泥水平衡盾构穿越冻结加固区施工技术

本文根据延安东路隧道南线构进洞段工程施工的情况，论述了泥水平衡盾构穿越冻结加固区的施工技术。冻结加固技术的成功应用为盾构顺利穿赵超浅覆土的地下管线和盾构进洞奠定了基础，这一事实说明该方法在上海软土隧道施工中的应用是有效的和科学的。     

冻结辅助工法在泥水平衡盾构进洞施工中的应用

以上海延安东路隧道盾构进洞工程为背景,系统介绍了我国首次利用大型泥水平衡盾构穿越冰冻区的冻结设计、施工、检测以及盾构相关参数的控制等技术,并提出控制地层冻结影响周围环境的技术措施。同时,现场实测所得温度、应力、位移场的分布与变化规律,对于今后冻结工程具有重要的指导意义。     

大型泥水平衡盾构近距离穿越老隧道的施工技术

上海打浦路隧道复线工程须近距离穿越老打浦路隧道,在施工中对土体扰动及沉降的控制比较困难.通过对工程难点及特点的分析与研究,选定了合理的掘进参数及同步注浆量,同时提高了检测水平等措施,取得了良好效果,达到了预期的质量和安全目标.     

冻结法加固在盾构进洞施工中的应用

软土地区盾构进洞施工中洞口土体易失稳、渗水,上海地铁10号线溧阳路站到曲阳路站区间,隧道在盾构出洞施工采用冻结法加固并取得了良好的效果。本文从洞口土体加固的方案选择、施工关键技术及实际监测等方面进行研究,供类似工程实例进行参考。     

地铁盾构接收端冻结加固施工技术

无锡火车站地下二层盾构接收端处地质情况复杂,接收端采用冻结加固法进行施工.针对接收端施工设计难点进行分析,对接收端冻结装置安装、冻结区域选择及处理、盾构机接收、施工流程和关键施工工艺进行分析研究,研究结果可为同类冻结施工提供相关经验.     

大型泥水盾构越江隧道施工技术

阐述了人民路越江隧道新建工程江中圆隧道施工的关键技术,包括高精度隧道衬砌管片制造技术、大型泥水盾构掘进机、泥水分离处理系统、盾构出洞技术、盾构掘进管理、同步注浆技术、圆隧道内道路结构同步施工技术、特殊地层环境施工技术、联络通道施工技术等.     

泥水盾构穿越海域富水构造破碎带施工技术

盾构穿越海底破碎带,在海水高水压条件下,可能会发生渗漏水的风险。为解决泥水盾构穿越海域下富水构造破碎带的技术难题,以深圳某地铁工程为例,通过分析工程地质和水文地质条件,介绍盾构下穿海域破碎带会面临的风险,并从盾构机配置,包括盾构机选型、刀盘及刀具配置、盾尾刷及铰接密封;破碎带加固技术措施;刀具更换;盾构下穿海域技术措施等方面介绍盾构顺利穿越海域破碎带的技术和方法,为类似工程提供借鉴。     

盾构出洞冻结法加固施工技术

冻结法作为盾构进出洞土体加固的一种可靠方法,得到广泛的应用。以上海复兴东路隧道盾构出洞加固工程为例,介绍加固方案、冻土帷幕设计、冻结系统设计和施工工艺供设计、施工和研究人员参考。     

泥水平衡盾构在码头桩基下穿越施工技术

阐述泥水平衡盾构施工上海市大连路越江隧道时,在码头桩基下穿越的施工技术,包括盾构穿越前的准备,盾构施工穿越参数控制等。从实测桩基的隆沉数据来看,达到了预期效果。     

大直径泥水平衡盾构近距离穿越风井施工技术

上海人民路越江隧道南线浦东工作井西侧200m处,大直径泥水平衡盾构将近距离（3-6m）穿越风井,风井的SMW工法围护桩和井底水泥土搅拌桩加固土体,造成盾构推进穿越土体的软硬程度不一,为了盾构正确顺利推进和风井结构的安全,阐述了盾构穿越时采取的技术措施,最终保证了盾构施工和风井沉降均在规范要求之内。     

