上下层布式钢纤维混凝土弯拉性能试验研究

通过弯拉性能试验,对比了素混凝土、层布式钢纤维混凝土和层布式混杂纤维混凝土的弯拉性能,研究了钢纤维长径比和体积率对层布式钢纤维混凝土弯拉强度的影响,结果表明,上下层布式钢纤维和聚丙烯腈纤维提高了混凝土的弯拉强度.     

层布式钢纤维无机聚合物轻骨料混凝土的弯拉性能试验研究

通过弯拉试验,分析了无机聚合物轻骨料混凝土及层布式钢纤维无机聚合物轻骨料混凝土的弯拉性能,并使用ABAQUS有限元软件对试验进行了模拟。试验结果显示层布式钢纤维结构可以在较少钢纤维用量的情况下有效提升无机聚合物轻骨料混凝土的弯拉强度和弯曲韧性,单层铺设钢纤维体积率为0.9%、1.2%、1.5%的层布式钢纤维无机聚合物轻骨料混凝土弯拉抗折强度分别提高了35.44%、38.52%、40.03%,双层铺设钢纤维(上层0.9%+下层1.2%)的弯拉抗折强度提高了39.24%。有限元模型可以较精确的计算LSFIPLAC梁的弯拉强度,峰值荷载的计算值与试验结果较为吻合。     

层布式钢纤维对混凝土力学性能影响

为了研究层布式钢纤维对混凝土力学性能影响,对不同掺量、长径比以及层布厚度的层布式钢纤维混凝土,分别进行了抗压强度、劈裂强度和抗弯强度试验。结果表明层布式钢纤维对混凝土抗压强度无明显影响,但可以显著提高混凝土劈裂强度和抗折强度。钢纤维长径比增大,有助于提高层布式钢纤维混凝土劈裂强度和抗折强度,并且随着大长径比钢纤维含量增加,层布式钢纤维混凝土劈裂强度和抗折强度均有所提高;而随着钢纤维层布厚度的增加,混凝土劈裂强度和抗弯强度均有所降低。掺入聚丙烯纤维,有助于提高层布式钢纤维混凝土的劈裂强度和抗弯强度。     

层布式钢纤维混凝土力学性能研究

对层布式钢纤维混凝土的力学性能进行了初步探讨，从影响其抗折强度的主要因素出发，研究了钢纤维掺量、长径比及基体素混凝土水泥用量的变化对混凝土抗折强度的影响，并根据所取得的部分实验数据建立了层布式钢纤维混凝土与基体素混凝土间的回归方程。     

层布式钢纤维混凝土路面温度应力分析

首先建立了层布式钢纤维混凝土路面的温度应力计算模型 ,对有限元法的收敛性进行了分析 ,确定了温度应力的临界荷位 ,给出了影响层布式钢纤维混凝土温度应力的因素和影响趋势 ,即 ,温度应力随着温度梯度的增大而增大 ;随着板长的增加 ,温度应力反而减小 ;随着板厚 h增大而增加 ;随着地基模量 Et和板模量 E的增大应力也增加     

层布式钢纤维、混杂纤维混凝土的疲劳性能

层布式钢纤维、混杂纤维混凝土是一种新型的纤维增强混凝土材料,它是在经济与性能并重的基础上,选择钢纤维分层布置,或者在此基础上让有机纤维全体积乱向分布的纤维增强复合材料。通过对多年来层布式钢纤维、混杂纤维混凝土的疲劳特性进行了系统的总结,得到许多重要的规律和结论。作为一种公路路面材料,全面、深入地认识这种新型的复合材料的疲劳性能是其走向广泛应用的前提,结合多年的研究成果,介绍了这一新型材料的疲劳性能,并对已有的成果进行了简要的评价与展望。     

层布式钢纤维混凝土复合路面的应用

结合工程实际,讨论了层布式钢纤维混凝土的设计方法、检验方法及施工工艺,并对三种混凝土路面进行了总费用的对比,指出层布式钢纤混凝土复合路面强度高,抗裂性能好,是一种理想的路面结构形式,值得推广。     

层布式钢纤维路面混凝土弯曲疲劳性能研究

层 布 式钢 纤 维 路 面混 凝 土 是 一种 性 能 优 越的 复 合 路 面材 料 ,本 文 通 过 70 根 试 验 小 梁 的 弯 曲 疲 劳 试 验 ,用 双参 数 W eibull分 布 分析 其疲 劳 寿命 ,并 回归 出不 同 失效 概率 下 的单 对数 疲 劳方 程式 ,通 过 比较 发现 这 种用 少量 钢纤 维 形成 的混 凝 土抗 疲劳 性 能明 显优 于 素混 凝土 和 钢纤 维混 凝 土。     

