影响PA6浸胶帘子布定负荷伸长率的因素

阐述了影响 PA6浸胶帘子布定负荷伸长率的因素。结果表明 :浸胶热处理工艺中主要是拉伸区、定型区温度高低、张力大小影响浸胶帘子布定负荷伸长 ;原丝定负荷伸长率小于 11.5 %才能确保浸胶帘子布定负荷伸长小于 80 %和外观质量 ;浸胶帘子布吸湿会造成浸胶帘子布定负荷伸长率增长。     

子午胎帘子布用涤纶弹力纬纱的研制

绍了子午胎帘子布用涤纶弹力纬纱的制造技术。在普通纺丝设备上,合理选择聚酯原料,确定最佳生产工艺,生产出具有特殊性能的聚酯长丝,经棉纱包覆制成涤纶弹力纬纱。该产品浸胶后延伸可达８０％以上,适于子午胎用涤纶帘子布的制造及后加工。     

调整卷取张力改善浸胶帘子布卷绕成型

介绍了浸胶帘子布卷绕机卷取张力控制系统的原理、应用、参数选择,分析浸胶帘子布卷取成型不良的原因,通过对卷取张力参数的调整,达到了浸胶帘子布成型良好的目的,返卷率大幅降低。     

加工工艺对芳纶帘线性能的影响

研究加捻工艺和浸胶工艺对芳纶帘线性能的影响。结果表明：在一定捻度范围内,芳纶帘线的断裂强力随捻度的增大而降低,断裂伸长率随捻度的增大而提高;浸胶张力和浸胶温度对浸胶芳纶帘线的断裂强力没有明显影响;适当降低浸胶温度可提高浸胶芳纶帘线的粘合强度。     

浸胶涤纶帘子布附胶量的改进措施探讨

分析了涤纶帘子布浸胶过程中附胶量的影响因素,提出了工艺和设备改进措施。结果表明:影响附胶量的主要因素为浸胶液浓度、挤压辊挤压力及浸胶时间;控制浸胶液质量分数17%,选择挤压力89~97kN,在第一浸胶槽增加胶液喷淋管及导向罗拉,加大帘子布倾斜度,从而提高浸胶时间,改进后的浸胶涤纶帘子布附胶量由原来的2.1%提高到3.3%,达到了GB/T 19390—2003标准要求。     

浸胶液调配工艺对锦纶66浸胶帘子布胶斑的影响

在锦纶66浸胶帘子布的生产过程中,浸胶液调配工艺会影响帘子布胶斑的形成。探讨了浸胶液调配中其组成物料含量、催化剂、物料混合顺序以及浸胶液p H值对帘子布胶斑的影响,利用产品缺陷智能检测系统和千米胶斑面积表征胶斑。结果表明:减小浸胶液中天然胶乳的含量,采用酚醛预聚树脂替代间苯二酚和部分甲醛,使用氢氧化钠作催化剂,在间苯二酚或酚醛预聚树脂与甲醛混合之前加入胶乳溶液,降低浸胶液p H值,可减少帘子布的千米胶斑面积;浸胶液的机械稳定性与帘子布的千米胶斑面积呈正相关性,可替代帘子布千米胶斑面积用于浸胶液的调配。     

影响浸胶帘子布附胶量的因素

针对影响锦纶66浸胶帘子布附胶量的因素进行试验、分析,找到了提高锦纶66浸胶帘子布附胶量的稳定性的方法,提高了产品质量。     

浸胶帘子布全幅宽经密均匀性的测量和改善

通过先拓印后扫描成像,获得浸胶帘子布(或白坯帘子布)全幅宽的经密图像,再通过普通软件辅助测量,可得帘子布全幅宽经密。根据浸胶帘子布的理想幅宽和经密,通过经验公式,计算出白坯布在纬向方向的经密分布,并据此设计钢筘,可显著提高浸胶帘子布全幅宽经密均匀性。     

国外轮胎帘子布浸胶机的发展现状

轮胎帘子布浸胶机是生产轮胎骨架材料的专用机械。40多年前,轮胎帘子布浸胶机只是单浴式,由于浸胶机运行速度低,温度及张力误差大,能耗高．浸胶布运行中易偏离中心,成型质量差,浸胶帘布质量一致性较差。随着世界科学技术的不断发展．随着轮胎骨架材料的多样化,轮胎帘子布浸胶机已发生了巨大的改变。目前,如瑞士贝宁格泽尔公司（benninger）、德国GBE公司、美国利兹勒（1itzler）、日本中外炉工业株式会社等公司在提高浸胶帘子布产量和质量方面,以及在轮胎帘子布浸胶机智能化、人性化和精细化设计方面都有了历史性的飞跃。现今轮胎帘子布浸胶机主要是双浴式．它具有速度高、低能耗、工艺变通性强、浸胶帘子布成型质量好、易于清洁,所生产的浸胶帘布质量稳定等优点,完全能够满足高性能轮胎骨架材料生产的需求。现将全球轮胎帘子布浸胶机关键部位的特点作一简要概述。     

浸胶帘子布胶斑的产生原因及解决办法

浸胶帘子布胶斑问题是浸胶帘子布行业中存在的一项较难解决的问题,浸胶帘子布作为轮胎骨架材料,如果布面粘有胶斑,不仅会造成浸胶帘子布外观质量下降,而且会危及轮胎的安全．轮胎将会在运行过程中出现鼓包、分层、爆胎等现象,后果不堪设想。笔者针对浸胶帘子布胶斑问题,进行了一系列的摸索试验,从中探索出其产生的原因和解决办法。     

