BOT融资模式在城市轨道交通建设中应用探讨

城市轨道交通是解决我国大城市交通拥挤现状的有效途径，因建设投资巨大，运营成本高昂，面临资金难题。BOT是项目融资的一种，在我国又称为“特许权投融资方式”。该文结合我国现状，分析了BOT融资模式的特点，对其在城市轨道交通建设中的应用进行探讨。     

1万亿城市轨道建设带动多个产业扩大内需

从2009北京国际城市轨道交通展览会新闻发布会上获悉,我国内地陆续有28个城市向国家上报了城市轨道交通建设规划,目前有19个城市轨道交通建设规划得到了国家批准,这19个城市计划至2015年前后规划建设70条轨道交通线路,总长度约2100千米,总投资超过8000亿元。     

城市轨道交通建设与运营强调质量安全

9月22日至23日，中国城市轨道交通建设与运营安全国际研讨会在北京召开。建设部副部长黄卫到会致辞．并作主题演讲。他特别强调，发展城市轨道交通要把质量和安全放在突出位置，要坚持科学发展观，促进城市轨道交通又好又快发展。[第一段]     

城市轨道交通建设前期工程管理工作探索

本文从轨道交通的特点入手,进一步分析了城市轨道交通建设前期工程管理工作,提出了城市轨道交通工程建设项目管理的优化方案,以实现轨道交通项目的可持续发展。     

基于政府购买服务的城市轨道交通资产证券化研究

首先分析当前城市轨道交通项目创新融资模式解决建设资金短缺的必要性;进而阐述城市轨道交通项目采用政府购买服务模式的基本操作流程。最后,提出一种对城市轨道交通设施进行资产证券化的创新方式并阐述其可行性、基本结构和运作流程,对于加快城市轨道交通项目建设,具有一定的指导意义。     

兰州：将火规模建设城市轨道交通

甘肃省政府新闻办通报称，经国务院同意，国家发改委目前正式批复魄兰州市城市轨道交通近期建设规划》。这标志着兰州市轨道交通正式步入立项实施阶段，这也是甘肃建设的首个城市轨道交通项目。兰州市市长袁占亭说，轨道交通建设项目将是兰州投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性城市基础设施工程。     

基于土地收益增值,南京地铁建设资金的筹资方法

城市轨道交通有着显著的社会效应和外部效益．轨道交通建设促进沿线土地增值的机理．已被理论和实践所证明。将城市轨道交通产生的土地增值通过市场和政策的手段更多地成为解决城市轨道交通建设筹资的有效办法。南京地铁通过运作沿线的土地开发为这一思路提供了成功案例。     

城市轨道交通规划建设模式绿色化转型思考

城市轨道交通是高度城市化的特大城市必不可少的重大交通基础设施,对引导城市发展方向、实现绿色出行起到关键作用。我国正处在城市轨道交通大发展时期,由于城市轨道项目建设运营成本巨大,当前多采用土地开发支撑开展融资建设。现有模式对如何处理好城市轨道交通建设阶段的高强度资金需求、有限的运营票务收入和对城市的长远社会经济效益之间存在显著的成本效益时空差,统筹实现高造价、高运量、高成本的公益性交通基础设施系统与城市协同可持续发展问题的认识还远远不够。文章在回顾发展进程的基础上,从投融资视角切入,对当前土地综合开发支撑城市轨道交通规划建设的模式进行分析,在绿色金融、基础设施价值获取等理论及政策综述的基础上,形成可持续价值获取的基本思路,并在实证案例总结的基础上提出面向绿色发展的城市轨道交通规划建设模式总体框架。     

黄卫：坚持以科学发展观指导城市轨道交通的建设和发展

2007年9月22日至23日．秋高气爽。 为了进一步提高我国城市轨道交通建设和运营安全水平．建设部于9月22日至23日在北京组织召开了“中国城市轨道交通建设与运营安全国际研讨会”。多位来自中国科学院和中国工程院的院士出席了会议，还有来自德国西门子公司、法国RATP SYSTRA公司，[第一段]     

2009年交通建设带动基建水泥大幅增长

2009年的交通建设，将带动基建水泥的大幅增长，如以机场建设和城市轨道交通为例：     

大规模快速建设城市轨道交通工程的理念探讨

城市轨道交通工程要在短时间内完成多条线路建设会面临诸多问题。文章通过分析论证，提出了推进新线建设的正确理念。旨在合情合理的安排建设时序和施工工期，促进城市轨道交通新线建设的可持续发展。     

