现代传动技术展望

现代传动技术是机电工业的关键基础技术。它主要包括机械传动技术、流体传动技术和电气传动技术。本文主要介绍机械与流体传动技术,其中流体传动技术主要包括利用流体(液体和气体)压力和液体动能进行能量传递的液压、气动和液力传动技术。现代传动技术主要承担能量传递、改变运动形态、实现对能量的分配和控制、保证传动精度和效率等功能,它是机电产品向高速化、自动化、高效率、高精度、高可靠性、轻量化、多样化方向发展的不可缺少的关键技术之一。     

机械学科近期发展战略流体传动与控制部分

一、前言流体传动与控制系指借助于流体介质(液体或气体)实现功率或信号传递、转换、分配及控制的一门技术学科。它是近代机械传动与控制技术的重要组成部分,是现     

平地机三种典型传动系统特性对比分析

机械传动、液力机械传动和全液压传动是现代平地机传动系统的三种主要传动方式.在对其结构形式和技术特点分析的基础上,提出液压机械复合传动的新型传动方式,并对机械传动、液力机械传动和液压机械复合传动的牵引性能、传动系统效率等关键性能进行对比分析.结果表明:机械传动具有最高的牵引功率和牵引效率,是平地机较为理想的传动方式;液力机械传动和液压机械复合传动分别利用液力变矩器和后置串联的机械变速箱可实现与机械传动相近的变速范围,但同时由于变矩器和液压系统存在功率损失,使得两者的传动效率均低于机械传动.     

传动新品亮相“PTC Aisa 2011”——亚洲国际动力传动展喜迎20周年

2011年10月25～28日,亚洲国际动力传动与控制技术展览会(PTC)在上海新国际博览中心喜迎创办20周年的辉煌时刻,来自全国各地的政府、行业、协会的领导、专家学者、媒体记者和海内外宾客莅临展会开幕式。本届亚洲国际动力传动展规模再度升级,以流体动力传动、机械传动与零部件、压缩气体技术、紧固件及弹簧、轴承及其专用设备五大专题形式隆重推出,吸     

叉车传动系统的研究和探讨

传动系统是叉车的重要系统,将动力按需要传给驱动轮等。叉车的传动系统分为机械传动、液力机械传动、液压传动、电动传动,各个传动方式有各自的优缺点,应按各自特点选择合适的传动系统。     

国外液压技术现状及发展趋势

液压技术作为流体传动及控制的分支之一，是与机械传动和电气传动构成当今传动控制领域的不可或缺的技术手段之一。     

液压传动的发展史

液压传动和气压传动称为流体传动,是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术,1795年英国约瑟夫·布拉曼（Joseph Braman,1749-1814）,在伦敦用水作为工作介质,以水压机的形式将其应用于工业上,诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油,进一步得到改善。     

牵引传动研究综述

牵引传动是一种性能优越的传动.牵引传动可分为固定速比传动(FRT)和连续变化速比传动(CVT).牵引传动需要一定的正压力,产生正压力的方法可分为恒压式和自动式.自动加压的牵引装置有多种多样.由于现有牵引介质的牵引能力不够大,我们提出用磁流体牵引代替弹流体牵引的设想,以提高牵引传动的牵引能力.     

永磁磁力传动原理及应用

简述了永磁磁力传动的分类、结构、原理、应用前景及其优缺点,并指出永磁磁力传动及调速装置有望成为继机械传动、电气传动和流体传动之后的又一种新型传动形式,值得引起重视和开发。     

弹性啮合与摩擦耦合传动理论及实验研究

介绍了传动副表面由弹性群体组成的新型机械传动副的结构，以及通过弹性群体的相互啮合和摩擦的共同作用实现传动的原理，对该种新型传动所作的理论分析和实验研究，其结果均表明，利用该种结构进行了机械传动是有效的。     

液压—机械传动

一、前言液压传动是一种较好的传动,具有许多优点。但效率比机械传动低。为提高效率,近年来,发展了液压传动与机械传动相结合的液压-机械传动。这种传动既保留了液压传动的无级变速等优点,又具有接近机械传动高效率的特点。其中的     

2003亚洲国际动力传动与控制技术展览会评述

本文对2003亚洲国际动力传动与控制技术展览会进行了评述，同时阐述了流体传动及机械传动技术的进展和动向。     

亚洲动力传动与控制技术展览会

——设有流体传动展、国际机械传动与零部件及制造装备展、国际紧固件、弹簧及专用装备展、国际压缩空气技术展和轴承及其专用装备展.     

