基于CFD汽车空调中央风道的改进设计

利用三维不可压缩流体的k-ε湍流模型,借助计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法,建立了结构复杂的某典型轿车风道模型.以该轿车空调系统中央风道为例,采用Fluent软件对该风道的主体部分的气流流动进行模拟与分析,并通过优化设计改进了中央风道的性能,使中央风道各出风口的均匀性得到了大大提高.同时,增加了总风量,使中央风道送风量更为合理,提高了整个车室内的舒适性.     

基于CAD/CAE技术的汽车内板件模具优化设计

以某汽车内板件为例,利用UG软件进行相关成型曲面、过渡曲面的CAD设计.将设计好的相关曲面导入Autoform软件中,再对主要的冲压过程设置冲压动作与参数进行CAE分析模拟,不断优化曲面与参数直至获得符合要求的CAE分析结果.然后根据确认的成型曲面与模拟参数进行相应模具结构的CAD设计.从而实现了CAD/CAE的交互协作,极大的缩短了模具设计时间,提高了汽车内板件冲压模具设计的质量和水平.     

基于UG的阀门CAD/CAE系统

基于UG( Unigraphics)的阀门CAD/CAE系统具有零部件的二维、三维图形自动生成功能;具有重要零件的有限元分析功能;具有产品的装配功能及装配干涉检验功能和运动仿真功能.该系统将VC ,UG,ACCESS等多种工具有机的结合起来,很好地实现了所要求的功能,使企业的设计效率可提高4～6倍.     

基于UG和ANSYS的曲轴设计及分析

利用UG软件建立轿车发动机曲轴的实体模型,利用UG二次开发软件计算其动平衡量,计算结果在动平衡量目标值允许范围内.采用ANSYS软件对曲轴进行有限元分析,包括曲轴的模态分析和静力学分析,得到了曲轴的振型图和固有频率,以及拉压工况下曲轴的应力集中情况,为曲轴的设计和改进提供了参考依据.     

基于UG的汽车覆盖件模具的标准件库开发

建立标准件库是汽车覆盖件模具设计中减少重复设计与重复绘图的重要手段.利用UG平台的CAD/CAM/CAE一体化功能,针对某汽车厂的设计需求,依据国内模具行业标准并引用面向功能的思想,给出了通过UG二次开发所建立的标准件库的设计方案和系统结构,并通过凸模设计实例说明了建立标准件库的过程.在所设计的标准件库中,实现了零件的...     

冲切模具CAD三维标准件库的开发与应用

通过研究CATIA系统的数据组织结构、产品设计思想以及相关应用模块,利用CATIA的二次开发工具CAA及VC软件,建立了全面的冲切模具CAD三维标准件库,并结合轿车上横梁加强板的冲切模具CAD设计实例,对标准件库的功能及使用方法进行了说明.研究成果对制造业特别是汽车、航空、船舶的冲压模具的CAD/CAM/CAE具有参考价值.     

圆弧空调风道的流场及温度场计算

在空调设计中 ,风道拐弯处的形状是影响空气流动与传热的重要因素。作者对空调中常用的圆弧风道中的流场及温度场分布进行了分析计算 ,指出了涡流损失是风道设计中应考虑的一个重要因素     

内冷式麻花钻的参数化设计系统

针对麻花钻设计过程复杂、设计效率低等问题.本研究以UG软件为设计平台,运用了UG/Open Menuscrip、UG/OpenAPI、UG/Open UIStyler、和Visual C++6.0等二次开发工具,开发了内冷式麻花钻三维建模的可视化界面及钻头参数的选择模块,实现了设计人员在UG软件中通过用户操纵界面直接输...     

