基于数据挖掘的 ADS-B 航迹数据偏差分析方法研究

为了解决由于航路设计不足而导致的航迹与预定航路存在偏差的问题,基于数据挖掘的理论,采用时空航迹聚类、航迹相似度度量及分层聚类航迹方法分析了航迹航路偏差。采用Matlab软件处理了飞机飞行的ADS-B航迹数据,求得飞机飞行平均航迹。以天津上空航路网为例计算平均航迹。结果表明,此方法能分析出航迹与航路的偏差。     

模拟/计划航迹在空管自动化系统中的设计与应用浅探

在空管自动化系统中,有时会因为飞机处于雷达/ADSB盲区或通信设备原因导致在空管自动化系统中无法看到该架飞机的航迹,这种情况会对管制员的指挥带来很大的不便和压力,管制员此时一般只能依靠通过飞行员报告的飞机位置再在纸质地图上相应处摆放棋子的方式来弥补视觉上的不足,但几乎无法预估飞机在下一个时段的大概位置。为此,作者提出在自动化系统中增加一种模拟航迹的功能设计,由管制员可自由生成模拟航迹,模拟航迹的航路、高度、速度、位置、上升/下降率等各类参数均可随时根据飞行员报告情况再次调整修正,模拟航迹会根据航路、速度自动判断飞行方向,从而为管制员提供出较可靠的飞机位置和高度,且模拟航迹可进一步演变成纯计划航迹的功能。     

新疆空管自动化航迹与计划的自动相关

空管自动化系统是民航空管部门与管制员联系最为频繁和密切的单位,是为区调、进近、塔台等用户单位提供空中管制服务的核心枢纽部门。通过处理并获取雷达信号、ADS-B(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast自动相关监视-广播式)、多点定位等监视数据及气象信息,将其监视信号与飞行计划融合处理显示在管制员的指挥屏幕上,其中包括航路上可能出现的各种告警和飞行异常冲突等,有助于管制员安全有序的指挥飞行。因此,文章对自动化系统由多路监视数据融合处理生成的综合航路航迹和飞行计划可以进行自动相关做一个简要的分析和论述。     

基于BCOP的飞行航迹预测及性能仿真分析

飞机在终端区起飞、进近着陆时,为了对飞行安全性和经济性进行评估,必须对飞机的各项性能参数进行分析,文章通过使用波音公司的飞行爬升性能分析软件(BCOP)进行计算,分析在不同起飞重量的条件下经过BCOP计算后,对飞机航迹、发动机推力、燃油流量、燃油消耗率、N1转速,升力系数、高度、马赫数、飞机迎角等参数进行处理,利用Matlab中对飞机的性能参数进行仿真绘图。     

基于GPS的运输类飞机全空速范围校准方法研究

准确的空速是保证飞行安全的基本条件,因此适航标准要求飞机进行全空速范围校准。为了解决某些飞机因安装问题而不能采用拖锥法进行空速校准的难题,文章研究了基于GPS的运输类飞机全空速范围校准方法,建立了相应的数据处理方法,分析了可能的误差来源,提出了减小误差的措施,且通过相关算例验证了该方法的可行性。     

民航极地运行中通信导航等问题浅析

由于目前大型客机的飞机性能限制无法满足中美部分城市之间不经北极区域点对点直飞,尤其是从美国东部返回中国航程。极地运行可以有效缩短中国与美国中东部城市之间的航程,不需要技术经停,大幅减少航段飞行时间和燃油消耗,并增加了航班业载,避开了航路拥挤,提高了飞机的利用率和经济效益。无线电通讯和通信导航等问题的有效解决能最大确保极地运行的安全。     

五自由度变稳飞机研制关键技术研究

相较于三自由度空中飞行模拟,五自由度应着重对飞机的俯仰角速率、航迹、迎角等参数进行模拟。通过在地面模拟器上对变稳控制律及飞机系统仿真试验发现,直接升力面舵效、闭环飞控系统稳定性、操纵系统特性等方面均对模拟精度、评价效果产生影响。文章对这些方面展开进一步分析与研究,为今后的实际研制工作提供了一些有效的方法和准则,加快我国在该领域的研究进度。     

民航飞机四维航迹研究进展及启示

文章介绍了民航飞机四维航迹的产生与发展,特别是欧美有关四维航迹的研究进展情况。同时文章也介绍了航迹预测的基本方法。对今后四维航迹研究的趋势做了预测,并提出了四维航迹研究对我国民航运输发展的启示。     

基于数据挖掘的飞行数据分析及仿真研究

飞行数据越来越被人们所认识,传统上飞行数据的分析方法有很多,大多建立在飞机系统模型下,本文直接对飞机数据,绕开飞机系统模型,运用数据挖掘技术的中聚类算法对飞机系统聚类分析,寻找出飞行数据之间内在的联系,并建立了聚类分析系统。该系统能够很好的把正常数据和异常数据区分开,对以后的日常机务维修和飞行安全警示都能起到一个较好的参考作用。     

移动式空管二次雷达飞行校验方法研究

近年来移动式二次雷达被越来越多的应用于解决临时性空管监视需求,其与传统的固定建站式二次雷达在飞行校验的方法上有所不同。文章根据移动雷达的特点,分析了移动雷达与固定雷达飞行校验方法的区别,提出了移动雷达航路航线覆盖校验的两种方法,并通过实际案例分析对如何实施移动雷达飞行校验进行了研究。     