谐波传动技术的新发展

一、概述谐波传动是随着50年代空间科学和宇航尖端技术的发展而产生的。其原理与传统的齿轮传动不同,它是建立在薄壳弹性变形理论基础上的一种新型传动。谐波传动的出现被认为是机械传动中的重大突破。谐波传动是利用挠性元件可控的弹性变形实现运动的传递或动力传递。谐波传动包括有3个基本构件:波发生器(最常见的是由一个椭圆凸轮带有柔性轴承组成)、柔轮、刚轮。3个构件中可任意固定一个,其余2个一为主动,一为从动,既可组成为减速装置,又可作为增速装置。最常见的是作为减     

谐波齿轮传动原理及技术

一、谐波齿轮传动技术的应用 50年代中期,由于空间技术的飞速发展,航天飞行器控制系统的机构和仪表对机械传动提出了新的要求。例如,要求传动比大、体积小、重量轻;传动精度高;回差小,甚至要求达到零回差;在某些场合下,要求通过密封壁传递运动和具有高真空状态下工作的能力,等等。对于上述这些要求,现有的一般传动装置已经不能得到满足,这就促使在机械传动方面出现了新的突破。其突破之一,就是“谐波传动”。1955年,第一台用于火箭的谐波传动机构问世了。谐波传动的出现,被认为是机械传动的重大革命,引起了世界工业发达国家的高度重视。     

装载机“双变”技术的发展现状

据粗略统计,2008年我国装载机销量突破16万台,其中约有12万余台所用的“双变”仍然沿用给Z450配套的这种双涡轮简单行星式“双变”,占据了我国装载机全行业70%以上的市场份额现代工程机械传动方式分为机械传动、液力机械传动、静液压传动及电传动4大类。     

齿轮传动北大核心

齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动。按齿轮轴线的相对位置分平行轴圆柱齿轮传动、相交轴圆锥齿轮传动和交错轴螺旋齿轮传动。具有结构紧凑、效率高、寿命长等特点。     

双模式机电复合无级传动功率分流特性分析

机电复合无级传动既可调节发动机工作点提高发动机燃油经济性,又可充分利用机械传动效率高的优点,是重型车辆实现电力混合驱动的良好解决方案。利用多个行星排进行功率分流和汇流的双模式机电复合无级传动可进一步拓宽传动机构的变速范围,减小匹配电机的功率和行星排的尺寸。以转速与转矩分流为基本出发点划分了机电复合传动形式,据此提出了一种不依赖具体的行星排连接方案与行星排参数的机电复合无级传动功率分流特性的表述公式,根据该公式针对包括两种功率分流拓扑形式的某双模式机电复合传动方案进行了功率分流特性计算与分析。分析结果表明,该功率分流特性表述方式更能直观的反应某种功率分流拓扑结构的共性特征,对于机电复合传动行星排连接方案优选与方案参数匹配具有一定的指导意义。     

磁流变液—一种新型的流体传动介质

液压系统中80％的故障是由于传动介质的问题而产生的,因而液压系统的发展一直伴随着传动介质的发展。传统的液体传动介质(矿物油、难燃型油等),其粘度只能在工作温度变化的情况下才有变化,而不能随工况变化自动调节。近四十年来出现了两种新型的流体传动介质一电流变液(ERF)和磁流变液(MRF),其粘度可以由电场或磁场控制无级变化。当这两种传动介质分别处在电场或磁场中时,能够在1ms之内从自由流动状态一直变到固态,而当电场或磁场移去之后又能立即恢复液态。这表明流体传动介质已经发展到了可控制流体阶段。     

PTC Asia 2008 10月开幕

亚洲第一的动力传动与控制专业盛会PTCAsia,精心策划与运作“细分”理念,将从2007年开始推行的“领域细分”提升一个台阶。从总体来看,主办方以机械传动／电气传动与零部件、流体传动与控制、压缩空气技术、机械零部件、紧固件／弹簧及专用装备、轴承和内燃机作为“纬线”,以典型的热门需求行业如汽车、纺织、建筑、包装、