汽车起重机结构件面漆涂装工艺的研究

汽车起重机结构件面漆涂装质量直接影响起重机外观,在起重机的涂装工艺中有重要地位。针对3种喷涂类型（高压无气喷涂,混气喷涂和静电喷涂）,通过优化喷嘴口径、喷涂压力、喷涂距离、喷枪移动速度等参数,确保汽车起重机结构件面漆的漆膜厚度和涂装节拍,提高涂料利用率,满足汽车起重机的漆膜外观和涂装效率要求。     

挖掘机结构件预涂工艺研究

采用在挖掘机结构件底漆喷涂前增加预涂工艺的方法,有效地解决了复杂结构件的涂装防腐问题,底漆喷涂的效率大大提高,并降低了涂料消耗量。     

汽车起重机臂架“湿碰湿”工艺研究

汽车起重机的臂架涂装线按传统的涂装工艺需要占用很长厂房,采用“湿碰湿”余装工艺可以节省厂房面积和能源消耗。通过对涂料的喷涂黏度、漆膜厚度、底材温度等工艺参数的调整,实现了臂架的“湿碰湿”涂装工艺,漆膜质量优于传统涂装工艺,同时提高了涂装效率,减少了能源浪费。     

浅议提高起重机结构件的涂装质量

涂装外观质量的控制和改进是一项系统工程,需要企业内部方方面面的通力合作。根据工程机械产品的质量特点在阐述起重机结构件涂装质量的现状的基础上,提出了一些改善其涂装质量的具体操作方法。起重机结构件涂装质量经过近1 a的实际运行效果验证在漆膜厚度、漆膜附着力、磕碰等方面都得到了明显的改善。     

汽车涂装中机器人喷涂的漆膜缺陷分析及对策

阐述了汽车涂装中机器人喷涂的工艺参数,包括喷涂流量、旋杯转速、成型空气、静电高压和喷枪移动速率对漆膜的影响。分析了流挂、橘皮、发花、色差等常见漆膜缺陷的产生原因,并提出了相应的解决措施。     

载货汽车底盘零件涂装工艺探讨

针对国内载货汽车底盘零件涂层存在的防腐性与耐候性不良等问题,介绍并分析了车架、车轮、车桥与钢板弹簧等零件的涂层质量要求、典型涂装工艺特点,提出了涂层质量改善的思路与建议。车架总成电泳涂装应选用兼顾防腐性与耐候性的“底面合一”型阴极电泳涂料,车架纵梁喷粉、零件单独涂装后再进行总成装配可改善缝隙、夹层等部位的锈蚀问题;车轮涂装应保证零件的抛丸质量与电泳漆膜厚度;车桥涂装应关注零件的底漆质量与总成的喷涂质量;钢板弹簧涂装应去除氧化皮,板簧单片进行涂装,装配后再总成喷漆。     

推土机及其零部件局部锈蚀的原因及防止措施

推土机涂装后整机和零部件在露天存放、储运过程中表面很快出现局部锈蚀现象,影响了产品整体外观质量。锈蚀部位主要在棱角、拐角、边缘和角接焊缝处。使用高压无气喷枪喷涂导致上述部位虚喷,漆膜厚度没有达到工艺要求。因此,严格规定了棱角、拐角、边缘和角接焊缝处等部位应使用空气喷枪喷涂。     

国内期刊荟萃

甘脲的合成及其在水性涂料中的应用,抗高温阴极剥离防腐环氧粉末涂料的研究,气力输送在涂料生产投粉系统中的应用,涂装喷涂机器人仿形与漆膜性能调试,纳米TiO2／纳米ZnO杂化改性内墙涂料的研究,高装饰性丙烯酸聚氨酯汽车面漆的研制,自干型环氧酯水分散体防锈底漆的研制.     

浅谈空气喷涂法使用技巧

重点阐述了空气喷枪喷涂方法,通过对施工黏度、喷涂距离、涂层厚度、喷枪调节、移枪速度等喷涂参数的调整,提高产品涂装外观质量,降低涂装成本,提高工作效率。     

影响富锌底漆防腐性能的因素分析

简要介绍了富锌底漆的防腐机理及标准中对富锌底漆干膜锌含量的指标要求,重点探讨了成膜物、锌粉、防锈颜料、漆膜厚度对富锌底漆防腐性能的影响。     

有机防护涂层厚度优化的设计

采用丙烯酸聚氨酯底漆、聚氨酯磁漆涂层作为研究对象,利用常规优化试验研究,结合电化学交流阻抗谱法(EIS),对不同厚度的涂层体系进行了防护性能的研究,分析了厚度对其防腐蚀性能的影响,确定了最佳的底漆和磁漆复配方案。     

