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中板轧机3.4m大型减速机的中速齿轮轴使用寿命很短,报废一根齿轮轴不仅经济损失很大,而且备件供应紧张,柳钢采用补焊的办法修复损坏的齿轮轴,经使用效果很好。 相似文献
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分析了减速机轴齿轮断齿的化学成分和力学性能,检验了断口处宏观和微观组织,认为减速机轴齿轮断齿主要是由于轴齿轮轮齿处锻造比太低,锭型偏析未消除,且存在大量的非金属夹杂物,严重影响了材料的强韧性所导致的. 相似文献
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针对减速机齿轮轴发生断齿现象,进行了化学成分分析,利用金相分析技术研究了齿轮轴内部微观组织结构以及产生缺陷的原因,采用扫描电镜观察断口形貌特征,以及通过硬度计算方法计算了齿部的硬化层深度,并对齿顶渗碳淬火硬化层进行了数学校验。结果表明,由于齿轮在淬火加热时温度过高,导致齿轮内部出现粗大马氏体及网状碳化物,齿面存在严重的内氧化现象致使齿部材料脆化,进而出现沿晶裂纹和掉块,并且在齿轮轴存在安装偏载且硬度偏低的协同作用下发生断齿现象。 相似文献
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采用在线堆焊技术对180吨转炉倾动二次减速机断齿进行修复,在短时间内恢复了转炉生产,取得了良好的经济效益。通过此次齿轮断齿堆焊修复实践,使断齿失效的齿轮通过堆焊修复再利用成为可能。 相似文献
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针对转炉倾动机构减速机齿轮断齿事故,通过金相分析及硬度测试,发现断裂小齿轮的金相组织为马氏体和网状碳化物,且硬度偏高,小齿轮的高硬度和高脆性导致其脆性瞬间失稳断裂.为尽快恢复生产,应用保养焊接技术现场修复大、小齿轮,模具钳工手工完成齿面精度修复.修复后的齿轮已使用1 a多,效果良好. 相似文献
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介绍了转炉倾动装置二次减速机大齿轮断齿的焊接工艺和修复过程.既赢得了正常生产的时间又节约了备件费用,创造了很好的经济效益。 相似文献
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主驱动是采金船上关键部位之一。在100H型船和BW150型船上,主驱动两侧各有,一对开式齿轮传动。它们的使用寿命都达不到设计服务年限要求,而且都相差悬殊。 兴隆金矿1989年冬检时,在1017号BW150船上首次采用堆焊法,修复了主驱动大齿轮,经过生产使用验证,效果良好。 相似文献
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针对有关资料中对以端面模数为标准的渐开线斜齿圆柱齿轮的齿厚计算缺乏介绍的情况,自行推导出以端面为参数的斜齿轮之齿厚计算公式,并在实践中得到应用。 相似文献
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针对白云鄂博铁矿使用的WK-10电铲斗杆断裂后难以修复的情况,根据材质特性及以往现场处理经历,通过对断裂的斗杆进行局部更换的方法,恢复其使用功能. 相似文献
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分析75kA中间下料预焙槽炉底破损的原因,提出炉底破损的具体修补方法及维护技术,可以有效地延长破损电解槽的使用寿命。 相似文献
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针对ZG42CrMo的焊接性能,铸钢轨道的工况,铸造缺陷的性质等因素进行分析,选用A507(E16-25MoN-15)焊条,焊前预热,控制层间温度,焊后保温与退火等措施,较好地解决了ZG42CrMo大型铸钢轨道缺陷焊补难题。 相似文献
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研究比较了两种预硬态塑料模具钢-非调质钢B30和进口调质钢2738的焊补性能,发现B30钢焊接热影响区的硬度变化明显比2738钢小,即前者的焊补性能较好,在此基础上,利用三种不同焊材和五种不同焊接工艺进行了焊补试验,测定了焊缝到母材显微硬度的变化,从而确定了获得较均匀硬度分布的焊接材料是结构焊条J107Cr,相应的焊接工艺是350℃预热,350℃焊接及焊后350度回火。 相似文献
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介绍了球磨机齿轮轴断裂崩齿的原因,采用电脉冲冷补焊工艺进行技术修补,实现了崩齿部位的精确再制造。 相似文献