内燃机车无级调速控制系统的设计

内燃机车电控系统是一个复杂的控制系统,长期以来一直采用继电器、接触器控制系统来完成控制功能,论文分析了目前内燃机车上继电器、接触器控制系统中存在的缺点和不足,提出了采用可编程计算机控制器(PCC)作为控制核心完成机车相应电器及各功能模块的控制方法.针对机车无级调速模块设计了相应的检测及控制电路,完成了相应模块程序的编制.     

内燃机車駕駛自动化

文内介绍了采用复合控制原理和根据机车所处客观条件自动切换系统结构的内燃机车程序控制方案.介绍了按此方案制成的(自动司机)总体线路及其性能.介绍了利用这台控制机进行内燃机车自动驾驶的全面试验结果.文中着重讨论了自动切换系统结构的逻辑装置的设计计算.给出了综合这类系统参数的计算公式.此外,对系统的控制质量进行了详细讨论.     

内燃机车驾驶自动化

文内介绍了采用复合控制原理和根据机车所处客观条件自动切换系统结构的内燃机车程序控制方案,介绍了按此方案制成的(自动司机)总体线路及其性能.介绍了利用这台控制机进行内燃机车自动驾驶的全面试验结果.文中着重讨论了自动切换系统结构的逻辑装置的设计计算.给出了综合这类系统参数的计算公式.此外,对系统的控制质量进行了详细讨论.     

基于RS485和RS232的机车总线控制器设计

随着现代机车运行速度和运载能力的提高，为了保证机车的安全运行，需要准确采集机车运行的各种参数来进行数据的监控、管理和机车控制，此外也可以为故障诊断提供数据支持，因此需要开发一套可以准确、高速传输数据的大容量机车总线控制系统；设计了基于RS485和RS232的机车总线控制器，详细阐述了以STC8G2K64S4芯片为核心的主控模块、电平转换模块、时钟模块、电源模块和LED指示灯模块的硬件设计以及相互之间的软件逻辑控制和所用通信协议，通过4个串口实现程序的下载以及数据的交换；主要的交换参数包括电压、电流、总有功功率、频率等这些机车运行数据；测试结果表明该机车总线控制器可以高速、准确、及时的传输各个设备生成或采集到的数据，为后续的数据分析提供了支持。     

矿用蓄电池电动机车PLC程序模块化设计

针对PLC程序的模块化需求问题,介绍了一种蓄电池电动机车控制系统PLC程序的模块化设计方法,给出了蓄电池电动机车的工作过程及其控制系统的硬件结构和软件流程,并以行车功能块和可视化模块为例,详细介绍了蓄电池电动机车控制系统PLC程序的模块化设计实现。与传统的PLC编程方法相比,模块化编程思想使程序结构清晰,功能独立,编写简单,有利于整个控制系统的开发和调试。     

SOPC技术在电力机车改造中的应用

简要介绍韶山3型4000系电力机车有触点控制的弊端和无触点逻辑控制模块LCM的基本原理;按照机车控制电路功能,设计出符合标准接口规范的专用IP;基于SOPC的设计思想,利用SOPC Builder在1片FPGA上集成了32位NiosⅡ微处理器、逻辑控制单元IP、CAN总线控制器IP及一些必需的外围组件,给出逻辑控制模块的设计实现方案.     

基于NB-IoT的机车油量监测系统

针对目前铁路行业对内燃机车油耗成本控制、提高油耗管理水平的需求,设计并实现了基于NB-IoT的机车油量监测系统.该系统使用高精度超声波液位传感器获取油量液位高度,使用GPS实时获取经纬度,通过NB-IoT通信模块上传至服务器,经过滤波算法处理后存储到数据库,利用浏览器访问管理系统可监测实时油量数据、查看历史油量、加油记录,实现设备远程管理.测试结果表明,该设计能够监测油量,精度较高,提高对油耗的控制,对NB-IoT应用以及监测系统的研究有一定的借鉴意义.     

高速公路实时交通流模糊逻辑优化控制系统设计

高速公路交通流特征复杂多变,受到诸多影响因素的共同作用,如天气、道路状况、车辆类型等等。因此,如何获取交通流逻辑控制条件并实现精准调节难度较大。为此,本研究设计新的高速公路实时交通流模糊逻辑优化控制系统。对于系统的硬件部分,设计车流控制模块、无线传输车载终端、实时交通流逻辑调度模块、模糊控制器模块,并确定各个模块之间实时连接关系。对于系统的软件部分,求解交通流逻辑控制条件,联合高速公路实时通行相位条件,调节模糊控制器,并根据高速公路交通路网模型,推导交通流优化控制条件的求解表达式,完成高速公路实时交通流模糊逻辑优化控制系统的设计。实验结果表明,本系统可以解决逻辑协调错误的问题,且能够有效控制高速公路车流量。     

兼容51指令的8位MCU IPCORE设计

本文基于目前SOC系统技术的发展情况,设计一个可用于SOC系统的核,该核的指令集完全兼容于MCS-51系列的微控制器.本设计的目的在于提高MCS-51的指令执行速度的同时兼顾面积的考虑,提升其在Soc系统中的应用价值.该IPCORE采用数据总线和指令总线相分离的哈佛总线结构和全新的指令时序以及指令实现方式,并使用PLA硬布线逻辑代替微程序控制,加快了核的速度,提高了指令执行效率.所有的模块都采用vhdl硬件描述语言进行设计描述,使用EDA工具进行功能仿真、综合.     

机车涂装线PLC控制系统设计

介绍了机车涂装线控制系统的原理,根据系统设计要求提出控制方案,设计了基于三菱FX2N可编程控制器和三菱AG-OT900触摸屏的涂装线控制系统,完成控制系统的硬件设计和软件设计,系统实现对机车涂装生产线过程的手动和自动控制,与PLC可编程控制机器人对话,实现机车涂装生产线自动排风、自动控制温度,遇到故障系统自动停止运行,完成对涂装生产现场的实时监控和报警;该设备现场运行情况表明,排风和温度控制精度高,运行可靠,满足系统各项要求.