切比雪夫滤波器在PMSM伺服系统中的应用

介绍了基于数字信号处理器(DigitalSignalProcessor,DSP)的永磁同步电机(PermanetMagnetSynchMotor,PMSM)全数字化伺服系统控制方案,并给出了软件流程。文中分析了系统中影响可靠性的因素,认为过流保护是影响系统可靠性的主要因素之一。过流保护分为硬件保护和软件保护,提出了切比雪夫滤波器在软件过流保护中的应用,设计出了4阶离散化切比雪夫滤波器及其差分方程,并利用Matlab/Simulink对设计出的切比雪夫滤波器进行了计算机仿真。产品实验结果表明,该切比雪夫滤波器满足设计要求。     

冲击电压数字测量中的切比雪夫逼近法

在国际上首次将切比雪夫逼近法就用于冲击电压的数字测量中，介绍了有限冲击响应数字滤波器的线性相位特性和有限冲激响应数字滤波器设计的切比雪夫逼近法，给出了有关的计算结果，仿真计算表明，利用有限冲击响应等纹波滤波器可明显提高冲击电压数字测量的准确度，因而该方法值得推广。     

基于切比雪夫算法传感器特性参数拟合系统

在测试及控制领域,需要对传感器特性参数的拟合进行快速处理,满足系统实时性的要求.设计了一个基于切比雪夫算法的传感器特性参数拟合系统,使用切比雪夫多项式进行函数逼近,能够根据要求拟合出不同精度的特性参数曲线,并计算出主要的性能指标,打印出拟合曲线,并且能方便地与智能传感系统或嵌入式控制系统相融合.系统经过长时间的应用,证明了其可靠性及有效性,取得了良好的效果.     

应用切比雪夫多项式滤波的高渗透率光伏分布式控制策略

分布式控制只需要局部通信,在地域分散的光伏功率控制中具有良好的鲁棒性和灵活性。提出一种基于一致性算法的光伏分布式控制策略,各控制节点与相邻节点交换当前时刻光伏最大功率点和负荷信息,通过一致性算法迭代估计有功输出参考点。在此基础上,利用由二次插值方法得到的P-V曲线计算逆变器直流侧电压参考值。同时,为解决控制对象较多引起的一致性算法收敛速度慢的问题,使用切比雪夫滤波多项式对一致性算法进行滤波加速。该方法在不违背算法分布式特征的前提下,加快了收敛速度,并对变化的通信拓扑具有较好的鲁棒性能。最后,通过算例验证了所提方法的有效性。     

切比雪夫插值用于等幅电流矢量微步距控制

基于步进电机微步距高精度定位控制,提出采用切比雪夫插值法,对步进电机的等幅电流分矢量幅值进行计算控制的方案。克服了步进电机微步距开环控制分辨率不高和定位精度不准确的问题。该方法在原理上,从汇编控制角度出发,解决了步进电机等幅电流矢量的微步距控制,实验表明该方法具有较好的实际效果,实现了步进电机的高分辨率、高精度定位,并具有良好的动态运转特性。该控制方案方便于计算机实现。     

基于切比雪夫窗的电力系统谐波/间谐波高精度分析方法

基于离散傅里叶变换的谐波分析方法通常采用加窗插值的方式来减小频谱泄漏和栅栏效应的影响。针对谐波/间谐波及负频率成分对关注频率存在频谱干扰,提出了基于切比雪夫窗的高精度谐波/间谐波分析方法。对信号加切比雪夫窗截断,并采用相位旋转及奇数点插值的方法,求解信号的频率、幅值和相角,极大地抑制了频谱泄漏。对经典谐波信号和电力谐波信号进行了仿真分析,计算结果表明,所提出的方法在谐波/间谐波测量上具有更高的测量精度,并且具有一定的抗噪性。     

基于切比雪夫不等式的输变电工程造价合理区间的计算方法

输变电工程造价管理是电力工程建设管理的重要内容,为了在输变电工程建设决策、工程评审中提供一种定量的分析依据,定义包含期间内80％样本工程的区间为造价合理区间。提出了一种基于切比雪夫不等式的区间计算方法,该方法运用的箱线图优化了原始数据,提高了计算可信程度;然后依据切比雪夫不等式确定了寻优迭代计算的初值,利用一维寻优计算的进退法计算得到造价合理区间。计算结果具有一定的数学基础,可为电网工程标准化建设提供可靠的分析依据。     

基于切比雪夫多项式的HRWS星载SAR成像算法

提出了一种新的适用于高分辨率宽测绘带的chirp scaling(CS)成像算法。该算法通过引入切比雪夫多项式插值代替了传统CS算法中的泰勒级数展开,得到了新的二维频谱信号的近似,并在此基础上推导出了完整的成像流程。详细分析了切比雪夫多项式插值得到的二维频谱近似和传统形式的区别,比较了两者在相同展开阶次下的残余误差大小和空变性,并分析了新的二维频谱近似带来的成像质量和距离向分块数方面的性能差异。分析表明该算法具有精度高、误差小、误差空变性弱等特点,能提升成像质量同时减少距离向分块数,适用于高分辨率宽测绘带应用场景。最后,通过仿真实验结果验证了算法的有效性。     

