汽车自适应前照灯的夜间转弯特性研究

夜间转弯特性是汽车自适应前照灯的关键特性之一,根据国内外相关法规和标准,本文对汽车自适应前照灯的夜间转弯模式进行了系统地研究,建立了相应的数学模型。通过对汽车转弯行驶过程中停车视距与汽车转弯半径几何关系的分析,推导出了面向行驶状况的车灯转角与汽车转弯半径之间的函数关系;并根据欧洲经济委员会(ECE)法规和弯道外侧最小照明宽度要求的限制,得到了车灯转角的最大限值;并针对左右车灯出现转角差会导致可视性下降的情况,提出了基于安全行驶的左右车灯的最大转角差不应大于8.5°的推论;并通过仿真试验,验证了数学模型的可行性。     

汽车前照灯电压的变化对其光型按比例改变的研究

本文研究电压的变化对汽车前照灯光型分布的影响,共测了七种不同规格的灯泡。测试电压分别是12.0V,12.8V,13.5V,灯泡光型测量范围为从左20度到右20度,从下5度到上5度。两者都是0.5度测一次。本文的主要发现是这七种灯泡当电压在12.0V到13.5V之间改变时,光输出在整个光型内按比例改变,从而得出推论,当灯泡从一个电压变为另一个某个特定电压时,整个光型分布是在原来的光型分布上乘以一个常数c,这个论断至少在12.0V和13.5V之间是正确的,常数c对这七个规格的灯泡来说基本一致,而且这个常数与国际标准IES公式中,光输出随电压而改变的常数基本相符。     

汽车前照灯光型分布快速测试系统

文章主要介绍了汽车前照灯光型分布快速测试系统的原理和结构，包括测量屏幕、光电探测器、放大电路、Ａ／Ｄ接口板以及自动测试程序，并对测试结果进行了分析。     

汽车前照灯的光型模拟

文章在已知Ｈ４卤钨灯的空间配光分布后,采用光通转移法、对抛物面反射器,计算配光屏上的照度分布。     

前照灯光型分布仿真模拟

由于前照灯设计中ＣＡＤ手段的运用，设计人员需 要有效衡量其设计效果的方法。首先介绍光型分布模拟 的重要作用，尤其是在一种基于光线仿真的新的前照灯 设计方法中更是起到一种举足轻重的作用；然后介绍一 种基于充分利用实际场景的前照灯光型分布模拟仿真系 统的考虑方法。     

自适应前照灯的功能及实现

首先介绍了自适应前照灯系统AFS(adaptive front-lighting system)的产生背景、国内外发展概况;然后详细分析了AFS的六种不同的照明模式:默认照明模式、高速公路照明模式、乡村照明模式、城市照明模式、弯道照明模式和恶劣天气照明模式,在恶劣天气照明模式中,提出了沙尘暴照明方式;为了实现AFS的以上功能,给出控制电路的硬件构成,系统由传感器组、传输通路、处理单元和执行机构四部分组成。通过对AFS的理论阐述和实践探索,为国内在AFS技术上的进一步发展做一些预先探索工作。     

自适应前照灯的功能及实现

介绍自适应前照灯系统(Adaptive Front-lighting System,AFS)的产生背景、国内外发展概况;详细分析AFS的6种不同的照明模式:默认照明模式、高速公路照明模式、乡村照明模式、城市照明模式、弯道照明模式和恶劣天气照明模式;就AFS的以上功能,给出控制电路的硬件构成,系统由传感器组、传输通路、处理单元和执行机构4部分组成。通过对AFS的理论阐述和实践分析,为国内在AFS技术上的进一步发展探索提供参考。     

LED路灯配光方案研究

LED道路照明是LED绿色照明的重要应用领域之一.LED路灯配光设计则是其中的一项关键共性技术.对主要应用在次干路、支路的LED路灯的配光特点及配光要求进行阐述,分析现有的典型配光方案,认为基于自由曲面光学元件的配光设计方案具有良好的研究前景.     

