达丰翻砂厂的經驗

达丰翻砂厂在新泰厂的基础上进一步有所发展。为了更好地利用废气余热,在前爐上加了一个預热装置来預热进风。預热装置是40根內径φ50毫米的管子。前爐废气由管內通过后进入二次风带和預热带,进风由鼓风机打来,經过管子之間的空间,被管子中的废气预热,然后进入主风带。爐子改进后的結构見图2。改进后,废气热能得到充分利用,鉄水温度最高达1400～1420℃,焦     

三联翻砂厂的土机械化铸工车间

一、概况技术革新以前,三联翻砂厂的生产工具很陈旧,专門鑄造縫紉机車壳,操作全部采用原始的手工操作,非但劳动强度高,产量跟不上实际需要,而且不能进行分工,每个工人都要做造型、配箱、落泥心等工作,还要澆注,这样就使单位造型面积的产量不能提高,无法形成流水作业綫。在大跃进的形势鼓舞下,三联翻砂厂的全体职工展开了轰轰烈烈的大搞技术革新运动,苦战結合巧干,使厂的面貌焕然一新。現在全厂基本上都实現了土机械化,以土制的軌道作为交通命脉,形成了流水作业线(見附图),每个工人都专司一个工序,充分发揮了各人的特长。現在澆注不     

齐齐哈尔机械厂使用的經驗

我們修理冲天爐和苏式爐的底層和熔化帶,使用了这种方法,效果很好。过去每天修兩个爐要用120塊耐火磚,150斤耐火粘土,要兩个工人修理八小时。現在改用石英砂混合材料来修爐襯,材料費用节省了70％,兩个工人五小时就能修好,同时使用寿命長,可以多熔几吨鉄。材料成分如下: 石英砂75％(鑄鋼用过的旧砂),耐火土21％,白土子4％,水10％左右。混合后用碾砂机碾轧成塑性、粘性很好的砂泥,做成250×200大小的泥塊,厚度根据爐壁的侵蝕情况决定。修爐时先在爐襯要修理的地方刷一次稀簿的白土水,再把泥塊一塊塊的放在要修的地方用力按实,使泥塊和爐壁結合牢固。为了使修补部分不發生裂紋,可扎出2公厘的小孔,孔与孔之間     

新中动力机厂鑄工二車間的經驗

該厂所用的是內径600毫米的三节炉,在前爐上装了废气回气管,通到頂热风带。在主风带上面接了12根管子,分成两排作为二次风口。炉身上还裝有预热空气的风套,鼓风机鼓入的冷风经此套預热后进入主风带。 爐子的主要数据如下(参看图3):炉子內径 600毫米主风口排数 2排每排风口只数 3只第一排风口φ50毫米第二排风口 37毫米主风口角度 15°二次风口只数 12只二次风口直径φ25毫米回气口只数 6只     

上海鍋爐厂采用水冷冲天爐的經驗

我厂有两座冲天爐,一座3.5吨,一座5吨。冲天爐的数据見附表,两座爐子都配有外热式热风爐,进爐时的热风温度和250℃左右。两座冲天爐隔日輪换开爐。为了适应劳动組織、鑄件和熔化速度,必須将5吨爐内径改小成为3.5吨爐,因此該爐的爐衬較厚。     

翻砂车间的简易传送带 垂直循环输送器

垂直循环輸送器是天津第九水暖器材厂工人在大搞技术革命中創造的。这一輸送器結构如附图,結构架是用85×35公厘等边角铁和直径22公厘圓鉄焊成,运型小車板是木制的,表面包上1公厘厚的鉛铁皮。輸送器上共有运型小車50节,随着鏈条在軌道上循环运轉,移动速度每分鐘6公尺。可以于輸送的最大砂箱尺寸是600×400公厘。这一运送器的特点是:結构簡单,造价低,占用面积小,效果大,适用于制造小型大批鑄件車間使用;可以大大地减低劳动强度,提高工作效率;更换齿輪可以改变行車速度。     