动力蓄电池组测试系统中双向直流滤波器设计

讨论了动力蓄电池组测试系统低纹波快速响应滤波器的设计和参数选取方法,达到了限制滤波器暂态谐振峰值,提高响应速度和保证稳态滤波效果的目的。在详细分析元件损耗对滤波器特性影响的基础上,提出利用网络局部元件的耗散因数调整滤波器传输函数的归一化零极点位置,有条件地使其左偏移,从而有效地抑制暂态谐振峰值,并提高滤波器响应速度。提出简化的切比雪夫直流滤波器阶数的计算方法。仿真和实验结果表明该滤波器设计方法可以达到低谐振峰值,快速响应以及稳态滤波效果好等目标。     

切比雪夫滤波器在磁悬浮控制系统中的应用

磁悬浮技术应用于控制飞轮转子具有很多优点,但是飞轮转子在高转速下的稳定性问题已经成为磁悬浮应用于转子支撑的关键问题。在分析磁悬浮轴承转子系统的组成及工作原理基础上,对比了几种滤波器在两种转子模态下的滤波效果,并与相关试验结果进行了验证。研究表明,切比雪夫滤波器能有效维持转子稳定旋转到规定转速,并完成规定的充放电试验。     

线性调节器在EV动力电池组性能测试中的应用

在电动汽车（Electric Vehicles,简称EV）用动力蓄电池组（Power Accumulator Battery,简称PAB）综合性能测试系统中．将传统的电流源型线性调节技术与整流和有源逆变技术有机地结合,提出利用电流源型线性调节器的工作特性来实现电流高精度、低纹波（≤0．2％）、全范围调节的方法;针对充电放电切换过程中可能出现的瞬时冲击电流问题,进一步推导出了限流电抗器的计算方法;采用电力电子仿真软件Powersim对改进的拓扑电路进行计算机仿真。通过仿真和电路实验验证了线性调节器在EV用PAB综合性能测试中应用的可行性。     

数字滤波技术在电器检测中的应用

针对电器检测系统中试验数据采集过程中的干扰问题 ,提出了硬件滤波与数字滤波综合处理的方法 ,试验证明这种方法对抑制试验信号中高频干扰成分有较好的效果。     

多路测试与控制蓄电池充放电系统

本文介绍了一个在单路测控基础上实现的实用、灵活的多路测试与控制蓄电池充放电系统,进一步讨论了系统的软硬件结构、工作原理;性能与技术指标以及实用效果。     

电动汽车动力电池测试系统的变流及控制

动力电池的动态性能直接影响电动汽车的起动、加速、续航、快速充电等指标。分析动力电池的测试要求和方法,选择结合实际路况的变功率测试,使用动态应力测试DST(dynamic stress test)标准功率曲线作参考曲线。模拟工况下电池测试设备要求,选用交错并联双向DC/DC变换器为拓扑结构,详尽阐述了变换器的工作原理,给出了参数设计和控制方法。采用TMS320F28335为控制核心,搭建了硬件实验平台进行测试。实验结果表明,所采用的控制方法能实现交错并联双向DC/DC变换器的快速响应,实现能量的双向流动,满足电动汽车动力电池测试的应用要求。     

蓄电池放电测试系统设计

本文叙述了一种采用MOS管和功率电阻组成的蓄电池放电电路,分析了蓄电池放电电路的工作原理。设计了一套由单片机和PC机构成的蓄电池放电测试控制系统,并介绍了恒流控制单元的设计。实验结果表明,该系统智能化程度高、控制简单、可靠性高、能实现对不同容量蓄电池的恒流放电控制。     

DK-100F电池综合测控系统的设计与应用

根据二次电池大规模生产的要求,提出了电池综合测控系统的设计原则,并详细讨论了系统的模块化结构、开关式恒流源、软件设计等工艺技术关键问题,并介绍了一种新型的免维护电池夹及电池放电能量回收系统。     

动力蓄电池组中的PWM变流器及控制研究

在电动汽车(Electric Vehicles,简称EV)用动力蓄电池组(Power Accumulator Battery,简称PAB)综合性能测试系统中,其变流输入部分性能要求较高,如输入电流的高精度、低纹波(≤0.2%)、全范围可调节等.变流输入部分主电路采用三相电流型整流器(CSR)拓扑结构,并使用了先进的空间矢量调制方式(SVPWM)和基于直流侧电流反馈、网侧电流反馈的双闭环控制策略.采用电力电子仿真软件Powersim对该拓扑电路进行计算机仿真.通过仿真实验验证了该控制方法在EV用PAB综合性能测试中应用的可行性.     

高噪声情况下蓄电池剩余容量在线检测方法的改进

首先指出了以往存在的几种蓄电池剩余容量检测方法的缺点：局限性大、计算困难、对系统产生的影响大等。接着对内阻法测量蓄电池剩余容量的方法进行了分析，并给出了具体的实施方案，讨论了该方案的优缺点。最后提出了在高噪声情况下对蓄电池剩余容量在线检测方法的改进方案。实验结果证明了这种改进方法的有效性。