轴系过盈联接面形状误差的映射关系研究

过盈联接是轴系零件之间一种常见的配合形式。以轴系中轴与轴套的过盈联接结构为对象,通过多个截面的误差测试与曲面拟合描述过盈联接面的形状误差,将形状误差等效为零件表面离散节点的实际位置相对于理想位置的偏移,采用有限元节点偏移构造实际轴与轴套过盈联接结构的有限元接触模型,分析配合面过盈量、形状误差以及装配状态等对轴套外圆柱面几何特征的影响,建立过盈联接结构形状误差的映射与传递关系,为轴系精度分析、轴系零件选配以及装配工艺参数选择提供基础。     

智能监控系统在压装设备中的应用

在工业化生产线上,过盈装配工艺应用广泛,其合理性直接影响产品的性能,而普通压机无法检测装配件是否放置到位和装配件之间的过盈量。文中所述的智能压机通过利用压装设备工作过程中压装力和行程有对应坐标关系的特点,应用智能化的控制系统,解决了普通压机存在的问题,提高了压装产品的质量、降低了产品的废品率。     

热装周期轧管机主传动减速机大齿轮

<正> 成都无缝钢管厂318车间在1982年中修期间,对周期轧管机主传动减速机大齿轮一改冷压装配惯例,采用整体火焰加热装配,不但保证了工艺规定的较大过盈量,提高了装配质量,而且大大缩短了装配时间。该齿轮轴直径为470mm,长为3500mm,与之配合的大齿轮直径为3502mm、齿宽为1100mm,其配合形式为j~+,配合尺寸为φ470(D_3)/(jf)。原冷装时,须先搭架并焊接一个框形梁,再由人工用300吨的油压千斤顶将轴压入齿孔。一般每装配一次,需要7～10天,而且联结强度低,轮轴表面易被拉伤或压伤。该轴的装配过盈量按照工艺规定为0.035mm—0.17mm。但由于装配能力所限,实际采用的过盈量为0.05—0.07mm。这个过盈量在轧机主传动上的奥特曼齿形联轴器为减小     

扁挤压简结构参数优化及分析研究

本文应用有限元法对过盈装配扁挤压筒的结构参数进行了系统的分析.获得了不同装配参数下,扁挤压筒在装配后及工作时的内部应力分布和最大等效应力的变化规律.以扁压筒在装配和工作状态下的最大等效应力值同时最小,并小于材料的许用应力为目标函数,对扁挤压筒的结构参数进行优化.通过参数优化,获得最佳的结构参数内套外径尺寸、中套外径尺寸、内中套过盈量、中外套过盈量.分析结果对扁挤压筒的设计和制造具有重要参考价值.     

Accu—Roll轧管机组主减速机输出轴联轴器大过盈量装配

介绍了采用油温加热装配工艺,实现Accu-Roll轧管机组主减速机输出轴联轴器大过盈量装配。     

组合凹模过盈量的设计计算

讨论了生产实践中所用的过盈量问题,指出在设计上用于力学计算的过盈量和组装时用于装配的加工过盈量,在连续组装时是不一样的,但在每次组装后磨掉胀缩量再装时则是一样的;论证了由外向里和由里向外两种不同的装配顺序虽然过盈量的值不同,但在满足强度理论上则是相同的.文中导出了上述各种情况下的计算通式,并结合实例进行了运算和验证.还讨论了如何合理地选择装配方法和正确地确定过盈量的大小.     

考虑实际工况的湿式离合器动密封装配间隙分析方法

湿式离合器动密封装配间隙是车辆传动系统中的重要装配要求,直接影响车辆运行性能与行驶安全。为保障实际工况下其装配间隙符合设计要求,基于有限元分析方法与雅可比旋量理论,提出考虑实际工况的湿式离合器动密封装配间隙分析方法。针对某湿式离合器动密封装配间隙问题,计算转动状态下的最小装配间隙分布区间,并定量分析各载荷变形对装配间隙的贡献度。结果表明：实际运行状态下最小装配间隙分布区间为[-0.022,0.098] mm,与设计要求[0.025,0.207] mm严重不符;采用装配后再对内孔精加工的工艺对贡献度为74.22%的配流套内孔过盈装配变形进行调控后,最小装配间隙分布区间提升至[0.027,0.139] mm,符合设计要求,车辆运行性能得到有效保障。     

扁挤压筒结构参数优化及分析研究

本文应用有限元法对过盈装配扁挤压筒的结构参数进行了系统的分析。获得了不同装配参数下 ,扁挤压筒在装配后及工作时的内部应力分布和最大等效应力的变化规律。以扁压筒在装配和工作状态下的最大等效应力值同时最小 ,并小于材料的许用应力为目标函数 ,对扁挤压筒的结构参数进行优化。通过参数优化 ,获得最佳的结构参数 :内套外径尺寸、中套外径尺寸、内中套过盈量、中外套过盈量。分析结果对扁挤压筒的设计和制造具有重要参考价值     

钢的成分对镶套轧辊辊套在表面感应淬火和回火时收缩的影响

<正> 组合轧辊,除了通用的红装制造工艺以外,借辊套工作表面淬火来结合装配的新方法正获得应用。在这种情况下,辊套与芯轴以一定的间隙进行装配,然后作工频连续感应加热淬火。由辊套装配孔的缩小来保证必要的过盈。在拟订这种轧辊的结构和其热处理工艺时,不仅要计算辊套在表面感应淬火时的变形(其基本规律归纳于文献[2]中),而且还要     

大跨度、大倾斜角度塔冠连接巨柱制作技术

作为平安金融中心的最后一节筒外巨柱,连接了上端塔冠和内部钢梁,在整体的结构中起到连接枢纽的作用。其整体结构复杂,其中箱形牛腿及塔冠连接件制作安装精度要求更高,装配焊接难度大。重点从巨柱复杂部分的制作工艺,箱形牛腿及塔冠连接件的装配焊接工艺等方面,介绍了巨柱的整体制作技术。