轮毂铸造工艺的设计

轮毂铸件 (图 1)外形结构特殊 ,轮缘处均布 17个叶片轴 ,内侧与叶片轴过渡壁厚差别大 (最大 116mm,最小 14mm) ,铸件材质 QT4 0 0 - 18。由于铸件在回转系统下承受载荷较重 ,要求轮毂曲线区与叶片轴轴承接触表面以及轮毂内侧进行 1级磁粉探伤 ,轮毂上其它区域进行 2级探伤 ,同时叶片轴颈处的各个表面进行超声波探伤 ,另外不允许许铸件有夹砂和夹渣、裂纹等表面缺陷 ,若有缺陷不允许焊补。为此 ,我们进行了认真的工艺分析 ,确定了合理的工艺方案 ,取得了良好的效果。图 1　轮毂工艺简图1　铸造工艺方案的确定1.1　分型面的选择根据轮毂结构 …     

金属型铸造黄铜水嘴体工艺的研究

详细探讨了金属型铸造ＣＥ３０型黄铜水嘴体的铸造工艺，着重试验了浇注系统和浇注位置对铸件质量的影响，试验结果表明，采用底注、封闭－开放式浇注系统可以有铲地减少铸件中夹杂的数量，从而显著地提高水嘴的质量和合格率；试验结果还表明，在特定的条件下，铸造件的重而在浇注时不必要求其位于铸型底部。     

破碎机高锰钢滚筒的金属型铸造工艺

为提高ＺＧＭｎ１３直径Ｄ＝６１０ｍｍ＊３０５ｍｍ滚筒的耐磨性和内部组织致密性，对浇注位置，分型面、浇冒系统、浇注温度及金属型设计、预热、控温、出型时间等工艺进行控制；生产出合格铸件，使滚筒的使用寿命较砂型铸造提高１．５倍。     

摩托车铝合金驱动板的金属型铸造工艺

介绍了采用金属型铸造生产铝合金驱动板的模具结构和铸造工艺;对驱动板几种典型缺陷产生的原因和解决方法进行了分析。     

铝轮毂铸造工艺设计

介绍了铝轮毂铸造生产过程要点，并分析了缩松形成的原因及预防对策。     

福特电喷进气管金属型重力铸造工艺

介绍电喷进气歧管金属型重力铸造工艺设计的经验，针对生产中发生的缩孔、缩松、渣孔、气孔缺陷制定合理的控制措施。     

圆柱类壳体铸件的金属型铸造工艺

在理论分析和生产验证的基础上,对内外质量要求较高的圆柱类铝合金壳体铸件,采用金属型铸造的工艺方法,阐述了在浇冒系统、排气系统、浇注等方面的工艺思想,尤以扁平扇形横浇道和环形内浇道的搭配设计可更加有效地排渣和热量的分散,效果良好.该工艺方法具有一定的推广意义.     

真空泵泵体外壳复合金属型铸造工艺

针对真空泵泵体铸造过程存在的问题,分析了技术难点,提出了相应的工艺对策,从而提高了该件的质量     

金属型铸造摩托车铝合金轮毂凝固过程数值模拟

使用模具涂料和局部冷却模具相结合的方法,对金属型重力铸造凝固过程中模具温度场进行调节.采用ProCAST完成了铝合金车轮金属型重力铸造凝固过程的数值模拟.针对铝合金轮毂的热节部位进行分析,提出了工艺改进方案,消除了铸件的热节部位.     

前轮毂压铸模具跑水的处理

以前轮毂压铸模具跑水导致的滑块卡死、斜导柱弯曲为例，通过对模具2次修改的过程表明，对于采用常规方式不能解决的模具问题，就要对模具的相关问题部位采用逐件分解、逐个确认的方法，去寻找问题产生的原因，针对原因采取适当的措施，才能从根本上解决模具的跑水。     

金属型铸造磨球

热电车间球磨机用 73mm磨球 ,力学性能要求 :HRC≥45 ,冲击韧度αK≥ 3J/cm2 。1　生产条件熔炼设备为 50 0kg中频无芯感应炉 ,采用芜湖钢铁总厂生产的普通新生铁 ,铁液出炉温度为 1 4 2 0～1 4 4 0℃ ,铸型采用金属模。2　化学成分(1 )含碳量　含碳量高 ,虽然磨球硬度高 ,但冲击韧度下降 ,易发生脆裂 ,取碳w为 2 .8%～3 .2 %。(2 )含锰量、含磷量　锰能强烈增加碳化物的稳定性 ,能提高强度和硬度 ,但却降低了磨球的塑性和冲击韧性 ,故选锰w为 0 .6 %～ 0 .8% ;磷能提高硬度 ,改善耐磨性 ,但却强烈降低冲击韧性 ,故取P<0 .0 5%。(3)含铬…     

