发动机润滑（滑动）轴承的分析

一台发动机上的滑润轴承有很多种，无论是衬套还是轴瓦都属于滑动轴承，为了保证发动机的运转精度，这些滑动轴承的运转间隙要求也是很高的，因此发动机的滑动轴承也容易产生种种故障，本文在大量实际经验的基础上分析了发动机润滑(滑动)轴承发生故障的原因和解决方法。     

发动机轴承间隙对润滑系统的影响

利用AMESim软件建立某发动机润滑系统模型,并根据试验数据对模型进行校核,确保模型较为准确(误差在3.1%以内)。采用建立的模型研究发动机曲轴主轴承间隙、连杆轴承间隙、凸轮轴轴承间隙对润滑系统的压力影响。结果表明,在相同的系统润滑油流量下,随着轴承间隙的增加,润滑系统的压力降低,且对于不同的轴承其压力降低幅度不同,而随转速的不同,压力降低的比例也不同,低速变化比例要高于高速。     

航空发动机中介轴承润滑系统的流场分析

针对航空发动机中某号中介轴承存在的润滑问题，采用计算流体动力学(CFD)有限元技术进行润滑系统的流场分析，结果表明：导流板孔数增加增大了导流板孔、回油槽及回油孔处的润滑油流量，而回油槽、回油孔数和直径的增加只增加各自所在处的润滑油流量。另外，高转速产生的离心力对润滑油流量的影响大于喷嘴进油量的影响。     

水润滑陶瓷轴承的试验研究

使用Ｓｉａｌｏｎ，ＺｒＯ２和Ａｌ２Ｏ３陶瓷材料，进行了水润滑条件下的滚动轴承和滑动轴承的试验研究，比较和分析了各种陶瓷材料的疲劳和磨损特性，滚动轴承中Ｓｉａｌｏｎ球的寿命最长，Ａｌ２Ｏ３球的寿命最短，滑动轴承试验中Ｓｉａｌｏｎ的摩擦系数最小，而ＺｒＯ２的磨损较大，借助扫描电子显微镜和Ｘ射线能谱分析讨论了陶瓷的疲劳和磨损机理。     

润滑新技术在轴承制造业的应用（三）

3　轴承制造过程中的润滑3.1　无油膜防锈技术轴承金属件的锈蚀原因 ,主要是水、盐及空气的参与构成微电池 ,从而发生电化学腐蚀 ,以及腐蚀性物质如酸碱的直接化学腐蚀。除了在轴承基材上提高抗锈能力外 ,比如不锈钢、陶瓷材料的使用 ,最方便常用的防锈方法是外用化学物质防锈 ,其原理是防锈性化学基团可以在金属表面吸附形成致密的防锈膜层 ,隔绝水氧以避免与金属接触构成微电池或直接发生化学反应。现行防锈油剂大多数由两部分组成 ,防锈膜物质和载体。当载体是油或有机溶剂时 ,习惯上称为防锈油 ,载体是水时称为防锈液或防锈水 ,载体是涂…     

航天飞机主发动机涡轮泵轴承的润滑

航天飞机由安装在尾部的三个助推器和两个固体火箭发动机推动进入轨道。固体火箭发动机脱离后助推器仍然工作。助推器的主要部分是四个提供燃料的涡轮泵。涡轮泵以极高的速度旋转，这对轴承润滑十分不利，涡轮泵包含一根由球轴承和滚子轴承支承的轴。轴两端各有一个泵叶轮和涡轮盘。如果轴承不能承受载荷，没有足够的刚度和耐磨性，涡轮泵内的旋转部件就会产生磨损，后果不堪设想。     

水润滑轴承研究的进展

介绍了水润滑轴承材料、磨损机制的研究现状和应用。介绍了在材料的选择和改性上进行研究,以提高该轴承的承载能力并扩大其应用范围。对基本方程组求解算法进行改进以完善其润滑机制：分析了磨损机制以提高其极限范围性能。所有这些研究对扩大水润滑轴承的应用范围,具有普遍而重要的意义。     

润滑新技术在轴承制造业的应用（一）

综述目前润滑市场上成熟而有代表性的新技术 ,阐述润滑可与轴承业结合的技术领域以及结合的必要性     

润滑新技术在轴承制造业的应用（二）

全面详细地介绍各种轴承润滑脂的性能特点及应用范围。指出了轴承润滑脂添加剂技术的发展方向     

固体润滑轴承保持架试验分析

通过固体润滑保持架的磨损转移试验 ,对保持架的摩擦、磨损及转移性能进行了研究。分析可知 ,固体润滑保持架的稳定性取决于钢球与沟道的摩擦性能、保持架兜孔间隙与引导间隙的取值两个方面。另外 ,选择保持架材料时应充分考虑其耐磨性能     

水润滑轴承的研究现状及进展

介绍了水润滑轴承材料、磨损机理的研究现状及应用.设计者们着重在材料的选择和改性上进行研究,以提高该轴承的承载能力并扩大其应用范围;对基本方程组求解算法进行改进以完善其润滑机理;分析磨损机理以提高其极限范围性能.所有这些研究对扩大该轴承的应用范围,具有普遍而重要的意义.     

离心式水（油）泵轴承润滑的改进

改变离心式水（油）泵轴承润滑方式－将传统用油润滑方式改进为润滑脂润滑轴承,润滑密封效果显著,同时在降低设备润滑成本,减少能耗,延长设备使用寿命上取得一定的经济效益。     

汽车发动机润滑系统故障分析

在阐述汽车发动机润滑系统组成及作用的基础上,分析了发动机润滑系统常见故障的产生原因,并以宝来1.6L两气门发动机为例,深入分析了发动机润滑系统典型故障的影响因素及预防方法。同时,对于经常发生的一般性事故进行了分析并提出了维护保养建议,仅供参考。