基于98单片机红外遥控通信的智能化砂轮自动平衡系统

介绍了作者研制一一种新型智能化砂轮在线自动平衡系统。该系统中９８单片机为控制核心,通过检测砂轮旋转时不平衡量引起的振动信号并进行数据处理,由自动搜索控制算法确定不平衡量的大小,然后通过９８单片机双机红外遥控通信的方式,控制跟随砂轮高速旋转的平衡头内的平衡块移动对不平衡量进行补偿。经过初步实验表明,该系统显著降低了砂轮不平衡量引起的振动,获得了良好的平衡效果,并具有广阔的应用前景。     

基于离散小波变换的动平衡机不平衡量提取算法研究

在超微型转子动平衡机中，主要干扰分为同频干扰，高频干扰和低频干扰。分析了测试环境中不平衡量信号的特点，利用离散小波变换对信号进行4层分解，然后进行低频重构，提取有用信号，并提了邮不平衡量幅度及相位的提取算法，有效地滤除了信号中混杂的低频及高频干扰。     

船用透平末级长叶片振动性能研究

针对某船用新型末级长叶片,为了获得共振转速和对应动频率,对叶片转子试验组件在高速动平衡试验台上进行动频试验,叶片振动信号经感应元件拾取后由遥测发射机和接收机传输至信号分析系统,获得多个通道下的叶片振动信息.试验数据表明,末级叶片靠近额度工作转速附近的"三重点"共振转速为一阶模态家族节径数k=7和k=8的共振转速均能避开运行工况,对应的动频率与数值分析结果对比可知:节径数k=7、k=8时的动频值相差不超过5%;数值计算和试验分析均证明叶片在工作转速内是安全可靠的.     

基于TMS320C30的电磁轴承不平衡补偿方案

给出了一种基于TMS320C30的磁悬浮轴承不平衡补偿方案。利用锁相环路实时跟踪转速，产生与转速同频的正弦信号，对不平衡位移信号进行自适应滤波，在很大的转速范围内实现了跟踪补偿。该方法简单、易于实现，试验结果表明了其有效性。     

磁悬浮储能飞轮振动状态监测研究

针对磁悬浮储能飞轮系统的不平衡振动会影响转子稳定运转和系统正常工作的问题,对其扰动原因进行研究。通过建立含有转子不平衡量的广义干扰方程和磁悬浮飞轮动力学方程,对不平衡振动中的同频、倍频及模态分量进行理论分析。设计并实现了一套基于Lab VIEW-DAQ的磁悬浮飞轮振动状态监测系统,完成对储能飞轮振动信号的实时采集、处理和显示,实现了飞轮的振动状态监测,并对一台300 k W储能飞轮进行试验验证。针对储能飞轮工作的强电环境引起的信号噪声,对原始信号进行小波阈值消噪处理。对消噪后的振动信号进行频域分析,获取某一转速下飞轮的振动频谱图和不同转速下飞轮振动信号的三维瀑布图。试验结果表明,该飞轮振动频谱中存在稳定的飞轮旋转频率成分及其倍频分量。该系统操作简单,通用性强,具有一定的市场前景和应用价值。     

压电传感器在动平衡测量系统中的设计与应用

传感器是动平衡测量系统中的重要元件之一,是一种将不平衡量产生的振动信号不失真地转变成电信号的装置.利用压电式力传感器作为动平衡测量系统中的敏感元件来测量不平衡质量引起的振动.重点阐述了该压电式力传感器的结构设计、安装位置设计及振动信号检测中的关键问题.同时,详细分析了该传感器的信号调理电路特点.现场实验结果表明,设计的压电式力传感器在动平衡测量中的性能良好.     

基于LabVIEW和三点加重法的转子动平衡测试系统设计

基于LabVIEW开发了转子动平衡测试系统,使用单平面的三点加重方法,在转子上分别进行3次配重,通过测量转子振动速度、转速以及相互垂直方向上的轴心位移,计算转子的不平衡质量和角度,同时对振动参数进行时频分析,绘制轴心轨迹.实验结果证明了该方法的高精确性.     

