测量内孔椭圆度的保持架

许多重要零件的内孔都标注有椭圆度要求。检验时,往往是用内径百分表测量。由于测量时内径百分表在孔中位置深浅不一,这就使测量出来的数值并非全部是椭圆度误差,而是椭圆度与不柱度的综合误差(椭圆度是在圆柱面的同一横剖面量取的),这样,就使得个别椭圆度误差处于极限边     

山东普利森破解深孔加工难题

日前,普利森TZK25型数控深孔刮滚机床,在调试中成功突破了高效率、高精度深孔加工这一难题:内孔直径160mm,直径余量8mm,长度1200mm,短短5分钟的时间,内孔表面粗糙度达到Ra0.2μm,椭圆度和直线度均不超过0.02mm。其切削余量、加工效率、     

磨削长薄型工件的经验

我厂加工的300mm游标卡尺主尺,材料为65Mn,平面度0.08mm,光洁度8,厚度4_(-0.025)mm。原加工工艺如下:工件淬硬后,厚度先半精磨到4.2mm;再放在M7130平面磨床上,一次吸住10件,用46ZR1氧化铝砂轮精磨。以上工艺易使工件产生平面翘曲,即使两面交替磨削,每次磨去0.01～0.02mm,仍不能达到平面度要求,约有50％左右的工件平面度误差超差。为此,我们经多次试验,用以下三种方法对工件进行磨削加工,其效果较好: (1)将工件的凸面向上先磨削,两面交替,至尚留0.05mm余量时再平面校直,然后用磁力吸盘的剩磁将工件轻轻吸住,最后精磨两平面到尺寸要求。这     

球体铣削误差计算及消除方法

看了贵刊85年第6期《球体加工及误差计算》一文后,得益不少。有关加工方法、参数选择及误差分析等经验介绍值得推广。但该文谈到椭圆度误差计算时,其结果只能是粗略的估计,而不是准确的结论。在车床上安装铣削头加工球体零件,产生椭圆度误差,其原因是多方面的。除了该文中所说的安装误差,这一主要因素外,机床导轨的磨损、扭曲、主轴轴线与导轨不平行、切削力等等因素,都会影响刀盘轴线偏离主轴轴线(即不相交)产生椭圆度误差。     

应用差分进化算法评定椭圆轮廓度误差

根据评定误差的最小包容区域准则(Minimum zone criteria,MZC),应用坐标变换法建立评定椭圆轮廓度误差的5变量鞍点规划模型。因MZC误差评定模型的关键是计算每个测点到理想椭圆轮廓的最小距离,为此采用一维搜索算法求解该最小距离。由于差分进化(Differential evolution,DE)算法具有概念简单和收敛速度快的优点,文中利用该算法求解评定椭圆轮廓度误差优化问题。给出2个椭圆轮廓度误差评定实例。结果表明,提出的模型和算法可行有效,其评定结果小于应用最小外接椭圆和最大内接椭圆法求得的误差。在相同计算开销的条件下,DE算法的性能指标优于遗传算法和粒子群算法。     

改进粗磨靠模减小凸轮精磨余量

内燃机凸轮轴凸轮与键槽之间有角度位置要求(见图1)。在以键槽定位磨削凸轮时因夹角误差的影响使凸轮磨削余量不均匀。夹角误差较大时,导致凸轮某侧余量不足。所以凸轮的磨削余量要比相同尺寸的外圆磨削余量要增大一些。通常,将增大的余量在凸轮上均匀分布,但实际上凸轮轮廓各点并不都受夹角误差的影响(见图2),凸轮由基圆、过渡弧、腹弧、顶弧组成。其中,基圆、凸轮最顶点曲率中心与定位基准重合,在磨削加工时,不受夹角误差影响。因此,这两处没有必要因夹角误差而增加余量。顶弧、腹弧、过渡弧曲率中心与定位基准不重合,要受夹角误差的影响,但各点受夹角误差的影响程度     

钢球传力磨孔夹具

我厂产品中有一薄壁套零件:材料为40Cr,硬度为HRC24～30。本工序是磨內孔至成品尺寸。在本工序前外径工艺尺寸φ101.4_0~(+0.05);两端面对外径已达到工艺需要的垂直度要求,误差小于0.04mm;总长已达到图纸尺寸119mm;待磨削的內孔留有余量(单面)0.2mm。     