叠交隧道盾构穿越中间井施工技术

虹井路站—虹梅路站区间隧道盾构叠交穿越中间井工程是上海市轨道交通10号线工程10标段的一个重要组成部分。介绍了超深基坑的施工技术;叠交段盾构3次进中间井、1次出中间井,采取深层搅拌桩、冻结、旋喷桩加固土体,保证盾构进、出洞安全顺利的施工技术,对今后类似工程有借鉴意义。     

海底盾构修复冻结加固技术

在海底故障盾构修复施工中,在盾构切口前方采用双排冻结管和盾构两侧的辅助冻结管进行垂直局部冻结加固土体,使盾构前方形成罩形冻土帷幕,将切口端的漏水通道冻结封闭,为隧道清泥排水和盾构修复提供保障。考虑到海水含盐具有冻土帷幕厚度减小、冻土强度下降等对冻结的不利影响,对冻结方案进行了专门设计与冻结及施工过程的实测研究。通过对冻土温度监测数据的计算和分析,表明罩形冻土帷幕在海底盾构修复中取得了良好效果,验证了该冻结方案在海底盾构隧道修复中的可行性。     

大直径盾构出洞冻结法技术研究

上海市上中路越江隧道南线隧道盾构出洞工程,使用14.87m泥水平衡盾构,出洞段穿越软弱淤泥,采用人工冻结法施工。文章对盾构出洞冻结法设计、施工、监测做了介绍。     

液氮冻结在盾构出洞施工中的应用

文章结合上海地铁9号线七宝站～外环路站区间隧道盾构出洞的实际情况,详细介绍了盾构出洞过程出现渗漏水时采用液氮垂直冻结处理的施工方法。     

地铁隧道盾构出洞口液氮竖直冻结加固技术

上海轨道交通13号线世博园区专用交通联络线工程淡水路站—马当路站区间隧道下行线盾构出洞口采用液氮竖直冻结加固。介绍了液氮冻结壁及冻结孔的设计、液氮冻结施工流程、冻结效果和拔除冻结管的过程。     

杯型水平冻结工法在盾构进洞施工中的应用

在上海地铁2号线西延伸工程中山公园站盾构进洞施工中,创新地采用了“杯型”水平冻结工法,对横亘于工程隧道上方的大型污水箱涵起到了较好的保护作用。系统地介绍了“工作井内钻孔,水平冻结”的盾构进洞加固方案,介绍了方案的设计、钻孔施工、对污水箱涵的保护措施等。     

盾构穿越运营地铁隧道施工技术探讨

综合分析盾构掘进引起地层变形和位移的各种因素后,有针对性地从减少地层不正常损失方面合理编制施工方案,成功穿越了运营地铁隧道,最终使变形量得到了有效控制。     

地铁盾构区间岩溶处理

广州地铁隧道以盾构施工为主,在岩溶发育地段施工存在较大的安全隐患,容易使盾构机下部土体不稳定而塌陷,导致突水、突泥和盾构机具陷落等事故,从而引发严重的安全事故,后续处理非常困难.在岩溶地区兴建地铁隧道工程尤其应进行专门的基础处理,文中介绍广州地铁五号线草暖公园至小北站盾构隧道溶洞处理实例并进行分析研究.     

高承压含水层中更换盾尾刷长距离液氮冻结技术

以杭州庆春路过江隧道为例,论述了长距离液氮冻结需要解决的关键技术,介绍了该工程的冻结参数设计、施工工艺以及测温系统布设与冻土帷幕判断、盾尾刷更换应具备的条件、强制解冻设计及盾构重新推进条件判断等.结果表明,长距离液氮冻结在封水应用中有着显著成效,与注浆法和盐水冻结法相比技术可靠、安全性好、节约工期,解决了承压含水层中封水更换盾尾刷的难题.