基于变步长LMS方法的磁悬浮飞轮振动抑制

针对磁悬浮飞轮转子位移传感器扰动引起的多频谐波振动,提出一种基于最小均方差（LMS）的变步长算法实现谐波振动的有效抑制.建立模型对磁悬浮轴承转子的位移刚度系数kh和电流刚度系数ki片进行辨识,以位移传感器扰动引起的八倍频噪声为抑制目标,在自适应LMS算法抑制电流扰动基础上,改进一种随转子位移信号频率变化而变化的变步长因子实现自动平衡,利用广义根轨迹分析了引入补偿后系统的闭环稳定性.仿真结果表明所提出的方法能够有效实现对八倍频振动的抑制.     

基于多源信息融合的蓄能机组水轮机轴承故障检测方法

针对蓄能机组水轮机轴承故障检测准确率不足的问题,提出对多源信息特征进行提取和检测。具体则是对NMD算法进行改进设计,以提升分解信号的准确度,保证故障诊断的准确度。改进的NMD算法中,完善了主谐波与次谐波的提取终止条件,并对信号分解流程作出了调整,使其信号分解逻辑更为清晰;基于GMP拟合进行时频脊线提取,可有效避免噪声对时频脊线提取的影响,提升后续重构信号的准确度。仿真实验证明,改进的NMD算法具有较好的信号去噪性能,且重构的振动信号的准确度较高,不存在失真的情况,基本满足改进需求;经实体实验证明,改进的NMD算法能够从含有噪声和异常尖峰信号的原始信号中,准确将振动较大的振动信号准确提取出来,在蓄能机组水轮机轴承故障检测中具有一定的应用效果。     

一种频率估计的倍频等长信号加权融合算法

提出一种新型加权融合算法.首先,根据倍频等长信号间频率的倍数生成倍频修正矩阵,对倍频等长信号频谱进行同频化处理,使之达到同频等长信号频谱的分析效果.然后,针对倍频等长信号的相位不连续问题,设计具有相位连续特性和噪声对消特性的相位补偿矩阵,对同频化的倍频等长信号频谱进行加权融合,使之近似达到与倍频等长信号长度相同的相位连续信号频谱的分析效果.最后,通过谱峰搜索加权融合频谱获得高精度的频率估计值.算法分析与仿真实验表明:与现有方法相比,本算法精度较高,计算量较小,抗噪性强,普适性好.     

车用ABS制动性能评价技术

本文采用的是一种硬件在环仿真技术,将实物汽车嵌入到仿真系统中,利用单轮模型相关理论依据求出轮胎即时转速,将转速信号送入实物汽车ECU中,ECU便控制压力调节电磁阀动作,以达到调节制动油路压力的目的,仿真计算机采集回压力信号,达到跟踪轮速的目的,从而也就实现了跟踪汽车纵向滑移率的目的。     

直升机旋翼动平衡测量方法研究

为实现直升机旋翼在高速旋转过程中动平衡值的测量，提出了一种基于阶次跟踪的测量方法。该方法首先利用阶次跟踪原理对旋翼转速信号进行等角度重采样，确定重采样的时刻值；然后利用等角度重采样时刻值，对经三次多项式最小二乘法曲线拟合后的振动信号进行二次重采样，得到旋翼振动阶次重采样信号；最后利用离散傅里叶变换方法对其进行阶次谱分析，得到旋翼的动平衡值。该方法有效克服了传统频谱分析方法在分析非平稳信号中存在的频率混叠及能量泄露等问题；同时，该测量方法通过软件实现具有较好的可移植性，能与其他直升机减振分析模块一起使用。通过在仿真试验台及试验机上进行验证试验，结果表明，该方法能有效测量直升机旋翼的动平衡值。     

基于87C196KC单片机实现ABS轮速信号采集处理

本文介绍了87C196KC单片机高速输入部件HSI的中断功能以及在ABS轮速信号采集中的应用。设计了轮速信号采集系统的软硬件．提出一种基于频率法和周期法的ABS轮速采集算法，并分析了该算法的实时性。通过单片机在线仿真实验。结果证明了硬件设计和软件算法的正确性。     

