介绍一种新式振动气缸

介绍一种新式振动气缸袁胜发振动气缸以压缩空气为动力，不需要外加气阀控制，就可自动产生往复振动，在气动系统中作执行器，可广泛应用于制造气动锯、气动刮研刀等气动工具，以及其他需要产生振动或往复运动的场合。振动气缸的结构如图所示。排气孔有八个，均匀分布于...     

磁性振动气缸的研究

针对目前的振动气缸存在活塞磨损大、对端盖有冲击等问题,研究一种磁性振动气缸,在活塞上安装磁性材料,缸筒上安装磁开关,磁开关控制电磁阀轮流给活塞左右端充压缩空气,使得活塞不断产生来回运动.     

内燃机工况对气缸敲击振动的影响探究

在我国工业发展过程中,为了保障其自身得到有效成长,必须对工业领域进行全面优化。其中,在内燃机工与气缸敲击振动关系当中,可以通过建立相关的数学模型,完成有效测试,以根据其相关的计算模式,分析出其内部的相关比值。并通过有效的方程式,对其发动机转速、动力、扭矩等信息完成有效的平衡。因此,本文将就内燃机工况对气缸敲击振动的影响探究展开讨论,阐述内燃机的基本概述,分析内燃机的振动以及噪声,研究如何通过合理有效的方式对其进行有效优化。     

甲醇联合压缩机J202气缸及管路振动原因分析与对策

通过甲醇装置合成气/循环气联合压缩机J202气缸及管路产生的振动进行全面分析,找出了引起振动的各方面原因,针对性地提出了改进措施,并在大修中逐一实施,最终圆满解决了振动问题。     

减小激振气缸与振动头振幅比的途径

本文介绍了３Ｍ６３１２型超精加工机床的改型设计，为实现振动系统１４００ｃ／ｍｉｎ以上的高额往复振动，且不使振动传递到机床的其它部件，探索了一条减小激振气缸与振动头的振幅比的途径，为该产品系列化设计提供了理论依据。     

精密锁紧气缸

精密锁紧气缸韩森１９９４年日本ＳＭＣ公司推出一种具有高定位精度锁紧气缸ＣＬＧ１系列。ＣＬＧ１系列气缸有三种方式的锁紧机构可供选择，即弹簧锁紧方式（排气锁紧）；气压锁紧方式（加压锁紧）；弹簧、气压并用锁紧方式。这三种锁紧方式的结构原理分别见图１～３。图...     

低速气缸与高速气缸

气动技术中气缸运动速度是一个重要技术参数,本文对气缸能达到的最低无爬行状态的速度和高速运动时的最高速度进行了分析。     

机电一体化数字气缸

机械结构数字气缸结构复杂,加工成本较高,应用受到限制。本文介绍的机电一体化数字气缸与机械结构数字气缸有着本质的区别。这种电控数字气缸的机械结构部件与普通气缸完全相同。所不同的是在原基础上附加了一个气缸活塞杆位置检测套罩,内装检测元件。另外,活塞杆的加工不同于普通气缸。加工过程中,先在活塞杆上车出矩     

基于神经网络的气缸压力识别研究

对传统的内燃机气缸压力识别方法存在的问题 ,提出了应用人工神经网络方法进行气缸压力识别的新方法。以 BP网络构造气缸压力识别模型。通过对网络的训练 ,用实测的缸盖振动信号识别气缸压力。结果表明 ,利用神经网络进行内燃机气缸压力识别 ,识别结果的重复性好 ,精度较高     

特殊气缸

当前,特殊结构气缸的应用开发日益受到重视。我所经过长期探索和研究,一些崭新产品已陆续投放市场,广泛应用于包装、塑料、食品、电子、机械等行业。下面对具有代表性的特殊气缸作一简单介绍。 1 无活塞杆缸 1.1 磁性缸磁性无活塞杆气缸的活塞为高性能的永久磁铁,缸筒为不锈钢材质,端盖有带橡胶缓冲和可调缓冲两种。压缩空气由端盖供给,缸体外面连接负载的滑块靠与活塞的磁保持     