發藍淬火的經驗

为了解决零件的变形问题,我厂热处理车间,曾在一个时期中,使用熔融的苛性龄作淬火剂(其成份是35％氢氧化钠NaOH,65％氢氧化钾KOH)。这种淬火剂的冷却能力很强,淬火后的工件变形也很小,同时还可以获得光洁的表面,免去喷砂处理。由于使用了这种泠却剂,解决了不少关键问题。但是在使用期间,我们发现这样淬火剂的损耗很大,同时氢氧化钾价格又贵,大大的提高了零件的成本,所以僅僅使用半个多     

修理游标卡尺的經驗

游标卡尺的修理,通常是在卡爪的工作面上鍍鉻,然后研磨修整,使刻度綫对准零位。这种方法只能适用于有整套电鍍設备的工厂,而一般的中小型工厂由于缺乏这种设备,所以不能采用这种方法。我們采用了机械加工的方法来修理游标卡尺:即將卡尺游标上的固定刻度框改为可調整的活动刻度     

螺帽热处理的經驗

我厂生产的机床普遍采用六角螺帽、六角开槽螺帽和管形开槽螺帽。这三种螺帽都用35号钢制成,热处理后要求硬度达Rc30～35,并要求发蓝;螺孔规定是三级精度。过去采用的热处理工艺有两种: 一、螺孔12公厘以下螺帽的热处理工艺:在盐浴炉中加热到830～840℃,保温2～5分钟(根据工件有效厚度而定),淬入2号柴油中冷却,结果硬度是Rc29～48。     

上海动力机制造厂 七天基本实现翻砂机械化

三月上旬,第一机械工业部同第一机械工会全国委員会在北京联合召开全国机械工业技术革新和技术革命規划会議。会议决定在机械工业系統迅速开展机械化、自动化的“十、百、千、万”运动(即各地区在今年内要实現数以十計的自动化半自动化車間和工厂,以百計的自动生产线,以千計的自动化半自动化单机,以万計的手工操作机械化)。会議認为:从机械工业的当前情况来看, 铸、鍛、焊、运(运即厂內运輸)机械化程度很低,因而效率低,形成突出的薄弱环节。它已经影响到机械工业生产能力的进一步发揮。要克服这个薄弱的环节,唯一的办法只有实现半机械化机械化。因此必须集中优势力量,首先在铸、鍛、焊、运方面大搞半机械化机械化,并且要在今年上半年基本实現铸、鍛、焊、运半机械化机械化,为机械工业的今年大跃进创造有利条件。无疑的,这是一个光荣而艰巨的任务,咱們鑄、鍛、焊、运部门的工人要以龙腾虎跃的恣态来完成这个任务。     

新泰举办农机合作组织培训班

10月22日,新泰市农机局在监理站二楼会议室举办了农机合作组织培训班。这次培训班有来自全市21个乡镇街道农机管理站站长及农机合作社理事长65人参加。泰安市农机局邢介斌局长亲临现场指导并发表了重要讲话,泰安市农机局管理科孙宪宝科长、新泰市农经办袁崇荣科长分别讲授了农机专业合作社建设与发展和全市农民合作社基本情况及财务管理。     

高速车蝸捍的經驗

维·克·谢明斯基是苏聯与贝科夫、波尔特阔维契齐名的优秀高速车工。由於他在建设社会主义祖国的劳动中,取得了卓越的成就,在1950年荣获了斯大林奖金获得者的光荣称号。在战后斯大林五年计划中,谢明斯基每年都完成五个以上的年定额。谢明斯基不仅创造性的采用了高速切削法,而且在理论上作了一系列的研究,使他的技术水平有着惊人的提高。他所设计的车刀和各种夹具都有着高度的科学根据,在工作中,谢明斯基随时都在留意着劳动组织、加工程序,并且一再地提出革新的方法,使劳动生产率有着飞速的提高。本文是谢明斯基的‘金属的高速切削法’的一段,介绍了他在车蜗杆时用高速切削的经验。徒这篇文章里面,我们可以看到谢明斯基是在用高度的热情进行创造和研究,使加工方法更合理,使劳动生产率提得更高。我们在学习谢明斯基这篇文章时,不但要学习他高速车蜗杆的方法,更重要的是学习他不断进行研究,从理论上证明自己的想法正确,同时也就大大地提高了自己的技术水平。     