圆弧空调风道的流场及温度场计算

在空调设计中，风道拐弯处的形状是影响空气流动与传热的重要因素。作者对空调中常用的圆弧风道中的流场及温度度场分布进行了分析计算，指出了涡流损失是风道设计中应考虑的一个重要因素。     

基于CATIA的路面养护车副车架设计

利用CATIA软件对养护车副车架建立了三维模型,并利用CATIA自带的CAE模块对该副车架进行了静强度分析;阐释了有限元分析在汽车设计中的应用,为CAD/CAE软件在专用汽车设计中的应用进行了深入的研究和探索。     

基于UG NX在机用虎钳运动仿真中的应用

NX是一种最普及、最优秀的CAD/CAM/CAE软件。笔者结合近几年的教学及工作经验,借助NX软件强大的实体建模功能进行建模,并利用装配功能完成了虚拟模型的创建,然后进行了详细的运动仿真分析。本文简单介绍NX软件的装配模块以及UGNX运动仿真应用于机械结构设计。     

基于UG与ANSYS的节油赛车车架结构分析

运用UG软件对节油赛车车架进行几何建模和重量分析,并通过ANSYS软件对车架进行静力学分析和模态分析,验证节油赛车车架设计的合理性,为以轻量化为目标的节油车车架设计提供理论依据,也为满足参加全国节油车竞技大赛提供适用车架奠定理论基础。     

注射模CAE分析软件Z-MOLD的开发及应用

对注塑模CAE软件Z -MOLD的结构、功能设计、运行模式作了详细描述 .结合实际 ,着重论述利用注塑模CAE技术在计算机上快速模拟制品的熔接线和气穴位置 ,并根据产品的要求和模具设计准则 ,通过改变浇口位置来避免不合适的熔接线和气穴位置     

悬架系统集成平台

建立了初步的汽车悬架系统集成CAD模块,在UG环境下进行典型悬架(双横臂悬架、麦弗逊悬架、空间五连杆悬架)主要部件的快速参数化设计。为了对悬架进行CAE、系统运动学与动力学分析,通过悬架系统集成CAD模块和ADAMS/CAR软件平台建立了双横臂独立前悬架系统仿真模型。仿真试验结果证明了该集成系统平台的有效性。     

直升机防坠毁试验假人的研制与标定

利用人体参数的静态设计和生物力学参数的动态设计完成的直升机防坠毁试验假人具有中国人的人体参数,达到了形态的相似性,生物力学的仿真性和结构的等效性。对研制的假人进行了标定,标定的结果证明了我们研制的假人在主要指标方面已达到国外同类试验用假人的要求。     

汽车碰撞仿真技术中人体有限元模型的研究进展

回顾了国内外汽车碰撞仿真中有限元人体模型的研究进展,分析了各种研究存在的缺陷或不足,探讨了类人有限元模型(Finite Element Human Model)取代现有假人有限元模型(Finite Element Dummy Model)的可行性和技术方案,最后展望了开展类人有限元模型(Finite Element Human Model)研究的难点和可能形成的新的研究方向。     

基于GeomagicStudio的汽车车身逆向建模技术的研究

运用三维软件和逆向建模技术相结合的方法,进行车身设计与优化,大大缩短了汽车设计制造周期。研究了汽车车身的逆向建模技术,通过光学扫描仪测量获取某国产汽车表面的云状数据,利用Geomagic软件对测量数据进行处理,并基于NURBS曲面造型对车身表面优化重构,最后在UG中完成了车身的曲面建模和分析。     

KMAS冲压分析CAE软件在车身件设计及工艺预分析中的应用

论述了 CAE 冲压成形技术在车身件设计及工艺设计分析中的重要作用。并应用KMAS冲压分析CAE软件对某车型前地板进行了产品设计及工艺分析,提出了在车身件产品设计及模具设计中实施可制造性设计的方法,以及在最短时间内得到最优工艺方案的方法和实施过程。该设计及验证方法为车身设计师和制造工艺师提供了可行的产品并行工程设计方法,可有效地缩短设计验证周期并能提高设计质量,从而缩短产品开发周期。     

国产碰撞假人的设计与分析

基于人体力学和有限元分析法,针对95%国产碰撞假人设计中的关键性问题进行了设计和分析,完成了95%国产碰撞假人的研制.标定结果表明,在95%中国成人人体参数的基础上灵活运用有限元分析方法能够实现碰撞假人力学结构的仿真性,力学性能的相似性并改善碰撞假人的动态响应,提高了假人设计效率,缩短了假人的开发周期.