依国际规范要求——浅谈船舶压载水舱的长效防护

国际海事组织IMO于2006年5月在英国伦敦举行了“海安会”MSC81次会议,达成了《船舶专用海水压载水舱和散货轮双舷侧边舱防护涂层性能标准》的决议。目前,全国船舶涂装技术进步指导小组和中国船舶检验局/中国船级社的海事处向阳处长在会上正式通告:该决议将在今年11月的MSC82次会议上转化为海上人命安全国际公约SOLAS强制性的国际规范,并于2008年7月1日或以后签订建造合同,2012年7月1日或以后交船的新造船项目生效实施。新决议规定了海水压载水舱的防护涂层体系的使用设计寿命的年限为15a,标准适用于所有排水吨位不小于500t的各类船舶压载水舱和长度不短于150m的散货轮双舷侧边舱的防护涂层体系。新决议成为SOLAS强制性的国际规范后,对我国的造船工业影响深远,尤其是我国中小型船厂的涂装工作将面临巨大的困难和挑战,对于只有2a的调整和适应时间,定要未雨绸缪。     

船舶保护涂层国际新标准的发展对我国船舶漆行业的影响

为了增强船舶在海上航行的安全和保护海洋环境,国际海事组织（IMO）在近年来已经制定和正在制定一些新的船舶漆性能标准。这些标准的高技术要求已给国际造船界,特别是我国造船界带来很大的冲击和影响。同样这些新的国际标准也对我国船舶漆行业提出了更高的性能要求。就这些标准的实施阐述了对船舶漆本身性能的技术要求和对涂料行业的影响。     

IMO《船舶压载舱保护涂层性能标准》及应对

简单介绍了《船舶压载舱保护涂层性能标准》的制订背景,并将该标准中对中国造船业影响较大的条款与国内造船现状进行了对比。对标准中的关键点进行了说明,并提出了应对建议。     

船舶涂料与涂装饰的发展方向（一）：近20年来船舶涂层配套的发展

本文从（１）近２０年来船舶涂层配套的发展;（２）几年航船涂料发展与应用方向;（３）船舶涂装进一步发展的对策等三个方面对现代船舶涂装保护的提高进行分析和阐述。     

船舶压载舱保护涂层性能标准将实施环氧树脂材料成焦点

船舶压载舱保护涂层性能标准即将实施,环氧树脂材料成焦点.国际海事组织(IMO)已通过强制性《船舶压载舱保护涂层性能标准》(PSPC),该标准无论在对涂料的技术要求上还是标准范围上,均比我国GB/T 6823-1986《船舶压载舱漆通用技术条件》有较大提高,特别是将环氧压载舱涂料作为涂料类型加以规定,使环氧材料成为新标准的焦点,这给我国船舶涂料提出更高要求,也为目前进行的船舶涂料标准修订提供了重要依据.     

8000HP油田守护船钻井水/压载水舱的涂装

介绍 8 0 0 0HP油田守护船钻井水 /压载水舱涂装的一整套施工技术、配套设备和涂装质量验收要求等。     

IMO再议船舶压载舱涂层标准

2月20—24日，国际海事组织（IMO）船舶设计设备分委会在伦敦举行了第49次会议（DE49），船舶专用海水压载舱保护涂层性能标准草案是本次会议上最受各方关注的一项议程。该标准草案修改稿主要技术要求在不同程度上采纳了造船界的意见。业内专家认为，尽管在修改后的草案中对船厂而言十分苛刻的要求有所松动，但这一结果对中国造船业仍将产生相当大的不利影响。     

