坡脚开挖引起土质斜坡变形机制分析

在查明斜坡的工程地质特征的基础上,根据斜坡变形史及变形特征,进行斜坡变形机制的分析,并在此基础上提出防治方案建议。     

工程地质选线中应注意的一些问题

探讨了工程地质选线的重要意义,对地质选线中应注意的一些问题进行了分析,研究了地质选线的要点,强调了工程地质选线在公路选线中的重要地位和对造价的影响,可供工程地质选线参考。     

某复杂山区铁路工程地质选线实践

在遥感、地质测绘和综合勘探的基础上,提出了工程地质选线原则,对影响选线的关键工程地质因素进行了分析,分阶段、按程序,从宏观至微观,进行了工程地质选线实践,为线路方案最终选定奠定了基础。     

基于GIS的工程地质分区方法在输电线路选线中的应用

通过分析输电线路选线所遇到的工程地质问题,提出一种基于GIS的工程地质分区方法,可科学有效、快速直接地指导输电线路选线,解决了常规选线方法需要耗费大量的人力、物力资源的问题。     

大面积采空区铁路工程地质选线原则探讨

根据采空区移动盆地地表变形判据,结合不同等级铁路的竖曲线、倾斜及工后沉降控制标准,对控制大面积采空区工程地质选线原则的岩移角选择问题进行了深入探讨.研究表明对于大面积采空区段:高速铁路应采用边界角开展地质选线,200 km/h客货共线铁路、重载铁路与国家Ⅰ级～Ⅳ级铁路可采用相应的临界岩移角.     

凉山州甘洛县某滑坡变形破坏特征及形成机制分析

本文采用工程地质调查、钻探、地表变形测绘及监测和岩土实验等手段,对凉山州甘洛县某滑坡进行系统研究。发现该滑坡为中型推移式土质滑坡,其诱发因素包括坡体松散堆积层,高陡、汇水面广的斜坡地形地貌,强烈的人类活动及降雨汇集下渗。查明滑坡滑动变形主要受控因素,一是基岩面产状,一是滑坡体下方斜坡整体稳定性。     

铁路线路工程地质BIM三维建模方法探究

文章介绍了三维地质建模的相关研究方法及现状,并和铁路工程的长大带状以及海量数据特点做了配准度分析。详细介绍了铁路数字化选线系统的研发理念、实现技术以及三维建模特点,在此基础上阐明了基于铁路数字化选线系统的线路工程地质虚拟环境建模方法,并进行了深入分析。分析表明,基于铁路数字化选线系统的工程地质虚拟环境建模是适合于铁路长大带状以及海量数据特点的方法。     

天兰复线施工设计变更之体会

天水至兰州复线施工过程中遇到了诸如局部改线、新生滑坡、错落以及隧道坍塌、桥基不稳定等工程地质问题，必须进行补充勘察和设计变更。本文从王家滩隧道、马家磨大桥等四个工点的地质选线及施工设计变更为例，提出了工程勘察及地质选线等工程地质问题的一些处理原则。     

滑坡崩塌地质灾害易发区城镇工程建设安全管理指南(二)

4新建斜坡工程的管理4.1新建斜坡工程的勘察4.1.1勘察内容进行斜坡岩土工程勘察前应先进行资料收集、工程地质测绘和调查。负责勘察工作的工程师在充分研究已有资料及现场调查的基础上,拟定工程地质测绘及勘察工作方案。     

广义系统科学理论及其工程地质应用研究

 博士学位论文摘要　将广义系统科学与传统工程地质学相结合, 首先把工程地质体看作一个由不同层次、数目众多的要素所组成的复杂系统, 然后运用广义系统科学的基本理论和方法来分析解决工程地质实际问题。在此思路的指导下, 取得了以下主要成果:(1) 将广义系统科学的基本原理与工程地质具体实际相结合, 提出十大工程地质系统分析原理。(2) 为了克服常规统计分析方法的缺陷和不足, 提出数据处理的组合方法(GMDH) 和神经网络方法。(3) 运用突变理论对反倾边坡变形失稳机理、层状岩体由压缩到弯曲变形的机制以及振动荷载作用下岩体(工程结构) 的变形响应特性进行了深入系统的分析。(4) 运用混沌动力学理论对岩体平面摩擦滑动和粘弹性动力学模型的动力学机制和动力学行为进行深入系统的分析, 得出许多新的有趣的结果(例如, 演化过程中存在混沌特性和倍周期分叉特性)。(5) 采用重建相空间、计算相空间吸引子维数和最大L yapunov 指数以及BDS 统计分析、非线性时滞相关性判定和RöS 分析等一系列手段和方法, 研究斜坡演化时间序列, 从而对斜坡演化状态有了一个全面、定量的判定, 消除了以前对斜坡演化特性方面的一些不正确的认识。(6) 运用重正化群理论和细胞自动机模拟等手段和方法, 对岩石的破裂、滑面的形成以及坡体的变形失稳这一从微观到宏观的斜坡演化的全过程所表现出的自组织特征进行了深入的研究, 特别是对于岩体的累进性破坏和从无序到有序演化过程给出了定量的解释。(7) 提出了探索斜坡失稳前兆的加卸载响应比方法和斜坡失稳时间的协同预测模型。(8) 将传统工程地质学、现代数理统计学、广义系统科学以及现代信息工程学有机地结合起来, 提出了“多源信息”、“过渡平衡系统”等概念, 并在此基础上提出了崩滑地质灾害的全息预报理论。(9) 将神经网络理论引入斜坡稳定性预测评价之中, 提出了斜坡失稳空间预测的神经网络方法。同时, 通过理论分析和实例统计, 提出了滑坡规模与发生频率之间的幂律规则。     