适应清洁能源消纳的电力市场运营态势指标体系

为了推进清洁能源的跨区交易,需要简洁清晰地展示相关信息,以便交易各方随时掌握市场动态,正确做出交易决策。结合电力市场充裕度的概念及模型,遵循指标体系的构建原则,构建了适应清洁能源消纳的电力市场运营态势指标体系。该体系包含三级评价指标,可展示市场总体态势、市场充裕度、发输用三方制约状况,市场发展趋势和市场风险等,从而能够清楚全面地展示电力市场的运营态势,可为市场交易各方提供较为完备的市场信息。     

一种适用于配电网络重构的改进遗传算法

提出了一种基于“学习范例数组“、“学习算子“和“学习率“的改进遗传算法,可以有效地解决配电网络重构问题.因配电网络辐射状运行条件的限制,常使得简单遗传算法无法求解配电网络重构问题.但使用文中提出的改进方法后,却可以较好解决这一问题.文中采用IEEE14节点配电系统作为算例,将改进遗传算法的优化结果和其它算法的结果进行了对比,相关数据表明了改进遗传算法的正确性和有效性.     

适应电动汽车发展的配电网规划体系

电动汽车是清洁能源替代传统能源的革命性技术,已在全球范围引起持续关注。在电动汽车快速发展的背景下,分析了电动汽车的用电行为及发展路线。通过对电动汽车负荷接入配电网的影响分析,总结了配电网规划所面临的挑战,进而提出适应电动汽车发展的配电网规划体系,为指导大规模电动汽车负荷接入条件下配电网的规划设计工作指明了研究方向和重点。     

一种适用于配电网络重构的改进遗传算法

提出了一种基于“学习范例数组”、“学习算子”和“学习率”的改进遗传算法,可以有效地解决配电网络重构问题。因配电网络辐射状运行条件的限制,常使得简单遗传算法无法求解配电网络重构问题。但使用文中提出的改进方法后,却可以较好解决这一问题。文中采用IEEE14节点配电系统作为算例,将改进遗传算法的优化结果和其它算法的结果进行了对比,相关数据表明了改进遗传算法的正确性和有效性。     

一种适用于配电网络重构的改进遗传算法

提出了一种基于“学习范例数组”、“学习算子”和“学习率”的改进遗传算法．可以有效地解决配电网络重构问题。因配电网络辐射状运行条件的限制，常使得简单遗传算法无法求解配电网络重构问题。但使用文中提出的改进方法后，却可以较好解决这一问题。文中采用IEEE14节点配电系统作为算例．将改进遗传算法的优化结果和其它算法的结果进行了对比，相关数据表明了改进遗传算法的正确性和有效性。     

新形势对中小型变压器的要求

介绍了我国中小型变压器行业及域网、农网的现状,论述了与产品质量、水平相关的因素,如设计手段、工艺、试验设备和新产品开发等,并提出了应注意的几个技术问题。     

我国道路交通信号灯的现状分析

本文分析了国内外道路交通信号灯的近况和发展趋势,并重点突出了对当前ＬＥＤ交通信号灯在国内市场的一些不同看法。     

大功率LED灯具的配光设计

该文主要讲述了大功率LED光源照明灯具在设计开发中的光学系统的设计思路和方法,说明了二次配光在灯具光学系统设计中的重要性,并且以大功率LED光源的城市照明路灯为例详细介绍了路灯光学系统二次配光设计的步骤和思路,通过对现有技术条件下几种配光应用方案的简单分析,能够使我们初步掌握大功率LED灯具二次光学系统设计中的方法和技巧,并且能够灵活应用这些基本的方法,合理选择比较适宜的LED光源对灯具的配光进行优化设计。同时我们也要认识到目前LED灯具在光学系统技术上的不足和面临的技术上的挑战,我们要共同努力发掘LED灯具的技术潜力以进一步提升我国LED照明产业在国际上地位。