加快城市轨道交通建设 适应城市的可持续发展

对国内外城市轨道交通建设与发展作了简要概述，并就搞好城市轨道交通建设问题提出了建议。     

城市轨道交通关键技术研究取得重要进展

建设部日前召开城市轨道交通关键技术研究第二次座谈会。会议认为，自2006年7月19日建设部组织召开城市轨道交通关键技术研究座谈会以来．各项研究工作稳步推进．成效明显。申请国家科技支撑计划项目立项工作取得重大进展：《中国城市轨道交通新技术》（第一集）报告已形成，为今后的工作开展打下了良好的基础。     

基于城市轨道交通的土地定向储备模式研究

针对城市轨道交通设施建设项目融资问题,基于土地价值捕获理论和项目建设现状,分析城市轨道交通项目利用土地储备融资的可行性和途径,提出城市轨道交通建设期融资的土地定向储备模式。然后对比分析城市轨道交通联合开发模式与土地定向储备模式的运行机制,并探讨土地储备成本控制激励约束机制,以保障土地定向储备的成功实施。     

用科学发展观指导城市轨道交通建设和安全管理——黄卫副部长在《首届城市轨道交通关键技术论坛》会议上的讲话(节选)

非常高兴参加首届城市轨道交通关键技术论坛。今年7月19日，建设部召开了城市轨道交通关键技术座谈会，会上大家一致认为，要进一步加强城市轨道交通关键技术的研究，走出一条具有中国特色的城市轨道交通可持续发展之路。按照会议精神，我部质安司、科技司、城建司、标准司、规划司等部门，会同中国土木工程学会及其城市轨道交通委员会、有关城市轨道交通企业、科研院所和高校努力工作，提出了工作计划，并组织力量总结整理一些经过工程实践经验、相对成熟的一些关键技术，形成了向这次会议提交的《中国城市轨道交通新技术（第一集）》，这充分说明了我国城市轨道交通建设已经积累了很好的经验，同志们的工作是卓有成效的，我们这支队伍是有战斗力的，我们的行业是非常有活力、非常有发展前途的。在此，我代表建设部向同志们表示衷心的感谢。下面我谈几点意见。     

上海市城市轨道交通网络化建设组织模式研究

结合城市轨道交通项目及其网络化建设的基本特点,分析了上海市城市轨道交通建设组织模式从单线建设阶段到网络化建设阶段的发展轨迹,并以轨道交通7号线为例研究了单线项目的建设组织模式,指出当前的建设组织模式有利于解决网络化建设初期线网的科学规划、建设资源的有效整合、各单线项目建设组织的界面与协同等问题,但其本身也存在一定的缺陷,今后需进一步完善组织模式内部的约束机制,进一步明确集团及各项目公司之间的组织界面,并深入发挥现代信息与通信技术对建设组织模式的优化作用.     

PPP模式在城市轨道交通建设中的适用性分析

介绍了PPP模式的主要类型,从PPP模式发展的规模、PPP模式下的收费定价机制、PPP模式在城市轨道交通中的适用性等方面,探讨了在城市轨道交通建设中采用PPP模式的可行性,指出该模式能够促进政府与投资人之间的合作,同时具有盈利模式创新,风险小等优点。     

谈成都市城市轨道交通工程建设管理

针对现代项目管理在城市轨道建设项目管理过程中出现的实际问题,根据成都城市轨道交通工程项目建设环境的特点提出了建设管理模式创新尝试的建议,以全面提高城市轨道建设领域现代项目管理水平。     

国内

2015年中国城市轨道交通总投资或超万亿元近日，国家发展改革委相关负责人表示，“十二五”期间，我国城市轨道交通建设将保持适度规模、积极稳妥的速度，合理控制新开工项目。到2015年，全国城市轨道交通运营里程将达3000余公里。     

兰州:将大规模建设城市轨道交通

本刊讯(通讯员陈飞)甘肃省政府新闻办通报称,经国务院同意,国家发改委日前正式批复《兰州市城市轨道交通近期建设规划》。这标志着兰州市轨道交通正式步入立项实施阶段,这也是甘肃建设的首个城市轨道交通项目。兰州市市长袁占亭说,轨道交通建设项目将是兰州投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性城市基础设施工程。