船舶压载水处理系统型式认可试验水的调配方法

船舶压载水的管理对于阻止引入非本地物种至关重要。为了符合《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》提出的D-2排放标准,船上安装的压载水处理系统必须经过相关主管机关的型式认可。在型式认可过程中,试验用水作为重要试验介质,是验证压载水处理系统处理能力的重要保证。为了达到公约中试验用水的要求,经常利用添加剂调配试验用水。尽管已有试验用水的特定指标限值要求,但并未指定调配方法。不同的调配方法对压载水处理系统的处理结果有直接影响。为了建立一种稳定的、可复制的试验水调配方法,文中分别在实验室小试与岸基试验中,开展了试验水调配,对比研究了调配前后目标调配指标的提升效果,同时,评估了可反映水质性质变化的总残余氧化剂(TRO)和紫外透光度(UVT)的改变情况。结果表明,在淡水和半咸水试验中,调配后试验水中溶解性有机碳(DOC)、颗粒性有机碳(POC)和总悬浮物(TSS)的质量浓度分别超过了6、5 mg/L和50 mg/L,可见添加木质素磺酸钙、玉米淀粉和高岭土组合的配水方案不受试验水体类型的影响,且调配后TRO和UVT变化不显著。调配过程中,添加物的损耗较小,实测值与理论计算值(目标量为120%)差异不...     

高固体分环氧船舶压载舱涂料的制备

介绍了一种高固体分船舶压载舱涂料的制备方法。该涂料的特点是安全环保、高固体分、低温速干,涂层预期寿命15a,单道涂层干膜厚度160μm,名义干膜厚度320μm,涂层类型为浅色硬涂层,符合PSPC要求,适用于船舶压载舱内表面的涂层防护。     

浅议建立粉末涂料涂膜外观质量国家标准的必要性

较为详细地探讨了目前涂装生产中涂膜外观质量的检验标准,并提出了建立具有量化指标的涂膜外观质量国家标准的必要性,以及由此而给涂装行业带来的积极作用。     

海洋混凝土结构防护用聚脲涂层研究进展

综述了聚脲涂层的抗氯离子渗透性、抗冻融性、耐海水冲蚀磨损性及耐海洋环境老化性的研究成果。介绍了聚脲涂层在海洋混凝土工程上的最新应用。研究结果表明,聚脲涂层能有效提高海洋混凝土结构的耐久性。     

流平剂对漆膜外观的影响

阐述流平剂的作用原理,以及不同类型流平剂及其组合物对漆膜光泽、雾影、鲜映性、长短波流平的影响。     

电厂除盐水箱内壁聚脲防腐涂层对水质的影响

随着电厂发电机组参数的增大,电力行业对除盐水水质的控制要求越来越高,核电厂对除盐水水质的要求更为严格.为考察聚脲弹性体用作除盐水箱内壁防腐材料对除盐水水质的影响,本研究对聚脲防腐层进行了溶出物试验.介绍了碳钢材料涂聚脲防腐层返出溶出物的试验,试验表明聚脲防腐层最初会有少量溶出物,但呈下降趋势,通过冲洗和浸泡,在运行一段时间后趋于正常,不再影响除盐水水质.     

汽车涂装过程中的质量保证

汽车涂装的过程多、要求高,要保证涂装质量,需要规划、生产、质保、供货商和保洁公司共同努力,严格要求才能达到目的。     

汽车涂装过程的质量保证

汽车涂装的过程多,要求高。要保证涂装质量,需要规划、生产、质保、供货商和保洁公司的共同努力,严格要求才能达到目的。简述了保证涂装质量的方法和措施。     

环境工程专业生产实习质量保证体系

生产实习是环境工程专业重要实践教学环节,长期以来采用现场教学,脱离教学质量监督体系。为保证实践教学质量,讨论了环境工程专业质量保证体系的建立原则、内容、组织与实施方法。     

如何提高工业地坪的施工质量与应用

从施工前设计、专业化施工队伍、施工地面的表面预处理、施工的质量控制等方面阐述了提高工业地坪施工质量的途径。     

涂装涂层系统设计阶段的质量控制

分析了涂装技术行业常用的设计术语及其关系,论述了设计阶段的输入、输出、流程的内容及方法,重点指出设计过程中质量控制的要点以及提高整个系统质量水平的关键。     

水质采样质量保证的预防性控制探讨

水质采样过程中的质量控制,包含事前准备工作和事中采样的质量控制.文章通过对水质采样前布点、样品采集、运输等环节准备工作的阐述,提出水质采样过程中的相关质量预防性控制,确保所采样品具有代表性、可比性、完整性和准确性.