锦纶66浸胶帘子布收缩原因探析及解决措施

就影响锦纶66浸胶帘子布布头、布尾收缩的原因进行了分析,从机头布使用的原材料、织布、缝纫方法等方面入手,通过增加机头布纬密、使用新型机头布纱以及使用超低收缩缝纫线及缩水垫布等找到了解决锦纶66浸胶帘子布布头、布尾收缩的有效方法,实现了浸胶帘子布布头、布尾处幅宽同帘布主体幅宽基本一致的目标,杜绝了浸胶帘子布布头、布尾收缩而引起的近木轴处帘布卷姿不良、边劈等问题。锦纶66浸胶帘子布外观质量得到进一步提高,最大程度地满足了客户的质量要求。     

高模低收缩涤纶浸胶帘子布的开发研究

本研究开发出具有国外90年代先进水平的高模低收缩涤纶工业丝 研究了捻度对帘线断裂强力、断裂伸长、定负荷仲长的影响,并探讨了浸胶工艺对高模低收缩涤纶浸胶帘子布性能的影响。     

生物基PA56纤维在乘用车轮胎冠带层中的应用研究

分别以规格为930 dtex的聚酰胺56(PA 56)纤维和聚酰胺66(PA 66)纤维为原料,经织布、浸胶,并按照乘用车冠带层压延工艺标准进行压延附胶、裁断后用于轮胎195/70R1495T XL K737和245/45ZR19102Y XL N906两种不同规格乘用车轮胎冠带层,对比考察了PA 56纤维在乘用车轮胎...     

XLA包芯纱-棉交织物试织研究

以XLA-棉包芯纱为经纱、纯棉纱为纬纱,在Y002S型小样织机上试织了4种XLA包芯纱-棉交织物,并测试了织物的断裂强力、断裂伸长率、耐磨性和褶皱回复性。测试结果表明:相同经纱密度下,斜纹组织织物的断裂强力和断裂伸长率大于平纹组织的;经纱密度越大,织物的耐磨性和褶皱回复性越好。     

1 100 dtex涤纶帘子线直捻机加捻工艺探讨

采用1 100 dtex涤纶工业丝,在K3501型直捻机上加捻生产涤纶帘子线,锭速8 000 r／min,捻度 440 T／m,外纱张力65％,超喂比5％,防叠角(20±1)°,生产的复捻线断裂强力大于145 N,断裂强力及断裂伸长不匀率均小于1％。同两步法加捻相比,产晶质量和经济效益均明显提高。     

含木棉纤维牛仔面料的开发与服用性能研究

本研究采用纯棉纱线作经纱与木棉／棉混纺纱线交织,设计开发木棉／棉混纺牛仔面料,并对生产过程织前工序、织造过程、丝光后整理各工艺关键技术进行分析,通过对面料基本结构参数、透气性能、毛细效应、物理机械性能等分析实验数据对比坯布与丝光成品面料性能差异。丝光整理后,面料结构更为紧凑,透气率降低,面料润湿性能有所改善。经向断裂强力和断裂伸长率增大,纬向断裂强力和断裂伸长率下降且其强力降幅高达31．8％。而经向撕破强力略微降低,纬向撕破强力提高26．0％。丝光整理后纤维问的抱合力减少,面料耐磨性是降低的。最后对丝光成品面料进行GB／T18401—2010（B类）服用安全性能测试评估,木棉／棉丝光成品面料均达到FZ／T81006—2007的各项牛仔服装服用安全性能标准要求。     

涤纶工业丝及其帘子布市场现状与发展

介绍了国内外涤纶工业丝及其帘子布的生产和市场现状。通过分析国外涤纶工业丝及其帘子布的供需现状和发展特点,探讨了我国涤纶工业丝及其帘子布市场供需趋势,并对我国涤纶工业丝及其帘子布的发展提出建议。     

233 dtex/2锦纶66细旦浸胶帘子布生产实践

通过对233 dtex/36 f工业丝的纺丝、初捻、复捻、帘子布织造等工序的生产实践,探讨熔体黏度、纺丝组件、纺丝温度、热辊温度、初复捻锭速、尼龙钩质量、织造车速、引纬参数、边丝处理等参数对生产控制和产品质量的影响。结果表明:熔体相对黏度控制在78~80,纺丝温度控制在302℃,提高纺丝组件过滤精度,严格控制热辊波动范围,可以提高233 dtex/36 f工业丝的质量均匀性;初捻锭速选用5 000 r/min、尼龙钩选用235 mg,复捻锭速选用4 500 r/min、尼龙钩选用250 mg,捻线强力保持率能控制在94%以上;织造车速控制在600~650 r/min时,调整优化引纬参数,引纬初始位置延长5°,引纬到达位置提前5°,主辅喷嘴气压均控制在0.45 MPa,对边丝进行特殊倒筒处理,能够提高白坯布整体质量;工艺优化后,细旦浸胶帘子布质量得到改善,挑出率提高18.5%,满足了市场需求。     

930dtex/2锦纶6浸胶帘布在轻型载重子午线轮胎胎圈包布中的应用

试验研究930dtex／2锦纶6浸胶帘布替代3780dtex／1×3780dtex／1锦纶66网眼布在7．00R1612PR轻型载重子午线轮胎胎圈包布中的应用效果。结果表明,930dtex／2锦纶6浸胶帘布的帘线结构简单、强力高、与橡胶结合好;替代3780dtex／1×3780dtex／1锦纶66网眼布用作7．00R1612PR轻型载重子午线轮胎胎圈包布,可以提高成品轮胎的胎圈耐久性能,同时降低生产成本。