第七讲 液态模锻

四、锻件图设计 锻件图是设计模具的依据。液态模锻和普通模锻一样,设计锻件图时必须考虑下列问题: (1)分模面选择 根据工件复杂程度不同,分模面可以是一个或多个。 (2)加工余量 非加工发面不加余量,加工表面余量可取为3～6mm。对较薄部位可加放工艺余量,以便模锻压实。     

曲轴连杆颈椭圆度超差的原因及改进

在对RK9/4500磨床(原西德制造)大修后的调试中,从机床的原设计出发,分析曲轴连杆颈磨削后椭圆度超差的诸多原因,确定出引起椭圆度超差的主要部件.根据工厂的实际状况,对工作量较小的中心架进行了改造.改造前,分析了中心架中的侧支架与下支架支承力特点,选定并实施了工作量最小的中心架改造方案.改造后,连杆颈的椭圆度由0.03～0.08mm减小到0.02mm,达到了出厂精度标准.     

使用砂带磨削提高大轴圆柱度

我厂某台20万kW汽轮发电机,其中转子的长度约11m,重约60吨,要求轴颈的圆柱度0.0127mm(见图1)。但是转子精车后发现轴颈处椭圆度约0.06mm,严重超差。由于椭圆度受到机床主轴回转精度、中心架、尾顶尖、刀架、卡爪等机床刚度、精度及操作技术等方面的影响,产生原因较复杂,因此,这项加工精度很难控制,如采用手工砂光,不但难于磨除,更不易保证精度和表面光洁度。经研究,采用砂带磨削方法,很好地解决了这个问题。具体方法是:首先测量出轴颈椭圆的长、短轴尺寸和位置,在轴上分段作出标记(见图1)。然后,开动装夹在卧车刀架上的砂带磨头,工作时工件不转动,采用带压式磨削,将砂带靠向轴颈长轴尺寸部位,进行纵向走刀,高速磨削轴颈。砂带包覆工件弧长70～80mm,中间高点部位(椭圆的长轴尺寸部位)受到砂带接触压力最大,相应磨削量也较大,磨到一定程     

直线拟合椭圆误差控制算法

主要介绍对于有轮廓度要求的椭圆,数控编程时要如何控制拟合误差,文中提出了一种纯代数算法——直线拟合椭圆时误差控制算法,适合在宏程序中自动算出节点,并可控制拟合误差在一定值内.     

拉刀设计和拉削质量

一、拉削余量拉削余量的大小直接会影响拉刀的长度,如加工孔径Φ30mm,长度30mm多的工件,拉削余量一般取1mm,但见到西德、日本的拉刀,如上述相似尺寸的工件的拉削余量只有0.3mm,它还不到我厂采用余量的1/3。余量差别大的原因是多方面的,但拉孔前的加工工艺落后是个重要因素,如我厂对孔径Φ50mm以下的工件用钻削加工,由于钻出孔的表面粗糙度只有Ra25～12.5μm,且时有较深的划沟,尺寸公差只达H13。另外,工件拉前孔和基准面垂直度误差大,拉     

铝合金小活塞销孔的精加工

630型旅遊车制动系统气泵零件——活塞,结构如图1(铝合金棒料)。直径为φ10~(+0.016)mm,(光洁度▽8),椭圆度及锥度误差不大于0.008mm。由于尺寸小,结构复杂,刚性差,质量要求高,因此销孔加工一直是生产中一大难题,主要表现为椭圆度超差,孔径尺寸不稳定,表面有划伤现象,废品率平均达10％以上。原工艺采用钻孔、扩孔、铰孔及无刃铰孔(挤孔)。制件在夹具上安装定位夹紧如图2a,夹紧力作用如图2b,加工时操作者采用的切削规范为S_铰=S_挤=0.13mm,切削速度n=195r/min,铰刀为常用结构,     

宏程序多重嵌套的椭球体加工编程

目前的椭圆轮廓数控铣削宏程序编制,通常只考虑一个坐标平面内的椭圆轮廓。而且只实现精加工,而无法完成整个立方体毛坯到椭球体的去余量加工,存在很大的局限性。椭球体三个坐标平面投影均为椭圆,粗加工不但要在高度方向分层切削,在每层切削时,在切削平面上也要按步距多次切削完成自动去余量加工。在高度方向用等角度法直线逼近椭圆,每逼近到一个高度,再在垂直于高度方向上沿椭圆轮廓切削,用宏程序嵌套编程来实现。具体给出椭球体编程时的数学模型和宏程序设计。可以有效解决复杂形状零件宏程序手工编程时的自动去余量加工难题。     