35kV线路避雷器在电网中的防雷应用

从线路避雷器防雷的工作原理入手,介绍了线路避雷器具有很好的钳制电位作用,可以确保绝缘子串不发生闪络,从而达到防止输电线路雷击跳闸事故发生的目的。通过四川某电业局配网针对线路避雷器在35 kV线路应用及防雷效果,证明线路避雷器可以有效降低雷击跳闸,从而为线路提供可靠保护。并且从技术经济角度考虑,根据线路历年雷击跳闸记录、雷电分布及雷击跳闸类型可进行选择性安装。通过对线路避雷器的运行情况进行调查、分析和总结,建议每5年对运行中线路避雷器进行一次抽查试验,对其性能进行评估。鉴于目前的防雷形势,建议继续推进线路避雷器的防雷应用,但由于线路避雷器大量挂网,一定程度上增加了线路的维护压力,同时线路避雷器对整条线路的防雷效果主要取决于正确选定易击段、易击塔、高阻区,因此强调应适度控制安装规模和注重安装选点工作。     

浅析公路路线方案选择

指出路线方案选择是公路勘测设计中决定全局的重要工作,分析了公路路线方案选择的特点,提出了公路的路线方案选择的原则和步骤,研究了路线方案选择方法,包括生态选线和安全选线,以提高公路路线设计的合理性。     

采用避雷器后输电线路仿真模型的建立及应用现状

为了评价输电线路的防雷性能,准确地对杆塔、避雷器、雷电流和输电线路等电力元件进行等效是非常重要的。杆塔模型在工程中宜采用电感模型,在超高压系统、杆塔高度超过40m时,宜采用多波阻抗模型;避雷器使用IEEE推荐的频率相关模型;雷电流宜选用简单方便的双指数函数模型;输电线路选用Jmarti模型。总结了杆塔接地电阻、避雷器安装方式和线路档距对线路耐雷水平的影响,试验表明,采用避雷器和降低杆塔的冲击接地电阻,输电线路的耐雷水平明显提高。     

架空导线的振动分析及计算机仿真

导线振动可引起鞭击闪络事故,严重时可造成断杆、短线及倒杆等事故。风的作用是造成架空导线振动的主要原因。从导线的振幅、振动角及风速对导线的冲击频率、导线的振动波长等几个参数以及架空导线受力情况,对导线振动进行了分析。得出导线振动的特征:在导线振动过程中,同频率振动波的波节和波腹的相对位置是固定的。最后,应用VB设计程序实现了导线振动的计算机仿真。     

公路线形与公路环境景观协调性初探

针对公路线形与环境景观是造成交通事故的主要因素之一,提出线形与景观相协调的研究,并进一步论述在线形设计时,如何保持线形内部的和谐以及与环境景观的统一;在景观设计时,如何保持与线形相协调,以完善公路整体设计。     

成-山电力架空线路改进措施研究

针对成—山线路的基本情况及隐患情况,详细介绍了线路改造和整治的具体措施,指出线路改造具有明显的社会和经济效益,并解决了线路运行不稳定的问题,保证了供电质量。     

浅析商业空间人流动线设计

购物动线是商业空间的生命线,它直接影响着商业运营的成败。商业空间人流动线设计的最终目的就是要激发购物者的购买欲望,设计者要充分重视商业空间中的动线设计,对其进行深入分析,真正把商业动线做到生命线的高度。本文主要从水平人流动线设计、垂直人流动线设计两个方面对商业空间人流动线设计展开研究。     

大别山自然保护区防火带的营造模式初探

自然保护区防火带在有效保护核心区的生物多样性方面具有重要作用。但由于目前的防火带的营造和维护成本较高 ,并且安全性低 ,为了探讨自然保护区防火带高效的综合功能 ,在经过实地考察的基础上 ,对大别山天堂寨自然保护区防火带的结构和功能进行了初步研究 ,提出了利用当地的常绿的杜鹃属 (Rhododendron)木本植物营造由“全光式”防火带与生物防火林带组成的混合式防火林带的防火模式     

线路无间隙避雷器的发展趋势

安装线路避雷器已公认为线路防雷的有效措施。线路避雷器的产品结构包括有间隙避雷器及无间隙带脱离器的避雷器,指出了线路有间隙避雷器在绝缘配合、放电特性上存在一定问题。介绍了多家公司开发的线路无间隙(带脱离器)避雷器的安装结构,其降低过电压效果明显,并且线路无间隙避雷器必须是免维护的。     

挖掘机装配生产线设计与应用

通过对挖掘机装配生产线的设计实例介绍，阐述了设计挖掘机装配生产线应考虑的主要因素。围绕提高企业生产效益这一中心，对生产线的线体结构，输送方式，控制系统和物流技术的运用进行系统地分析，并针对提高装配生产线的效率提出了几点建议。