汽车微机系统与发动机燃油电控喷射结构原理（三）

奥迪100型轿车V6发动机电控汽油喷射系统组成示意图见图6。 该系统采用各种传感器,将发动机负荷、转速、加速、减速、吸入空气流量和冷却水的温度等变化情况转换成电信号,输入到控制盒里,控制盒根据这些信号与储存的信号进行精确计算后,输出一个控制信号去控制喷油器阀的开启和持续时间,从而供给发动机汽缸最佳油量。因此,电子燃油喷射系统燃油喷射量和喷射时间的控射过程是比较复杂而又十分精确的。     

汽车微机系统与发动机燃油电控喷射结构原理（二）

（续上期） 二、电子控制燃油喷射系统 1．电子控制燃油喷射系统的基本概念 （1）空燃比对发动机性能的影响 空气和燃料的混合物即可燃混合气。其混合气中空气和燃料比例的不同,对发动机的动力性和经济性有很大影响,并使排放物的浓度发生变化。通常将空气与燃料的质量之比称为空燃比。空燃比按其组成和对发动机性能的影响有三种。     

汽车微机系统与发动机燃油电控喷射结构原理（一）

随着科技发展，微机的应用范围越来越广泛，现代汽车上也逐步采用计算机技术，使汽车的技术性能和自动控制程度越来越高，驾驶员的劳动强度相对降低。     

PT燃油机系统在发动机上的调试方法

本文详细介绍了发动机运转过程中用PT燃油机系统的调试方法，其特点是利用发动机本身对PT泵燃油系统比较精确的调试，这种调试方法简单、实用、有效。     

单片机识别条码数据的系统设计及应用

从条码输入设备(如条码刷卡器)的数据输出格式入手 ,详细分析了单片机获取条码数据的原理及其实现方法 ,并介绍了单片机对条码数据识别系统一种典型的应用方法     

智能发动机燃油执行机构设计

针对手动控制油门杆的某型发动机,提出了一种电子调节的燃油执行机构设计方案.     

燃煤电厂取消燃油系统设计方案论述

随着国内锅炉等离子点火技术的成熟,根据锅炉燃料的燃烧特性及许多机组都已实现了无油点火和稳燃的经验,在新建工程设计初期即将等离子点火装置纳入机组的一体化设计,以煤代油,符合国家能源环保政策,基建期间取消燃油系统是国内首创。     

浅谈燃煤电厂无燃油系统设计的可能性

简要介绍了等离子点火技术的应用现状．列举了燃煤电厂锅炉点火助燃油系统基本功能，分析了采用等离子点火煤粉燃烧器取代燃油系统、实现燃煤电厂无燃油系统设计的可能性.     

新型节能燃油回油冷却系统

介绍一种新型节能燃油回油冷却系统,该系统与现有的水冷却燃油回油冷却系统相比,具有节能显著、配套设备少、运行操作简单、系统的经常性维护和检修工作量少及运行费用低、占地面积小、对环境无污染等优点.该系统已在上海外高桥发电厂建成,并投入使用,现场测试表明,系统运行正常、冷却效果好.     

燃油系统的优化调整

针对燃油系统调试中发现点火时油压波动较大及点火初期燃烧工况不佳等问题 ,在改进燃油系统布置方式、在燃油角阀的仪用气进气管路上加装手动控制阀、改进雾化蒸汽疏水系统、改进二次风门控制等优化调整后 ,使燃油系统进入了较好的工况运行。     

锅炉燃油泄露试验控制优化设计

文章介绍了火力发电厂锅炉燃油泄露试验的方法和步骤,指出了试验中存在的问题,提出了利用质量流量作为参考对象的解决办法,提高了试验的准确度,真实地反映了泄露量,节约了燃油耗损.     

变压器水喷雾消防系统设计的考虑

详细分析变压器水喷雾消防系统的设计，实例介绍，可供参考。     

基于LabView的船舶柴油机燃油系统的故障诊断

探讨了基于LabView的船舶柴油机燃油系统的故障诊断系统,系统采用小波分析方法处理信号,采用神经网络进行故障诊断,并对结果进行分析比较,结果表明基于上述两种理论方法的故障诊断过程简单快速,结果明了准确,大大提高了故障诊断的能力和精度。     

一种电动摩托车用无传感器无刷直流电机控制系统设计实验研究

介绍了电动摩托车用无传感器无刷直流电机的优越性和以ST7FMC1K2芯片为核心的控制系统设计.首先介绍芯片ST7FMC1K2,然后介绍了系统硬件设计和软件设计,重点对关键的几个电路和程序进行了详细的阐述,最后给出了实验调试结果.     

电动摩托车的无传感器无刷直流电机控制系统设计

介绍了电动摩托车用无传感器无刷直流电机的优越性和以ST7FMC1K2芯片为核心的一套控制系统的设计。首先对主芯片ST7FMC1K2进行介绍,然后介绍了系统硬件设计和软件设计,重点对关键的几个电路和程序进行了详细的阐述。最后给出了实验的调试结果。