柴油机排烟异常分析

技术状态完好的柴油机,工作时,排出来的废气应该是浅灰或接近无色透明的气体.如果废气具有其它的颜色,则说明柴油机有故障.     

柴油机排烟异常故障检查与排除

1台康明斯NT855型柴油机大修后启动时,排气管冒黑烟严重。拆下排气管后,发现Ⅲ缸排黑烟并向外喷出火星。熄火后,反复检查和调整喷油器的柱塞行程,其故障依旧。采取互换汽缸盖的方法,即将Ⅰ、Ⅱ缸与Ⅲ、Ⅳ缸缸盖互换,结果Ⅰ缸仍出现上述故障现象。     

柴油机烟色异常故障分析

根据柴油机排气烟色判断、分析并及时排除故障是柴油机使用中常用的一种方法。本文分别从排气管冒黑烟、白烟和蓝烟三种表象入手,分析了故障产生的原因,进而有针对性地提出了解决问题的方法。     

柴油机排烟异常的原因及排除方法

1.不排烟 排气管不排烟,表示喷油泵不泵油。原因和排除方法是:油箱中油量不足或油箱盖通气阀失灵,应及时补油或更换通气阀;柴油滤清器堵塞,应更换柴油滤芯;油量调节叉伞形齿轮固定螺钉松动或脱落,使柱塞滞留在不供油的位置,应调整、紧固该螺钉;高压油管中有空气,应及时排除管路中的空气。2.排白烟 排气管排放白烟,表示柴油雾滴在气缸内未能燃烧或柴油或气缸中有水。原     

某型柴油机排烟温度异常原因分析及应对措施

排烟温度是柴油机运行工况的一个重要监控参数,某海上平台柴油发电机在运行过程中,柴油机出现多个气缸排烟温度升高、排烟温度偏差大和冒黑烟等故障,根据柴油机工作原理、结构和燃油系统组成对故障原因进行分析,通过对喷油器、高压油泵、气缸盖等部件的检查,最终确定引起柴油机排烟温度异常故障的根本原因为燃油品质变差所致,因燃油系统进入大量固体颗粒,导致喷油器、高压油泵出现异常磨损,进排气阀关闭不严等问题,造成排烟温度升高,同时根据平台燃油系统的组成,提出了改善燃油质量的措施与对策。     

柴油机排烟测试国家标准分析与建议

为了减少内燃机排放对环境的污染,提升行业的技术水平、管理水平,国家相关部门发布了一些排放标准。现行与柴油机排气烟度检测有关的标准有五部,这些标准由多个部门发布,且时间跨度大,应用过程中发现其中存在一些问题,应引起足够重视。对于这些标准,应结合目前国内外柴油机研发水平,与之相关联的其他国内外标准的建设情况等因素分析其技术情况、应     

影响柴油机排烟的因素

影响柴油机排放的主要因素有燃料、负荷、进气温度、进气量、喷油以及气缸密封性等。了解这些因素有助于在使用条件下对柴油机合理的维修。     

柴油机的使用与故障分析

<正>柴油机是一种热力发动机,是将柴油在气缸内燃烧产生热能,再把热能转化为机械能的一种动力机械。由于柴油较汽油廉价,而且柴油机动力强劲,所以在农业中得到了广泛应用。应用中发现,许多柴油机在寿命达到一半时就会出现动力严重下降、耗油超标等现象,当然这与柴油机的工作环境有关,另外与是否正确使用也有很大关系。所以正确使用柴油机,延长其使用寿命就显得十分重要。     