活塞杆防转气缸

活塞杆防转气缸,目前广泛应用于机械手、气动压力机、无导轨夹具及气缸所连接的负载可能产生转动力矩或要限制负载产生转动力矩的场合。为约束气缸活塞杆的转动,一些工艺技术水平比较先进的国家,采用非圆形的活塞杆结构。将圆形的活塞杆或气缸缸筒改为精     

两端铰接直线气缸弯曲振动研究

气缸是工业自动化系统中非常重要的执行元件,如今轻量化、高可靠性是其主要发展方向。针对气缸可靠性试验中出现的气缸失效问题,研究了两端铰接固定工况下气缸的弯曲振动问题。通过建立气缸的动力学方程,得到气缸关键部位的接触力变化曲线,并在ADAMS中建立模型进行验证。通过灵敏度分析建立气缸内部接触力与各影响因素之间的定量关系。研究结果为减小气缸内部的接触力,提高气缸的可靠性提供了理论依据。     

低速所缸与高速气缸

对气缸能达到最低无爬行状态的速度和高速运动时的最高速度进行了分析。     

智能气缸设计

智能气缸设计山东轻工业学院（２５０１００）刘贵杰丁虹宁舒１引言气缸在传动方面具有动作可靠、迅速、成本低、易操作等许多优点，因此被广泛地应用于工业的各个领域。但由于空气具有可压缩性，高精度的位移控制较难实现。因此，寻找一种简单、可靠的气缸活塞位移控制方...     

基于ANSYS的往复式压缩机气缸有限元分析

针对某型号铸造不锈钢往复式压缩机气缸的振动问题,通过对气缸的受力分析及建模,利用ANSYS进行静力学分析和模态分析。结果表明,该气缸进、排气口螺栓连接处应力过大,气缸支撑振动变形大。通过对气缸结构进行优化,消除气缸振动问题,使设计方案更加合理。该分析方法适用于铸造不锈钢型气缸强度校核,对该类气缸的结构设计具有借鉴作用和参考价值。     

磁性无活塞杆气缸

一、概述随着电子设备、气动技术的推广应用,发展了气动、液压机械与执行器、传感器、计算机相互间沟通使用的新技术、新产品、新装置。这就要求机械装置减小体积,减小运动惯量便于控制。在气动执行系统中,对元件提出小型化、微型化的要求,就气缸来说发展     

双泵体多气缸旋转式压缩机低振动技术研究北大核心CSCD

针对单泵体旋转式压缩机存在气体力矩波动和曲轴动不平衡两大激振源的问题,提出了一种双泵体多气缸旋转式压缩机结构,从源激励端大幅降低了旋转式压缩机气体力矩波动和曲轴动不平衡幅度,在电机两端各安装一个多气缸泵体,电机转子连接双曲轴,以一台电机同时拖动两个泵体工作;各气缸转子转角按等差数列设计,转角相位差等于360°/Z(Z是总气缸数),以实现气体力矩波动幅度最小化;单曲轴各偏心部成180°对置,双曲轴成轴对称结构布置,以实现偏心部惯性力和惯性力矩自平衡;突破了双泵体双曲轴对中关键技术,试制了双泵体四气缸卧式压缩机样机,开展了样机振动测试。结果显示,样机在运行范围内运转平稳,验证了双泵体结构的可行性;样机主壳体和底座振动都小于相同排量单泵体机型的1/6,具有优异的低振动性能,验证了低振动理论和方法的有效性。     

钢带密封式无活塞杆气缸

无活塞杆式气缸目前广泛用于数控机床,大型压铸机、注塑机、自动喷漆装置等。所谓钢带密封式无活塞杆气缸,主要是由压缩空气产生的运动从气缸内部传递到外部时,无需活塞杆便能获得最大的工作能力,并将因泄漏而引起的能量损耗减少到最小。本文介绍的钢带密封式无活塞气缸(以下简称气缸),就是一种目前较先进的气动元件。