一种用于微博谣言检测的半监督学习算法

在微博谣言检测中,对微博谣言进行正确标注需要耗费大量的人力和时间,同时数据类别的不平衡也影响了微博谣言的正确识别。为了解决该问题,提出一种基于Co-Forest算法针对不平衡数据集的改进方法,利用SMOTE算法和分层抽样平衡数据分布,并通过代价敏感的加权投票法来提高对未标记样本预测的正确率。该方法只需要对少量训练数据实例进行谣言类别标注即可有效检测谣言。10组UCI测试数据和2组微博谣言的实证实验证明了算法有效性。     

动平衡实时监测及分析系统

针对中国嘉陵集团的生产需要，根据影响系数法建立了一套多通道动平衡实时监测系统，可以同时对多个转子的不平衡量进行动态监测及分析，并给出了配重大小和位置。主要从动平衡测试的基本原理、软硬件的设计、实例分析等方面阐述了整个系统的构建，并提出了求取不同转速下影响系数的一般方法。     

Creep feed grinding optimization by an integrated GA-NN system

The present work is aimed to optimize creep feed grinding (CFG) process by an approach using integrated Genetic Algorithm-Neural Network (GA-NN) system. The aim of this creep feed grinding optimization is obtain the maximal metal removal rate (MRR) and the minimum of the surface roughness (R _a ). For optimization, metal removal rate is calculated with a mathematic formula and a Back Propagation (BP) artificial neural-network have been used to prediction of R _a . The parameters used in the optimization process were reduced to three grinding conditions which consist of wheel speed, workpiece speed and depth of cut. All of other parameters such as workpiece length, workpiece material, wheel diameter, wheel material and width of grinding were taken as constant. The BP neural network was trained using the scaled conjugate gradient algorithm (SCGA). The results of the neural network were compared with experimental values. It shows that the BP model can predict the surface roughness satisfactorily. For optimization of creep feed grinding process, an M-file program has been written in ‘Matlab’ software to integrate GA and NN. After generation of each population by GA, firstly, the BP network predicts R _a and then MRR has been calculated with mathematic formula. In this study, the importance of R _a and MRR is equal in the optimization process. By using this integrated GA-NN system optimal parameters of creep feed grinding process have been achieved. The obtained results show that, the integrated GA-NN system was successful in determining the optimal process parameters.     

水下涡轮机转子-滚动轴承非线性振动仿真

在考虑支承滚动轴承内部间隙、轴承非线性Hertz接触刚度及转子不平衡量的基础上,建立了水下涡轮机刚性水平转子系统的动力学模型;采用变步长的Rouge-Kutta-Felhberg方法对系统动力学模型进行了数值仿真,基于混沌与分岔理论分析了系统的非线性振动;研究表明,转速较低时,系统的响应以VC周期振动为主;提高转速,系统在旋转频率、VC频率的组合激励下,表现出拟周期振动;继续提高转速时,系统经历阵发性分岔进入混沌状态;研究结论对水下涡轮机系统设计具有重要意义。     

应用TMS320C25的柴油机转速模糊控制系统

介绍了一种利用TMS320C25DSP芯片的柴油机转速控制系统。此系统在硬件上利用了通用定时器进行频率测定,在系统在硬件上利用通用定时器进行频率测定,在软件上发挥DSP芯片在连乘积运算上的优势实现更复杂的实时算法,并采用了非线性隶属函数。经实验证明,此系统具有良好的抗干扰性和鲁棒性。     

旋翼转速调节放大器自动测试仪的设计

针对旋翼转速调节放大器测试技术落后的情况,提出了采用计算机检测技术实现旋翼转速调节放大器自动测试的方法;根据旋翼转速调节放大器信号的主要特点,研究了信号源设计、数据采集和软件可靠性等关键技术,在此基础之上,设计出结构简单、性能可靠的测试仪,并给出了测试仪硬件设计和软件设计思路;经过使用证明,测试仪具有易于操作、测试灵活、检测效率高等优点,有很高的经济效益和推广价值.