复合式、层布式钢纤维混凝土力学性能及破坏特征研究

通过3组不同钢纤维分布方式的混凝土组别对比,对相同基体配合比的复合式钢纤维混凝土、层布式钢纤维混凝土、钢纤维混凝土及基体素混凝土进行立方抗压强度、劈裂抗拉强度及抗折强度的测试。结果表明虽然钢纤维只小幅提升了复合式钢纤维混凝土的抗压强度,但对复合式钢纤维混凝土的劈拉强度及抗折强度有较大改善,其中复合式钢纤维混凝土组别对基体混凝土抗折性能提升略高于层布式钢纤维混凝土组别,而复合式钢纤维混凝土中钢纤维的材料利用率明显高于钢纤维混凝土组别。试验还发现,随着钢纤维体积率及钢纤维混凝土层高度的增加,复合式钢纤维混凝土的抗折强度与抗劈拉强度都随之增长。     

层布式钢纤维混凝土力学性能分析

钢纤维混凝土是一种性能优良且应用广泛的新型复合材料，而层布式纤维混凝土是一种还处在试验阶段的新型复合路面，两者都是由于钢纤维阻滞基体裂缝的开展，从而使其抗拉、抗弯、抗剪强度等较普通混凝土显著提高，其抗冲击、抗疲劳、裂后韧性和耐久性也有较大改善。从实际的试验出发，比较两者的力学性能指标。     

层布式钢纤维混凝土在工程应用中的展望

近年来我国在纤维混凝土研究与应用方面已取得不少成果 ,但由于多种原因 ,其发展受到一定的限制。而层布式钢纤维混凝土正好取纤维混凝土的优点 ,同时舍其缺点。基于此 ,通过比较素混凝土、纤维混凝土和层布式钢纤维混凝土 3者的优缺点 ,得出层布式钢纤维混凝土在路面应用的前景     

层布式混杂纤维混凝土的抗冲击性能

参考美国ACI544委员会规定,采用落锤试验装置,测试普通混凝土、层布式钢纤维混凝土以及层布式混杂纤维混凝土的抗冲击性能。结果表明,层布式混杂纤维混凝土破坏时冲击次数高于普通混凝土和层布式钢纤维混凝土,掺入粉煤灰和磨细矿渣可以进一步改善层布式混杂纤维混凝土的抗冲击性能。     

层布式钢纤维混凝土梁荷载-挠度曲线数值模拟

采用有限元软件ABAQUS对层布式钢纤维混凝土梁三点受弯情况下荷载-挠度关系进行了数值模拟,计算结果与相关试验结果符合良好.数值试验结果表明,层布式钢纤维对混凝七梁的弹性阶段受力没有显著的影响,但可以明显提高混凝土梁的极限承载力.层布式钢纤维混凝土梁弯曲破坏模式明显区别干素混凝土梁,表现出明显的延性破坏特征.     

层布式钢纤维混凝土和层布式混杂纤维混凝土的抗冻性能研究

层布式的结构形式（LSFRC和LHFRC）由于组成成分复杂,影响因素多,结构形式多样,针对其抗冻性能方面进行研究,阐述其相对素混凝土结构形式（C）的增强效果和增强机理,为其能在工程上广泛应用奠定基础。     

层布式钢纤混凝土复合路面的应用

层布式钢纤维混凝土复合路面是一种新型的路面结构,它不仅保留了整体式钢纤维混凝土路面的优良性能,而且造价低,施工简单。本文结合工程实际,讨论了层布式钢纤维混凝土的设计方法、检验方法、施工工艺,并对三种混凝土路面进行了总费用的对比。     

层布式混杂纤维混凝土渗透性及孔隙率试验研究

通过素混凝土、层布式钢纤维混凝土及层布式混杂纤维混凝土抗渗性及孔隙率的对比试验，研究了层布式钢纤维与聚丙烯纤维混杂应用对混凝土耐久性能的增强影响。试验结果表明，层布式混杂纤维的掺入，明显提高了混凝土的抗渗性能，减小了混凝土内部的微观孔隙率。     

路用层布式钢纤维砼的有限元分析

本文简单阐述了层布式钢纤维砼的机理及有限元试验结果。并根据结果分析得出结论。     

上下层布式钢纤维混凝土路面研究及应用

对层布式钢纤维混凝土(SFRC)的抗折强度进行了试验研究,并用有限元分析了其增强机理和钢纤维层的合理厚度。最后对这种复合路面的设计方法和施工工艺进行了研究。研究表明:这种新型路面不仅具有整体式SFRC路面的优良性能,而且造价降低,施工工艺简单易行,从而具有广阔的应用前景。     

碾压钢纤维混凝土试验研究

对碾压钢纤维砼的力学性能进行了试验研究，分析了钢纤维及粉煤灰掺量对碾压钢纤维政性能的影响。试验结果表明，在粉煤灰超量替代情况下，碾压钢纤维砼的抗折强度、劈拉强度等力学明显优于基体砼。