低碳钢表面硬化的經驗

中南工业部与武汉大学合作,自去年十一月十七日至十二月一日举办了高速切削研究会,参加研究会的有中南各机器厂的优秀工人和技术人员。高速切削研究会在短短的时间内,获得了巨大的成绩,给大力推广高速切削法打下了坚固的基础。并通过实践得到了极为丰富的经验。本刊准备继续将这些宝贵的经验发表出来,希望各厂工友结合自己的生产任务进行学习。     

应用套料刀的經驗

我厂自制的道奇-T234后轴钢套,长达842公厘、内孔直径达52公厘(如图1)。所用毛胚是φ75×900     

座标拉削的經驗

在新产品试制工作中,经常遇到座标拉削的问题。所谓座标拉削,就是指被拉削的部份必须与工件上某一基面保持一定的关系。最常遇到的座标拉削,就是键槽的拉制。这时,槽顶对孔底需保持一定的距离a;而键槽中心线对孔中心线的位移,在大多数情况下,必须保持在一定的公差限度内(图一)。座标拉削主要是靠夹具来解决座标问题。通常在夹具上装设导向部件,以便引导拉刀,并且往往使用定位销来帮助定位。如[图2]所示的键槽中心线CD,它须与两孔的中心线AB保持45°±10′的角度。则我们可以用如[图三]所示的夹具,在夹具中心部位装设导向部件1,     

利用舊銲條的經驗

过去我厂电焊工在使用电焊条时,总喜欢用带有药皮的焊条,因为带有药皮的焊条能防止金属熔液与空气接触,使熔渣浮结在表面,使电弧稳定,并能保证质量。但是,那些不带焊药的焊条,就都当成废品而退库成为废焊条了。我厂气焊工长萧玉洪同志和萧玉禄同志,看到这种情况,就想怎样来利用这些“废焊条”。他们拿了几根,根据束状焊条与快速电焊的原理,进行双焊条焊接,在焊二分厚的三角铁架时,效果很好。     

滾輪压光的經驗

我厂在加工Φ43×700公厘的軸时,原來是在八呎旧皮带車床上进行的,因为床子老、加工结果达不到表面光洁度▽▽4的要求,而且效率很低。经改用滚轮压光的办法,效果很好。开始是用一个滚輪来压光,由于工     

鋒鋼刀具淬火的經驗

(一)退火——退火的目的是要消除刀具在锻造及机械加工过程中所产生的内部压力,使晶粒细密,给淬火的工作作好准备。方法:将刀具按照附图的方法装好后,在锻铁炉内加热到700°～800℃,然后保温1～3小时,保温的时间根据工件的大小来决定。再放在炉中冷到室温,希望达到硬度R 20度以下。2.应注意的事项:(1)温度不要过高     

磨削光軸的經驗

在外圓磨床上磨削光軸,如果要控制公差在0.005公厘以內,是很不容易的。現在將我解决这類問題的經驗介紹出來,和大家研究。雖然光軸用無心磨床磨削是較方便的,但是在單件或小批生產時,或者没有無心磨床的設備時,这類工件就常常需要在外圆磨床上加工。加工圖1的光軸時,首先要用雞心夾头夾住工件的一端,並将另一端顶在頂尖上,对好平直度,並修整砂輪,然後磨削。等磨到要求的尺寸後,將工件     

高速鑽孔的經驗

我廠在學習席樂夫高速鑽孔的過程中,工人張治發改進了三尖鑽頭,使用效果很好。現在把它介紹如下,以供同志們參改:(一)三尖鑽頭的幾何形狀 三尖鑽頭的幾何形狀如附圖所示,頂部磨成三個尖。2(?)=135°。中間的尖刃要比兩旁的高出1.5～2公厘。B的寬度等於1/4D,D是鑽頭直徑。在加工鑄鋼件時,可以採用α_1=18°,α_2=10°;在加工鑄鐵件時,可以採用α_1=30°,α_2=13°。應該說明的是,各種角度的大小,需要根