ProCAST在金属型重力铸造充型和模具温度场中的应用

金属型模具热平衡状态是影响铸件质量及模具寿命的关键因素,模具的温度场决定了模具承受热应力的程度.运用有限元分析软件ProCAST对金属型重力铸造中模具温度场进行了连续铸造过程的热分析,研究了自然冷却条件和强制冷却条件对模具温度场的影响.结果表明,多周期循环浇注时,随着循环浇注次数的增加,温度是不断变化的,当循环浇注7次后,模具内部建立了相对稳定的温度梯度,模具逐渐达到了热平衡状态.     

低压铸造汽车轮毂模具设计制造

1 轮毂横具结构特点及设计轮毂模具有3个主要部件(顶模、底模、边模).要求精度高,加工、装配、调整的难度大.汽车轮毂类模具的设计的关键是把握工装结构的特点和如何将计算机辅助设计技术应用于轮毂模具工装设计中,以保证车间的加工进度及保证模具制造的质量.利用CAXA电子图版、NX、I-DEAS等软件对手中的二维图纸资料和三维数据进行合理的改进处理后提供给加工车间.     

金属模具热处理工艺

金属模在工作时除受机械力的作用外,还承受循环热应力的作用.其失效的形式主要有塑性变形、断裂、磨损及热疲劳.热疲劳的出现会加速模具的磨损,并常常成为金属模具脆性破断及机械疲劳断裂的裂纹源.热处理工艺不当是导致金属模早期失效的重要因素.统计资料表明,金属模早期失效中约70%是由于选材和热处理不当造成的.     

采用发泡石膏型快速铸造金属模具的研究

尝试用发泡石膏型法快速翻制铝合金模具。首先对模具的加工图进行三维造型及制作LOM母模。采用物理发泡法对石膏浆料进行发泡。形成泡沫状石膏浆料后再灌入芯盒。待石膏硬化后，采用专用装置平稳起模并脱除木芯盒，将得到的石膏型烘干后合型烧注，去除浇冒口、打磨，机加分型面后便可上线生产。浇出的模样表面粗糙度可达Ral.6。尺寸公差可达到0．2mm之内。一般从三维造型到模具交货约需12天的时间，比数控加工提前2－4周，实现了快速制造的目的。可以满足砂型铸造对模具强度、精度和制造周期的要求。     

金属树脂模具制造试验研究

介绍了金属树脂模具的概念,给出金属树脂模具制作的一般工艺过程。重点进行了E44环氧树脂配方设计,并进行了实验研究,得出一种比较理想的材料配方,据此进行了某盒形件金属树脂模具的制造。     

防止树脂砂铸件侵入性气孔缺陷金属液-型砂界面气体压力的探讨

探讨用气体发气增长速度、铸型的透气能力和型芯结构等参数来计算金属液-型砂界面产生的气体压力.研究认为,当金-型界面的最大发气速度与透气速度相符时,其界面气体压力就达到最大.本文推导的公式可以计算浇注过程中金-型界面的最大气体压力,能对铸件的压力头,工艺设计、型砂性能、透气孔、芯头设置等工艺因素适当地进行判断和改进,以减少铸件产生气孔缺陷造成的损失.     

铁型覆砂球墨铸铁件凝固模拟及收缩缺陷预测

建立了铁型覆砂铸造凝固过程模拟的数学模型.采用动态膨胀收缩法(DECAM)和K*G/R判据预测球墨铸铁件的收缩缺陷,对球墨铸铁四缸曲轴新产品进行了模拟计算,根据模拟结果对原有工艺方案进行了改进,并在实际生产中得到了合格的铸件.结果表明,对铁型覆砂球墨铸铁件进行数值模拟和工艺优化,有助于提高铸件质量,缩短试制周期,降低工装费用.     

采用覆砂铁型生产水冷排气管

介绍了MKJ水冷灰铸铁排气管的铸件结构及技术要求,并详细阐述其生产工艺:覆砂铁型铸造,采用带有过滤网和集渣包的半开放式浇注系统;型腔覆砂层为8~10 mm;在砂芯中安放芯骨,芯头以相连的方式来加强砂芯结构强度;孕育剂为75%的SiCaBa+25%的75SiFe,包内加入,加入量为0.4%,处理温度为1 500~1 515℃,浇注温度为1 410~1 440℃。最终生产的MKJ排气管无裂纹、漏气等现象发生;金相组织为:石墨全部为A型,石墨长度为4级,基体组织为95%的珠光体;抗拉强度为275 MPa,硬度为202 HB。