次顶出机构。     

注射模二次定位、退位抽芯机构

<正> 图1所示为汽车上用紧固带,材料为聚酰胺(PA)。该件薄而长,头部几何尺寸较复杂,要求卡口灵活美观。如按常规的顶出装置,头部设三根顶杆、带身设10根。这样顶杆多,制模复杂,不可避免地会产生溢料现象,影响外观和卡口配合。我厂设计了