2007土耳其伊斯坦布尔国际电梯展览会侧记

第10届土耳其伊斯坦布尔电梯展览会As＆nsor Ist＆nbul’07于4月12～15日在Tuy＆p会展中心举办，这个每两年一次的展览会由IFO伊斯坦布尔展览组织机构举办，是世界三大电梯展览会之一，这个展览会得到了土耳其电梯协会AYSAD大力支持。展览会举办地伊斯坦布尔是一座拥有2600多年历史、地跨亚州和欧洲，人口超过1000万、依山傍海的世界名城，     

阿特拉斯·科普柯赢得土耳其高速铁路隧道开挖项目订单

2007年12月7日，阿特拉斯·科普柯获得了为土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路建设供应隧道开挖设备的订单，合同总值约为9400万瑞典克朗，约合1000万欧元。这份订单包括13个隧道开挖钻机和2个露天履带式钻机，将用于高速铁路项目的第二阶段，即在40个不同的地点进行39km的隧道开挖。到2010年该项目完成后，新铁路可以将安卡拉和伊斯坦布尔之间的旅程时间减少到大约3小时，比目前所需时间缩减了一半多。“我们的设备所具备的生产力和可靠性是赢得这一订单的重要原因”，     

李公楼立交桥拆除过程的动态安全监测与分析

李公楼立交桥改建工程为天津站交通枢纽工程之一。本工程的施工任务为拆除既有跨铁路桥梁一座，新建上跨铁路桥梁一座和部分地道改建。既有李公楼桥梁全长500m，宽15．5m，共11跨。桥梁中间主跨5#至6#墩为长43m箱梁，跨京山铁路线，桥下铁轨为7道（实际施工时保留4股）。桥下铁路岔道多，每道铁路间距内设有道叉移动设备和信号装置，对拆除施工的影响较大。     

浅谈上跨铁路刚构连续梁施工质量控制

本文结合某大桥建设实例，对上跨铁路刚构连续梁施工进行了分析，对上跨铁路刚构连续梁质量控制进行了探讨。     

铁路112 m简支钢桁梁跨多层公路顶推施工技术

以新建南沙港铁路跨观莲西环路互通特大桥112 m简支钢桁梁顶推施工为背景，开展跨多层公路的铁路简支钢桁梁顶推施工技术研究，基于铁路简支钢桁梁顶推过程受力分析进行系统优化设计，为今后类似桥梁施工提供了参考。     

最新设备信息

铁路建设中的起重机土耳其第1座高速铁路的建设中有1座该国最长的高架桥。土耳其国家铁路(TCDD)是正在建设的土耳其第1条高速铁路。这条高速铁路将首都安卡拉与伊斯坦布尔连接起来,建成后除了使1700万民众受惠外,2座城市之间每年4800万t靠公     

最新设备信息

<正>铁路建设中的起重机土耳其第1座高速铁路的建设中有1座该国最长的高架桥。土耳其国家铁路(TCDD)是正在建设的土耳其第1条高速铁路。这条高速铁路将首都安卡拉与伊斯坦布尔连接起来,建成后除了使1700万民众受惠外,2座城市之间每年4800万t靠公     

支架现浇铁路连续梁施工关键点控制

较详细地介绍了内蒙古东乌铁路跨东苏高速公路特大桥三跨一联144 m现浇梁施工中,关键控制点地基处理、支架安装、预压、模板、预应力施工等工艺控制,积累了支架现浇铁路连续梁施工经验。     

土耳其旅游城市de消防

土耳其地跨亚欧两洲，左右两边有通往地中海的达达尼尔海峡和与黑海相通的博斯普鲁斯海峡，是亚欧陆地和海上交通要道。安纳托利亚高原上的安托利亚市三面环山，南临地中海，风景秀丽，气候宜人，是世界著名的旅游度假圣地。该市面积386平方公里，本地居民80万，加上游客和打工者，可达150万人。随着旅游业的迅速发展，许多宾馆拔地而起，消防工作显得特别重要，该市还和首都安卡拉、最大工业城市伊斯坦布尔同为重点消防城市。令人惊讶的是，许多已接待游客的大宾馆却没有封顶，原因是土耳其房产税高，竣工的房屋必须交税，没有完工的房屋则…     

从谈判桌到合作

1996年，在伊斯坦布尔，我曾有幸在非政府组织国际促进委员会工作，负责协调大会宣传工作。今天，当我们开始筹备“伊斯坦布尔 10”大会和“温哥华 30”大会时，我希望结合伊斯坦布尔大会做好我们的筹备工作。     