柴油机冒黑烟故障分析与诊断

分析柴油机异常冒黑烟的原因,阐述诊断该故障的基本程序并提出简单易行的排除方法,以便能更好地保证柴油机的正常工作。     

柴油机喷油泵故障分析

柴油机发动机是轮船上应用最多的动力发动机,正是因为柴油机能量转化效率高且功率大,能够让大吨位的轮船在高阻尼的情况下轻松行驶,所以柴油机的工作质量直接决定整个轮船的航行质量。进一步来讲,喷油系统是柴油机的核心部件,柴油发动机启动时需要电力系统为其供能,让柴油机转动起来,然后喷油系统开始工作,将柴油和空气进行完美融合,火花塞点火将两者的混合气体进行燃烧。喷油系统的功率越大,喷出柴油的颗粒就越小,柴油颗粒和空气融合的就更加充分,燃烧的时候就能够释放出更多的能量。喷油系统也是发动机上非常容易损坏的部件之一,一旦损坏就会对整个轮船造成致命伤害,所以我们要充分了解喷油系统的工作原理和常见故障,更要加强日常维护,确保喷油器能够很好的工作。     

船舶柴油机启动故障分析与研究

柴油机是船舶动力的重要来源,它有着非常复杂的机械结构,一旦柴油机发生故障,船舶将无法正常航行,因此,针对柴油机故障原因及排除方法进行分析研究十分重要。鉴于此,以某船MAN 8L23/30A型中速柴油机无法启动故障为例,具体分析了故障原因,并对其逐一分析研判排查,最终解决了柴油机故障,对于船舶柴油机类似故障的排除具有一定的参考价值。     

柴油机高压油管故障分析

高压油管是柴油发动机供油系统中连接喷油泵与喷油器的重要零部件,它作为发动机工作时的＂大动脉＂,承担着给发动机输送高压燃油的任务。在发动机工作过程中,高压油管不仅要承受发动机自身的振动,还要承受高压燃油的高频脉冲,工作条件非常恶劣。因此它的寿命不仅影响整机的可靠性,而且其发生故障后,泄漏的燃油与排气管等高温部件接触后还可能引发火灾,其可靠性直接关系到人身和财产安全。本文针对高压油管故障分类进行分析,     

柴油机活塞烧蚀故障分析

<正>从2007年底至2009年一季度,英坪露天矿共计发生22台次康明斯KTA38/C型柴油机活塞烧蚀事故。1.故障特征活塞烧蚀外部特征一般为:柴油机下排气明显增大,运转中突然出现排气冒白烟且有机油从排气管中排出。     

二冲程柴油机典型故障分析

分析了二冲程柴油机的故障现象,以及鼓风机轴承、齿轮磨损,转子摩擦产生的铝屑进入机油和机油滤清器不合格的三项故障原因,介绍了处理过程中的注意事项和取得的理想效果.     

柴油机喷油提前器故障分析与排除

正车用柴油机转速范围很广,为保证每个转速都有适当的供油角度,供油提前器按照柴油机转速变化自动调节喷油喷射正时,使供油提前角随发动机转速上升而提前,保证高速时点火不致延迟,使燃烧完全,低速时提前角减小,改善起动性能,保证低速稳定性和避免燃烧粗暴。每台发动机有其合适的提前角供油,发动机供油过早则容易出现发动机在起动时困难、运转过程中出现敲缸、功率下降、油耗上升等故障;供油过迟则容易出现烟度增大、水温升高、功率下降及油耗上升等故障。     

柴油机曲轴后油封故障分析与改进

针对某型柴油机在出厂试验过程中,曲轴后油封从后油封座中脱出故障分析验证了不同状态下,不同装配工艺的影响,试验测试结果表明后端轴承座热态下变形量较大是造成曲轴后油封脱落的主要原因。通过优化后油封座与后油封的尺寸配合,加大过盈量,经耐久试验及生产验证,可有效解决后油封脱出故障。     

柴油机"飞车"故障分析与排除

通过对柴油机发生的"飞车"故障的有关部件喷油泵的速度特性和调速器工作原理的介绍,提高对"飞车"故障发生原因的认识.当柴油机发生"飞车"时,及时分析判断,速查故障原因,采取紧急措施,排除故障.     

柴油机燃油系常见故障分析与排除

柴油机燃油系统常见故障,主要是燃油系统柴油供油不畅通,燃油系统部件磨损、卡滞等方面原因,造成机车柴油机油耗增加,排气冒烟功率下降、非正常停机等机车故障。采用相关的故障分析方法,并采用高效科学的方法予以排除,能够对柴油机燃油系统的常见故障予以规避。