水性漆在汽车铝合金零部件上的应用研究

介绍了一种适用于汽车铝合金零部件的水性涂料,通过耐盐雾测试对比了不同涂料体系在铝合金上的防腐蚀性,同时探讨了膜厚、固化温度、助剂的选择对涂料耐腐蚀性能的影响。试验证明,新开发的水性双组分环氧涂料性能完全达到或超过现有溶剂型PU涂料。     

钢结构用防火粉末涂料的配方设计与改进

采用环氧树脂、聚酯树脂、环氧固化剂、阻燃剂(三聚氰胺、季戊四醇等)等研制出一种钢结构用防火粉末涂料。通过测试涂料的耐火时间、涂层干密度、膨胀倍率等性能以及耐火时间的对比,对该防火粉末涂料配方进行了3次改进,最终得到的防火涂料耐火时间达到了54min,防火能力接近国际先进产品的水平。该涂料不含有机溶剂,不需涂装防腐底漆,具有良好的应用和发展前景。     

高效防锈底漆D—31

双组份环氧聚氨酯防锈底漆Ｄ－３１有三个主要特点：（１）极好的防锈性能;（２）漆膜有高度的弹性和柔韧性,从而能适应基材的大形变;（３）优异的附着力。其主要用途除可作为严酷环境下的高效防锈、防腐蚀底漆外,还可用做聚氨酯的层间粘接性能改进剂。     

橡胶与金属粘合中的底涂粘合技术及其测试

橡胶与金属的粘接技术在现代社会中发挥着重要的作用。其中,底涂胶粘剂起到了连接金属和橡胶的桥梁作用。该文从理论和实践二个方面探讨了底涂胶粘剂的作用机理及其性能要求。通过耐缩径产品举例说明,如何将实际的性能要求转化为底涂胶粘剂的开发实践。除底涂材料外,金属的表面处理也会大大影响粘合体系的耐腐蚀性。文中考察了不同表面处理方式对粘合体系耐盐雾性的影响。同时,还研究了底涂胶粘刺作为单涂或者单涂作为底涂胶粘剂的可能性。     

防腐涂料在石油化工中的应用

石油化工行业由于环境的高腐蚀性,对防腐涂料的要求较高,传统使用的涂料中溶剂含量高,一道成膜低。从"环保、安全、省时"的角度出发,阐述了低VOC高膜厚涂料、快干型环氧涂料、新型无机涂料、水性重防腐涂料和低表面处理环氧涂料等新型防腐涂料在石油化工行业中的应用。     

工程起重机用水性自干防腐底漆的制备

介绍了一种应用于工程起重机的水性自干防腐底漆,重点阐述了该涂料的制备方法、施工工艺以及探讨了分散剂、防锈颜料、颜基比、固化剂用量对涂膜性能的影响,并与现有溶剂型产品进行对比,涂膜性能达到或超过现有溶剂型涂料涂膜性能,产品施工性良好,满足企业安全生产的需求.     

光学仪器箱体用AZ91镁合金的耐蚀性涂装质量控制

根据某光学系统镁合金零件的特点和使用要求,确定了由H61-83环氧有机硅耐热底漆和H61-32环氧有机硅耐热磁漆(为面漆)组成的涂层体系,介绍了其涂装工艺规范,探讨了主要工序的质量控制要求,检测了涂层的相关性能。结果表明,处理后镁合金表面涂层的厚度约为120μm。经96h盐雾试验和湿热试验检测后,涂层质量评级为1级,满足系统要求。     

喷雾冲击条件下液膜流动与传热模型

针对现有喷雾冷却计算模型的不足,以质量、动量、能量守恒方程为基础,建立喷雾冷却非沸腾区的液膜流动与传热方程,并采用数量级分析的方法对方程简化,最后运用数值方法对模型进行求解。给定液滴速度及液体温度,由模型计算液膜厚度、平均热通量与液体流出温度,与实验测试结果对照。结果显示,液膜厚度的计算结果与实验结果相差6%以内;平均热通量和液体离开待冷却表面的最终温度计算结果与实验结果相差10%以内,且超过60%的计算结果偏差小于5%。计算结果与实验结果的高度匹配证明该模型可较好地反映喷雾冷却过程的流动与换热。由模型可以获取不同位置处液膜厚度与温度,从而加深对喷雾冷却传热机理的理解。