Meydan零售综合体

项目位于伊斯坦布尔发展最快的地区之一，Meydan零售中心是一个高效率的零售综合体，它也切实成为该地区的中心。该综合体位于伊斯坦布尔亚洲区的城郊结合部，毗邻宜家和一个即将动工的住宅区。     

京津塘高速公路跨北环铁路换梁施工技术探讨

京津塘高速公路是国务院批准建设的第一条高速公路,由于车流量增长迅猛,部分桥梁存在一定的病害,其中跨北环铁路段因涉及铁路部门,一直未进行修补加固,梁状况不容乐观,若继续使用对铁路运营已经构成威胁。由于铁路运营的规律及严谨程度较高,施工过程中确保铁路电气化线路、铁轨及机车通行的安全均为施工重点,不同于其他跨路施工的特点,因此针对跨铁路施工特性,文章简要探讨跨铁路换梁施工技术。     

跨既有铁路刚构桥施工安全管理

近年来，随着社会经济的不断发展，中长期铁路网规划线路不断完善，增加了大量的新线引入工程，很多地段大量出现了与既有线为邻或交叉的现象。本文以某铁路跨既有铁路刚构桥工程施工为例，针对跨既有线桥梁工程施工的安全管理进行了探讨研究。     

40m预制箱梁架设施工技术研究

为保证跨铁路线40m预制箱施工安全和铁路正常通行，本文从施工准备、架桥机过孔、箱梁架设进行研究，提出了适合跨越铁路箱梁的架设方法。采用180t架桥机作为架设40m跨铁路线预制箱梁的主要设备，创新性提出对架桥机进行型号论证，选用架桥机上、下弦杆内加14mm钢板补强并验证安全性。合理策划架桥机过孔施工步骤，合理安排40m箱梁架设工作，精确安排施工过程。研究结果表明，架桥机过孔及架设能满足铁路正常运行需要，该施工技术值得推广应用。     

信息

专项技术世界之最—邹城跨铁路立交桥完美转身—柳州欧维姆机械股份有限公司再创世界之最
　　本刊讯?您见过超过两万吨的桥体自由转身近100度吗？1月19日，记者在山东邹城市见证了这一具有历史意义的激动人心的时刻。
　　下午约14：15，邹城三十米桥上跨铁路立交桥2.24万吨的主桥静静地起身，开始了它与“伙伴”完美合体的华丽旅程。灵活、平稳、缓缓地转动，现场所有的人，特别是那些建设者们，禁不住屏住呼吸，目不转睛地看着这个庞然大物。它会给人们带来惊喜吗？毕竟这么大吨位的转体施工前所未有。     

RMJM公布伊斯坦布尔Atasehir金融区设计方案

国外媒体2009年8月11日报道，RMJM公布了在伊斯坦布尔设计的新住宅和商业区开发项目，耗资10亿美元。 这个豪华项目面积37．2万m^2．是由RMJM纽约和伊斯坦布尔工作室设计的，位于Atasehir区。     

我国首例高空转体施工17300t箱梁转体106°

<正>姑嫂树跨铁路立交桥将大秀"绝活"——完成一侧箱梁转体,箱梁将跨越京广铁路和合武铁路上行线,跨铁路另一侧的箱梁也将接踵转体,最终实现全桥合龙。姑嫂树跨铁路立交桥是姑嫂树快速路的控制性工程,上跨京广、合武、汉孝等11股铁路。该桥总长256m,其中主跨116m,桥宽32m,双向6车道,时速60km,从兴业路到发展大道,跨越姑嫂树铁路桥。     

单层工业厂房改造托梁拔柱施工

河南省安阳钢铁公司第二炼钢厂冶炼车间是一座长160m的五连跨单层工业厂房，分别为原料跨、冶炼跨、铸锭跨、精整跨和外运跨，柱距6m，采用独立基础，钢筋混凝土牛腿柱，大型屋面板。该厂房于1986年完工并交付使用，现由于工艺技术改进，需在原料跨及冶炼跨之间增加一条铁路运输线，经现场勘测研究决定，需拆除两跨之间的一根牛腿柱，该柱位于总平面图（B）轴（17）轴线上。     

跨越既有铁路架设大跨度钢箱梁的施工控制

文中重点介绍跨铁路钢箱梁架设的施工特点、难点,完整地阐述了大跨度钢箱梁跨越铁路安装的施工方法,对施工中控制要点进行了分析。     

公路立交上跨钦北铁路营业线施工安全技术应用

本文以广西北海市上海路上跨钦(州)至北(海)铁路营业线公路立交桥箱梁施工为例,通过对跨铁路孔跨的临时支墩、箱梁架设关键工序的施工过程进行安全管控,简要阐述了公路上跨铁路立交箱梁在既有铁路运营条件下施工中的安全技术应用。