套圈淬火椭圆变形的内撑整形

轴承套圈在淬火过程中发生变形是不可避免的,变形量往往是刚刚超过车加工的技术要求,对于大型轴承套圈,其变形量就大些。以7002132轴承的外圈为例,精车内径要求棱圆度(圆形偏差)△P_(DP)为0.23mm,椭圆度(单一径向平面内直径变动量)V_(DP)为0.15mm,但在淬火后△P_(DP)约0.28mm,V_(DP)在0.20～0.22mm之间。     

高精度大直径薄壁套筒的一种磨削装夹方法

薄壁零件在机械加工中,其装夹方法对加工形状精度影响很大。 我们在用捷克 B40U万能磨床磨削图1所示高精度大直径薄壁套筒两端的 φ325 mm轴颈面时,曾试图用图2所示内孔定位、两端夹紧式夹具进行装夹,尽管对夹具进行了精心设计和制作,但磨制出来的零件φ325 mm外圆的圆度终是满足不了图纸要求(0.13 mm)。磨完后不卸夹具,测量两端的圆度均在0.003mm以内。卸掉夹具后立即测量,左端圆度误差即增大到0. 018～0.021 mm,右端增大到0.020～0.030 mm。在恒温室放置两天后再测量,左端仍为 0.018～0.021 mm,而右端又变为 0.030～0.036 mm。 为了排除…     

加工细长轴的方法

我厂从提高产品质量及生产效率入手,设计、制造了专门用于细长轴加工的工艺装备,简要地编制了加工工艺,使用后效果很好。 1.细长轴坯料的准备 (1)选料 所用毛坯料直径一般比成品大5～8mm,长度比成品要长100～120mm。 (2)校直 校直可使车削余量均匀,减少车削振动,提高车削质量。坯料校直后,要求在任意1000mm的长度内其直线度误差不大于2mm,可使切削后的表面残余应力保持较均匀,减少工件在使用中产生变形。 (3)车一端外圆及螺纹 将坯料穿入机床主轴孔内,留出60～70mm,用卡盘夹紧。按工艺装备的尺寸要求,车一段50mm长的外圆,并在端部车一段20mm长的普通细牙螺纹。     

轴承环的工艺分析与研究

某轴承环是照相机承像面的主要零件之一,内外径公差要求在0.01 mm左右,而同轴度、垂直度、椭圆度等各种形状误差都要求在0.01 mm以内,原有的工艺无法保证精度要求,文中介绍了新的工艺路线和工装夹具,有效提高了加工精度.     

XH754型加工中心加工阀体类零件实例

一、被加工零件的基本情况 1.被加工零件外形如图I所示为控制阀壳体。 2.零件结构要素轮廓尺寸为363×302x235mm。要求加工的螺纹孔、配合孔、轴承孔、平面、曲线密封槽等计100余处,分别分布在A.B、C、D、E、F及45°斜面,如图2所示的7个面上。最大孔径为φ199.5+0.25,最小孔径为M6底孔。 3.零件主要技术要求 (1)上加工中心前为铸造毛坯,材料为HT25-47, HB=170～220,闷火处理,各加工部位余量为 3～7 mm。(2)各主要孔的相互位置要求:同轴度(φ)0.05mm;垂直度(φ)0. 08 mm;平行度(φ)0.05mm。 (3)各面的相互位置要求:平行度0.05mm;垂直度0…     

精密偶件的冷处理

一、试制产品型号、名称: 8301型船用柴油机燃油泵柱塞及衬套偶件。二、试制产品材料及技术要求: 1.材料:CrWMn 2.技术要求: (1)燃油泵柱塞(301 AY-28-2-25)以下简称柱塞。 a.柱塞椭圆度及稜度不超过0.0005mm b.柱塞锥度不超过0.002mm c.光洁度▽11～12配研 (2)燃油泵柱塞衬套(301AY-28-2-24)以下简称衬套。