结冰对飞机飞行安全的影响与防护技术分析

随着我国航空事业不断发展,近些年飞机结冰问题造成事故频问题也愈加严重,严重影响飞机飞行的安全性。这就需要重视结冰对飞机飞行安全的影响,并采用相关防护技术,降低飞机飞行的结冰率或减少结冰对飞机飞行安全的影响。基于此,文章重点探究飞机飞行结冰的机理和对飞机飞行的安全影响,进而提出了飞机飞行结冰防护技术。     

区域空中交通流量动态预测分析与建模研究

我国区域空域的构成相对复杂,同时空中交通流量较大且分布密集,极易导致飞行拥堵和冲突的发生,因此对区域空中交通流量进行动态预测可以保障空中飞行的安全性和空域资源利用的有效性。航迹预测是空中交通流量动态预测的基础,文章提出一种改进的交互多模型的跟踪滤波算法(RMIMM)对航迹进行预测,该算法引入残差均值理论使正确模型明显区分于其他模型,从而提高判别准确率,通过实例分析表明采用该方法进行航迹预测的精度较高。基于上述航迹预测算法建立了一种改进的等角航迹空中交通流量预测模型,并采用广州空中交通流量数据进行验证,结果表明所提模型具有较高的预测精度,可以为区域空中交通的管理提供科学的依据。     

基于改进DK算法绕飞限制区的航线规划

终端区内往往存在限制区,这些限制区的存在制约了飞行的流畅性,对于一些限制区可以提前向军方申请,引用动态航路概念。绕飞终端区时综合考虑航线长度、飞机性能等指标,选取航线经济性最优为目标函数,实现绕飞限制区的航线网络规划。实例表明,算法运行稳定,效率明显提高。     

一种小型无人机的航迹跟踪算法

航迹跟踪算法是小型无人机航迹规划的关键技术之一,为无人机姿态回路提供控制输入。通过分析小型无人机的飞行模态,进行航迹跟踪算法设计。利用Matlab进行仿真试验验证,此方案具有良好的航迹跟踪性能。     

电传飞行控制系统飞机飞行员诱发振荡机理研究

随着航空技术的发展,现代航空器普遍采用高增益电传飞行控制系统,其一方面使飞机飞行品质不断提高,但另一方面又使飞机的飞行动力学特性越来越复杂。美国国家研究委员会对装备有电传飞行控制系统飞机进行了专门研究,结果发现几乎所有部分或全部装备有电传飞行控制系统的飞机在研发过程中都曾遭遇过驾驶员诱发振荡(Pilot Induced Oscillations,PIO)事件[1-2],甚至诱发了严重的飞行事故。PIO已成为威胁电传飞机飞行安全的重要因素[3]。文章以电传飞机人机闭环系统为研究对象,探究电传操纵飞机中诱发PIO产生的关键影响因素,分析人机闭环系统稳定性的变化规律,揭示PIO产生的机理,为新型电传飞控系统设计、试飞等提供参考。     

飞机纵向短周期模态特性参数辨识

通过分析飞机纵向扰动运动的物理成因及受扰动后飞行参数的变化,对飞机的纵向小扰动运动方程进行简化并进行拉普拉斯变换,给出了纵向短周期模态的简化传递函数.结合某型飞机飞行品质试飞数据采用极大似然法参数辨识技术对短周期模态特性参数进行辨识,计算了飞机短周期频率和阻尼比,并按照固定翼飞机飞行品质GJB185-86对飞机的短周期模态特性指标进行评定,结果表明简化传递函数合理有效,模型参数辨识结果准确,飞机纵向短周期模态特性达到GJB185-86一级飞行品质的要求.     

飞行模拟机自动飞行控制系统设计

自动飞行控制系统可以实现自动驾驶仪取代人工操作,是飞机飞行系统不可获取的组成部分,稳定飞机的各种姿态,降低了飞行员的工作量。介绍了自动飞行控制系统的组成、功能。通过俯仰、横滚通道的控制原理分析,设计相应的飞行控制律。利用软件实时仿真了某飞机的自动飞行控制系统;通过调试优化参数,能很好的模拟飞机的自动飞行过程。     

探究基于CATIA的结构类标准件库设计与运用

针对飞机的结构类标准件设计的效率和标准水平,考虑飞机工装的基本需求,提出基于CATIA的结构类标准件库系统的设计方法,建立采用模板建模设计技术的飞机结构类标准件库设计系统,对其在飞机工装中的应用进行分析,表明该方法适用于改善飞机标准件的设计效率和标准程度,推动飞机的功能性与安全性。     

基于驾驶舱视觉告警信息的人因失误研究

采用目标刺激和分心刺激两类视觉告警信息,利用实验心理学软件E-Prime编制实验程序,对不同的实验条件和刺激组合进行反应实验,记录不同组合两类刺激的反应时和正确率,基于分配模型对两类刺激之间的注意分配比例进行分析,结果表明随着分心刺激的介入以及实验条件的变化,目标刺激的失误率增加,平均反应时也相应增加,并且两类刺激间的注意分配存在明显的关联性,据此,飞机告警信息的设计必须要突出重点,抑制甚至忽略非重要告警信息,以确保紧急时刻飞行员获取最重要的告警信息并做出正确判断,从而提高飞行安全性。     

一例Cessna172飞机机翼撞鸟后结构修复分析

单发活塞式飞机在飞行训练过程中,由于频繁起降和不规范操作等都可能导致飞机结构受损。文章是对某航校一架Cessna172飞机机翼鸟击后结构损伤进行排故分析,并制定出了合理的修复措施;为了确保飞行安全,修复后飞机应进行监控飞行,文章制定了详细的监控方案。